C\u00f3mo medir el desgaste de la cadena de la motocicleta
\nEl m\u00e9todo completo<\/span><\/h1>\nUna cadena puede parecer limpia y sin \u00f3xido, aunque ya haya superado con creces el tiempo de reemplazo. El \u00fanico indicador fiable de desgaste es la medici\u00f3n de 20 eslabones: una regla de acero y cinco minutos. Esta gu\u00eda explica la t\u00e9cnica correcta, los n\u00fameros de referencia clave y las comprobaciones que van m\u00e1s all\u00e1 de la regla.<\/p>\n
Ver cadenas de repuesto<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/p>\n
\n<\/p>\n
\nPor qu\u00e9 la inspecci\u00f3n visual no es suficiente<\/h2>\n
Una cadena de motocicleta limpia, bien lubricada y sin \u00f3xido a\u00fan puede estar en su l\u00edmite de vida \u00fatil o incluso haberla superado. El desgaste que determina la vida \u00fatil restante de una cadena se produce en la interfaz entre el pasador y el buje dentro de cada articulaci\u00f3n, una superficie que no es visible desde el exterior y cuyo aspecto no cambia con el desgaste de la articulaci\u00f3n. El aspecto externo de la cadena no revela nada sobre su estado de desgaste interno.<\/p>\n
La norma JIS B 1801, que rige las dimensiones de todas las cadenas de motocicleta, define el umbral de reemplazo como una elongaci\u00f3n de 3% por encima de la longitud nominal de 20 eslabones. Este es el punto en el que el paso efectivo de la cadena ha aumentado lo suficiente como para comprometer la geometr\u00eda de acoplamiento de los dientes del pi\u00f1\u00f3n. M\u00e1s all\u00e1 de este umbral, la cadena se desplaza progresivamente m\u00e1s arriba en las caras de los dientes, acelerando simult\u00e1neamente tanto la elongaci\u00f3n de la cadena como el desgaste del pi\u00f1\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n
<\/p>\n
\nLo que necesitas<\/h2>\n\n1<\/span>Una regla o cinta m\u00e9trica de acero \u2014 longitud m\u00ednima de 350 mm<\/div>\n2<\/span>Un caballete central o un caballete trasero de taller \u2014 para permitir la rotaci\u00f3n de las ruedas<\/div>\n3<\/span>Los n\u00fameros de referencia de esta gu\u00eda, o la especificaci\u00f3n de la cadena del manual de servicio.<\/div>\n<\/div>\nUna herramienta espec\u00edfica para medir el desgaste de la cadena (calibrador de separaci\u00f3n de pasadores) agiliza la medici\u00f3n, pero una regla de acero es igual de precisa si se utiliza correctamente.<\/p>\n<\/div>\n
<\/p>\n
Los n\u00fameros de referencia: nominales y de reemplazo de 20 eslabones<\/h2>\n\n\n\n\nSerie de cadenas<\/th>\n Paso<\/th>\n 20 enlaces nominales<\/th>\n Reemplazar en (umbral 3%)<\/th>\n Plan en (2.5% \u2014 alerta temprana)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n\n415 \u00b7 420 \u00b7 428<\/td>\n 12.700 mm<\/td>\n 254,0 mm<\/td>\n 261,6 mm<\/td>\n 260,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n520 \u00b7 525 \u00b7 530<\/td>\n 15,875 mm<\/td>\n 317,5 mm<\/td>\n 327,0 mm<\/td>\n 325,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nLa cifra \"planificar en\" le proporciona aproximadamente entre 1.000 y 3.000 km de aviso para pedir y programar el reemplazo antes de que la cadena alcance realmente su l\u00edmite, lo cual resulta \u00fatil para evitar un pedido de cadena de emergencia apresurado.<\/p>\n
![\"Diagrama](\"https:\/\/motorcyclechain.top\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/motorcycle-chain-Dimention-1.webp\" "\\"Referencia")
<\/p>\n
<\/p>\n
La medici\u00f3n de 20 eslabones: paso a paso<\/h2>\n\n\n1<\/div>\n\nSujeta la motocicleta y encuentra el punto m\u00e1s estrecho.<\/h3>\n
Coloca la motocicleta sobre su caballete central de manera que la rueda trasera gire libremente. Gira lentamente la rueda trasera una vuelta completa mientras presionas hacia arriba la cadena en su punto medio entre los dos pi\u00f1ones. La posici\u00f3n donde el movimiento ascendente de la cadena es m\u00ednimo es el punto de m\u00e1xima tensi\u00f3n.<\/p>\n
Por qu\u00e9 importa el punto m\u00e1s estrecho:<\/strong> El desgaste de la cadena no es perfectamente uniforme: una ligera desviaci\u00f3n del pi\u00f1\u00f3n provoca que la tensi\u00f3n var\u00ede ligeramente en distintas posiciones. Medir en el punto de m\u00e1xima tensi\u00f3n permite determinar la holgura m\u00ednima con la que opera la cadena durante su uso real. Medir en cualquier otro punto proporciona una lectura de holgura falsamente optimista y puede llevar a seguir utilizando una cadena insegura m\u00e1s all\u00e1 de su l\u00edmite de elongaci\u00f3n real.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n2<\/div>\n\nSeleccione una secci\u00f3n de 20 eslabones en el tramo inferior de la cadena.<\/h3>\n
En la parte inferior de la cadena (el tramo entre la parte inferior del pi\u00f1\u00f3n trasero y el delantero, visible desde el lateral de la m\u00e1quina), seleccione 20 eslabones consecutivos. El eslab\u00f3n maestro sirve como punto de referencia: comience desde un extremo del eslab\u00f3n maestro y cuente 20 eslabones. Marque los pasadores de inicio y fin con un rotulador o tiza si es necesario para mayor claridad.<\/p>\n
Evite medir a lo largo de la parte superior de la cadena (el lado m\u00e1s tenso bajo la carga de transmisi\u00f3n) o a lo largo de los pi\u00f1ones; estas posiciones dificultan la colocaci\u00f3n precisa del centro del pasador.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n3<\/div>\n\nColoque la regla de centro a centro, bajo una ligera tensi\u00f3n.<\/h3>\n
Coloque la regla de manera que la marca de cero coincida con el centro del primer pasador y lea la medida en el centro del pasador n\u00famero 21 (que corresponde al eslab\u00f3n n\u00famero 20 m\u00e1s adelante). La medici\u00f3n debe realizarse con la cadena ligeramente tensa; el peso de la propia cadena en el tramo inferior es suficiente. No tense la cadena durante la medici\u00f3n ni deje que se afloje.<\/p>\n
Consejo para medir:<\/strong> Los centros de los pasadores son visibles en el borde exterior de las placas de los eslabones exteriores. Al observar la regla desde arriba, el error de paralaje debido a la lectura en \u00e1ngulo puede introducir un error de lectura de 1 a 2 mm, lo cual es significativo dado el rango total de reemplazo de 9,5 mm para una cadena de paso de 15,875 mm.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n4<\/div>\n\nRegistre la medici\u00f3n y comp\u00e1rela con el umbral.<\/h3>\n
Registre la lectura en mil\u00edmetros. Comp\u00e1rela con el umbral apropiado para el tono:<\/p>\n
\n\n\u2713 Menos de 260 mm (428) \/ 325 mm (520)<\/div>\nLa cadena se encuentra dentro de los l\u00edmites de seguridad. Registre la lectura y contin\u00fae el monitoreo en el pr\u00f3ximo intervalo de servicio.<\/div>\n<\/div>\n\n\u26a0 260\u2013261,6 mm (428) \/ 325\u2013327 mm (520)<\/div>\nSolicite el reemplazo ahora. Planifique el servicio antes de que se alcance el l\u00edmite. Inspeccione los pi\u00f1ones.<\/div>\n<\/div>\n\n\u2717 M\u00e1s de 261,6 mm (428) \/ 327 mm (520)<\/div>\nReempl\u00e1celo antes de su pr\u00f3ximo paseo. No se demore: el da\u00f1o en el pi\u00f1\u00f3n se est\u00e1 acelerando r\u00e1pidamente.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n5<\/div>\n\nRealizar un seguimiento de las mediciones a lo largo del tiempo.<\/h3>\n
Mantenga un registro sencillo de cada fecha y lectura de medici\u00f3n. Una cadena que aumenta 0,5 mm por cada 1000 km sigue una trayectoria predecible; una que aumenta 2 mm por cada 1000 km se est\u00e1 alargando m\u00e1s r\u00e1pido de lo esperado; investigue la causa. Este registro tambi\u00e9n le proporciona una alerta temprana: con un aumento de 0,5 mm por cada 1000 km y 4 mm restantes antes del umbral, sabr\u00e1 que ser\u00e1 necesario reemplazarla en aproximadamente 8000 km y podr\u00e1 planificar en consecuencia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de la regla: cuatro comprobaciones de desgaste adicionales<\/h2>\n
La medici\u00f3n de 20 eslabones es el indicador de desgaste principal y m\u00e1s fiable, pero se deben realizar cuatro comprobaciones adicionales en cada inspecci\u00f3n de medici\u00f3n. Estas permiten identificar problemas que la medici\u00f3n de elongaci\u00f3n por s\u00ed sola no detectar\u00eda.<\/p>\n
\n\n\u2460 Comprobaci\u00f3n de enlace r\u00edgido<\/h3>\n
Flexiona cada eslab\u00f3n lateralmente con la mano mientras recorres todo el circuito de la cadena. Cada eslab\u00f3n debe flexionarse libremente de lado a lado dentro de su rango de dise\u00f1o. Un eslab\u00f3n que se resiste a la flexi\u00f3n lateral o que se siente r\u00edgido en su articulaci\u00f3n, est\u00e1 doblado (pasador da\u00f1ado) o corro\u00eddo en la uni\u00f3n.<\/p>\n
Enlace r\u00edgido = reemplazar ahora, independientemente de la medici\u00f3n de elongaci\u00f3n.<\/div>\n<\/div>\n\n\u2461 Perfil del diente del pi\u00f1\u00f3n trasero<\/h3>\n
Observe el perfil de los dientes del pi\u00f1\u00f3n trasero desde un lateral. Los dientes nuevos son sim\u00e9tricos. Los dientes desgastados desarrollan un gancho en la cara frontal (la cara contra la que act\u00faa la tensi\u00f3n de la cadena). Los dientes asim\u00e9tricos o con forma de gancho indican que el pi\u00f1\u00f3n debe reemplazarse; una cadena nueva en pi\u00f1ones con desgaste por gancho alcanzar\u00e1 el umbral de reemplazo en la mitad de la distancia normal.<\/p>\n
Dientes de gancho = reemplazar pi\u00f1\u00f3n con cadena<\/div>\n<\/div>\n\n\u2462 Estado del sellado (cadenas selladas)<\/h3>\n
En las cadenas con juntas t\u00f3ricas, juntas en X y juntas s\u00faper en X, inspeccione visualmente los sellos de goma visibles entre las placas interior y exterior en varias uniones. Los sellos deben tener una secci\u00f3n transversal redonda o en forma de X y mantener su forma al observarlos de lado. Los sellos agrietados, planos o faltantes indican que el sello ha fallado en esas uniones.<\/p>\n
M\u00faltiples sellos da\u00f1ados = reemplazar la cadena<\/div>\n<\/div>\n\n\u2463 Prueba de tracci\u00f3n de la ra\u00edz del diente<\/h3>\n
En el pi\u00f1\u00f3n trasero, intente separar la cadena manualmente mientras est\u00e1 sobre los dientes. Una cadena bien ajustada se asienta firmemente en el surco del diente y solo se puede levantar ligeramente. Una cadena que se puede separar lo suficiente del pi\u00f1\u00f3n como para dejar al descubierto m\u00e1s de la mitad de la altura de la ra\u00edz del diente est\u00e1 muy estirada; los rodillos ya no se asientan correctamente.<\/p>\n
Exposici\u00f3n significativa de la ra\u00edz del diente = reemplazar inmediatamente<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n![\"Inspecci\u00f3n](\"https:\/\/motorcyclechain.top\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/motorcycle-chain-Installation-and-maintenance-1.webp\" "\\"Medici\u00f3n")
<\/p>\n
<\/p>\n
C\u00f3mo mantener un registro de las medidas de la cadena<\/h2>\n
Registrar cada fecha y lectura de medici\u00f3n lleva 30 segundos y proporciona dos cosas: una tendencia que predice cu\u00e1ndo habr\u00e1 que reemplazar la cadena y un historial que revela si la tasa de elongaci\u00f3n ha aumentado repentinamente (lo cual es una se\u00f1al de diagn\u00f3stico de que algo ha cambiado: un evento de contaminaci\u00f3n, un cambio en la calidad del lubricante o un pi\u00f1\u00f3n que comienza a desgastarse).<\/p>\n
\n\nRegistro de medici\u00f3n de muestra: cadena 520H-X (nominal 317,5 mm)<\/div>\n<\/div>\n\n
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Por qu\u00e9 la inspecci\u00f3n visual no es suficiente<\/h2>\n
Una cadena de motocicleta limpia, bien lubricada y sin \u00f3xido a\u00fan puede estar en su l\u00edmite de vida \u00fatil o incluso haberla superado. El desgaste que determina la vida \u00fatil restante de una cadena se produce en la interfaz entre el pasador y el buje dentro de cada articulaci\u00f3n, una superficie que no es visible desde el exterior y cuyo aspecto no cambia con el desgaste de la articulaci\u00f3n. El aspecto externo de la cadena no revela nada sobre su estado de desgaste interno.<\/p>\n
La norma JIS B 1801, que rige las dimensiones de todas las cadenas de motocicleta, define el umbral de reemplazo como una elongaci\u00f3n de 3% por encima de la longitud nominal de 20 eslabones. Este es el punto en el que el paso efectivo de la cadena ha aumentado lo suficiente como para comprometer la geometr\u00eda de acoplamiento de los dientes del pi\u00f1\u00f3n. M\u00e1s all\u00e1 de este umbral, la cadena se desplaza progresivamente m\u00e1s arriba en las caras de los dientes, acelerando simult\u00e1neamente tanto la elongaci\u00f3n de la cadena como el desgaste del pi\u00f1\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n
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Lo que necesitas<\/h2>\n\n1<\/span>Una regla o cinta m\u00e9trica de acero \u2014 longitud m\u00ednima de 350 mm<\/div>\n2<\/span>Un caballete central o un caballete trasero de taller \u2014 para permitir la rotaci\u00f3n de las ruedas<\/div>\n3<\/span>Los n\u00fameros de referencia de esta gu\u00eda, o la especificaci\u00f3n de la cadena del manual de servicio.<\/div>\n<\/div>\nUna herramienta espec\u00edfica para medir el desgaste de la cadena (calibrador de separaci\u00f3n de pasadores) agiliza la medici\u00f3n, pero una regla de acero es igual de precisa si se utiliza correctamente.<\/p>\n<\/div>\n
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Los n\u00fameros de referencia: nominales y de reemplazo de 20 eslabones<\/h2>\n\n\n\n\nSerie de cadenas<\/th>\n Paso<\/th>\n 20 enlaces nominales<\/th>\n Reemplazar en (umbral 3%)<\/th>\n Plan en (2.5% \u2014 alerta temprana)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n\n415 \u00b7 420 \u00b7 428<\/td>\n 12.700 mm<\/td>\n 254,0 mm<\/td>\n 261,6 mm<\/td>\n 260,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n520 \u00b7 525 \u00b7 530<\/td>\n 15,875 mm<\/td>\n 317,5 mm<\/td>\n 327,0 mm<\/td>\n 325,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nLa cifra \"planificar en\" le proporciona aproximadamente entre 1.000 y 3.000 km de aviso para pedir y programar el reemplazo antes de que la cadena alcance realmente su l\u00edmite, lo cual resulta \u00fatil para evitar un pedido de cadena de emergencia apresurado.<\/p>\n
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La medici\u00f3n de 20 eslabones: paso a paso<\/h2>\n\n\n1<\/div>\n\nSujeta la motocicleta y encuentra el punto m\u00e1s estrecho.<\/h3>\n
Coloca la motocicleta sobre su caballete central de manera que la rueda trasera gire libremente. Gira lentamente la rueda trasera una vuelta completa mientras presionas hacia arriba la cadena en su punto medio entre los dos pi\u00f1ones. La posici\u00f3n donde el movimiento ascendente de la cadena es m\u00ednimo es el punto de m\u00e1xima tensi\u00f3n.<\/p>\n
Por qu\u00e9 importa el punto m\u00e1s estrecho:<\/strong> El desgaste de la cadena no es perfectamente uniforme: una ligera desviaci\u00f3n del pi\u00f1\u00f3n provoca que la tensi\u00f3n var\u00ede ligeramente en distintas posiciones. Medir en el punto de m\u00e1xima tensi\u00f3n permite determinar la holgura m\u00ednima con la que opera la cadena durante su uso real. Medir en cualquier otro punto proporciona una lectura de holgura falsamente optimista y puede llevar a seguir utilizando una cadena insegura m\u00e1s all\u00e1 de su l\u00edmite de elongaci\u00f3n real.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n2<\/div>\n\nSeleccione una secci\u00f3n de 20 eslabones en el tramo inferior de la cadena.<\/h3>\n
En la parte inferior de la cadena (el tramo entre la parte inferior del pi\u00f1\u00f3n trasero y el delantero, visible desde el lateral de la m\u00e1quina), seleccione 20 eslabones consecutivos. El eslab\u00f3n maestro sirve como punto de referencia: comience desde un extremo del eslab\u00f3n maestro y cuente 20 eslabones. Marque los pasadores de inicio y fin con un rotulador o tiza si es necesario para mayor claridad.<\/p>\n
Evite medir a lo largo de la parte superior de la cadena (el lado m\u00e1s tenso bajo la carga de transmisi\u00f3n) o a lo largo de los pi\u00f1ones; estas posiciones dificultan la colocaci\u00f3n precisa del centro del pasador.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n3<\/div>\n\nColoque la regla de centro a centro, bajo una ligera tensi\u00f3n.<\/h3>\n
Coloque la regla de manera que la marca de cero coincida con el centro del primer pasador y lea la medida en el centro del pasador n\u00famero 21 (que corresponde al eslab\u00f3n n\u00famero 20 m\u00e1s adelante). La medici\u00f3n debe realizarse con la cadena ligeramente tensa; el peso de la propia cadena en el tramo inferior es suficiente. No tense la cadena durante la medici\u00f3n ni deje que se afloje.<\/p>\n
Consejo para medir:<\/strong> Los centros de los pasadores son visibles en el borde exterior de las placas de los eslabones exteriores. Al observar la regla desde arriba, el error de paralaje debido a la lectura en \u00e1ngulo puede introducir un error de lectura de 1 a 2 mm, lo cual es significativo dado el rango total de reemplazo de 9,5 mm para una cadena de paso de 15,875 mm.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n4<\/div>\n\nRegistre la medici\u00f3n y comp\u00e1rela con el umbral.<\/h3>\n
Registre la lectura en mil\u00edmetros. Comp\u00e1rela con el umbral apropiado para el tono:<\/p>\n
\n\n\u2713 Menos de 260 mm (428) \/ 325 mm (520)<\/div>\nLa cadena se encuentra dentro de los l\u00edmites de seguridad. Registre la lectura y contin\u00fae el monitoreo en el pr\u00f3ximo intervalo de servicio.<\/div>\n<\/div>\n\n\u26a0 260\u2013261,6 mm (428) \/ 325\u2013327 mm (520)<\/div>\nSolicite el reemplazo ahora. Planifique el servicio antes de que se alcance el l\u00edmite. Inspeccione los pi\u00f1ones.<\/div>\n<\/div>\n\n\u2717 M\u00e1s de 261,6 mm (428) \/ 327 mm (520)<\/div>\nReempl\u00e1celo antes de su pr\u00f3ximo paseo. No se demore: el da\u00f1o en el pi\u00f1\u00f3n se est\u00e1 acelerando r\u00e1pidamente.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n5<\/div>\n\nRealizar un seguimiento de las mediciones a lo largo del tiempo.<\/h3>\n
Mantenga un registro sencillo de cada fecha y lectura de medici\u00f3n. Una cadena que aumenta 0,5 mm por cada 1000 km sigue una trayectoria predecible; una que aumenta 2 mm por cada 1000 km se est\u00e1 alargando m\u00e1s r\u00e1pido de lo esperado; investigue la causa. Este registro tambi\u00e9n le proporciona una alerta temprana: con un aumento de 0,5 mm por cada 1000 km y 4 mm restantes antes del umbral, sabr\u00e1 que ser\u00e1 necesario reemplazarla en aproximadamente 8000 km y podr\u00e1 planificar en consecuencia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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M\u00e1s all\u00e1 de la regla: cuatro comprobaciones de desgaste adicionales<\/h2>\n
La medici\u00f3n de 20 eslabones es el indicador de desgaste principal y m\u00e1s fiable, pero se deben realizar cuatro comprobaciones adicionales en cada inspecci\u00f3n de medici\u00f3n. Estas permiten identificar problemas que la medici\u00f3n de elongaci\u00f3n por s\u00ed sola no detectar\u00eda.<\/p>\n
\n\n\u2460 Comprobaci\u00f3n de enlace r\u00edgido<\/h3>\n
Flexiona cada eslab\u00f3n lateralmente con la mano mientras recorres todo el circuito de la cadena. Cada eslab\u00f3n debe flexionarse libremente de lado a lado dentro de su rango de dise\u00f1o. Un eslab\u00f3n que se resiste a la flexi\u00f3n lateral o que se siente r\u00edgido en su articulaci\u00f3n, est\u00e1 doblado (pasador da\u00f1ado) o corro\u00eddo en la uni\u00f3n.<\/p>\n
Enlace r\u00edgido = reemplazar ahora, independientemente de la medici\u00f3n de elongaci\u00f3n.<\/div>\n<\/div>\n\n\u2461 Perfil del diente del pi\u00f1\u00f3n trasero<\/h3>\n
Observe el perfil de los dientes del pi\u00f1\u00f3n trasero desde un lateral. Los dientes nuevos son sim\u00e9tricos. Los dientes desgastados desarrollan un gancho en la cara frontal (la cara contra la que act\u00faa la tensi\u00f3n de la cadena). Los dientes asim\u00e9tricos o con forma de gancho indican que el pi\u00f1\u00f3n debe reemplazarse; una cadena nueva en pi\u00f1ones con desgaste por gancho alcanzar\u00e1 el umbral de reemplazo en la mitad de la distancia normal.<\/p>\n
Dientes de gancho = reemplazar pi\u00f1\u00f3n con cadena<\/div>\n<\/div>\n\n\u2462 Estado del sellado (cadenas selladas)<\/h3>\n
En las cadenas con juntas t\u00f3ricas, juntas en X y juntas s\u00faper en X, inspeccione visualmente los sellos de goma visibles entre las placas interior y exterior en varias uniones. Los sellos deben tener una secci\u00f3n transversal redonda o en forma de X y mantener su forma al observarlos de lado. Los sellos agrietados, planos o faltantes indican que el sello ha fallado en esas uniones.<\/p>\n
M\u00faltiples sellos da\u00f1ados = reemplazar la cadena<\/div>\n<\/div>\n\n\u2463 Prueba de tracci\u00f3n de la ra\u00edz del diente<\/h3>\n
En el pi\u00f1\u00f3n trasero, intente separar la cadena manualmente mientras est\u00e1 sobre los dientes. Una cadena bien ajustada se asienta firmemente en el surco del diente y solo se puede levantar ligeramente. Una cadena que se puede separar lo suficiente del pi\u00f1\u00f3n como para dejar al descubierto m\u00e1s de la mitad de la altura de la ra\u00edz del diente est\u00e1 muy estirada; los rodillos ya no se asientan correctamente.<\/p>\n
Exposici\u00f3n significativa de la ra\u00edz del diente = reemplazar inmediatamente<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/p>\n
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C\u00f3mo mantener un registro de las medidas de la cadena<\/h2>\n
Registrar cada fecha y lectura de medici\u00f3n lleva 30 segundos y proporciona dos cosas: una tendencia que predice cu\u00e1ndo habr\u00e1 que reemplazar la cadena y un historial que revela si la tasa de elongaci\u00f3n ha aumentado repentinamente (lo cual es una se\u00f1al de diagn\u00f3stico de que algo ha cambiado: un evento de contaminaci\u00f3n, un cambio en la calidad del lubricante o un pi\u00f1\u00f3n que comienza a desgastarse).<\/p>\n
\n\nRegistro de medici\u00f3n de muestra: cadena 520H-X (nominal 317,5 mm)<\/div>\n<\/div>\n\n
Una herramienta espec\u00edfica para medir el desgaste de la cadena (calibrador de separaci\u00f3n de pasadores) agiliza la medici\u00f3n, pero una regla de acero es igual de precisa si se utiliza correctamente.<\/p>\n<\/div>\n
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Los n\u00fameros de referencia: nominales y de reemplazo de 20 eslabones<\/h2>\n\n\n\n\nSerie de cadenas<\/th>\n Paso<\/th>\n 20 enlaces nominales<\/th>\n Reemplazar en (umbral 3%)<\/th>\n Plan en (2.5% \u2014 alerta temprana)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n\n415 \u00b7 420 \u00b7 428<\/td>\n 12.700 mm<\/td>\n 254,0 mm<\/td>\n 261,6 mm<\/td>\n 260,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n520 \u00b7 525 \u00b7 530<\/td>\n 15,875 mm<\/td>\n 317,5 mm<\/td>\n 327,0 mm<\/td>\n 325,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nLa cifra \"planificar en\" le proporciona aproximadamente entre 1.000 y 3.000 km de aviso para pedir y programar el reemplazo antes de que la cadena alcance realmente su l\u00edmite, lo cual resulta \u00fatil para evitar un pedido de cadena de emergencia apresurado.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
La medici\u00f3n de 20 eslabones: paso a paso<\/h2>\n\n\n1<\/div>\n\nSujeta la motocicleta y encuentra el punto m\u00e1s estrecho.<\/h3>\n
Coloca la motocicleta sobre su caballete central de manera que la rueda trasera gire libremente. Gira lentamente la rueda trasera una vuelta completa mientras presionas hacia arriba la cadena en su punto medio entre los dos pi\u00f1ones. La posici\u00f3n donde el movimiento ascendente de la cadena es m\u00ednimo es el punto de m\u00e1xima tensi\u00f3n.<\/p>\n
Por qu\u00e9 importa el punto m\u00e1s estrecho:<\/strong> El desgaste de la cadena no es perfectamente uniforme: una ligera desviaci\u00f3n del pi\u00f1\u00f3n provoca que la tensi\u00f3n var\u00ede ligeramente en distintas posiciones. Medir en el punto de m\u00e1xima tensi\u00f3n permite determinar la holgura m\u00ednima con la que opera la cadena durante su uso real. Medir en cualquier otro punto proporciona una lectura de holgura falsamente optimista y puede llevar a seguir utilizando una cadena insegura m\u00e1s all\u00e1 de su l\u00edmite de elongaci\u00f3n real.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n2<\/div>\n\nSeleccione una secci\u00f3n de 20 eslabones en el tramo inferior de la cadena.<\/h3>\n
En la parte inferior de la cadena (el tramo entre la parte inferior del pi\u00f1\u00f3n trasero y el delantero, visible desde el lateral de la m\u00e1quina), seleccione 20 eslabones consecutivos. El eslab\u00f3n maestro sirve como punto de referencia: comience desde un extremo del eslab\u00f3n maestro y cuente 20 eslabones. Marque los pasadores de inicio y fin con un rotulador o tiza si es necesario para mayor claridad.<\/p>\n
Evite medir a lo largo de la parte superior de la cadena (el lado m\u00e1s tenso bajo la carga de transmisi\u00f3n) o a lo largo de los pi\u00f1ones; estas posiciones dificultan la colocaci\u00f3n precisa del centro del pasador.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n3<\/div>\n\nColoque la regla de centro a centro, bajo una ligera tensi\u00f3n.<\/h3>\n
Coloque la regla de manera que la marca de cero coincida con el centro del primer pasador y lea la medida en el centro del pasador n\u00famero 21 (que corresponde al eslab\u00f3n n\u00famero 20 m\u00e1s adelante). La medici\u00f3n debe realizarse con la cadena ligeramente tensa; el peso de la propia cadena en el tramo inferior es suficiente. No tense la cadena durante la medici\u00f3n ni deje que se afloje.<\/p>\n
Consejo para medir:<\/strong> Los centros de los pasadores son visibles en el borde exterior de las placas de los eslabones exteriores. Al observar la regla desde arriba, el error de paralaje debido a la lectura en \u00e1ngulo puede introducir un error de lectura de 1 a 2 mm, lo cual es significativo dado el rango total de reemplazo de 9,5 mm para una cadena de paso de 15,875 mm.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n4<\/div>\n\nRegistre la medici\u00f3n y comp\u00e1rela con el umbral.<\/h3>\n
Registre la lectura en mil\u00edmetros. Comp\u00e1rela con el umbral apropiado para el tono:<\/p>\n
\n\n\u2713 Menos de 260 mm (428) \/ 325 mm (520)<\/div>\nLa cadena se encuentra dentro de los l\u00edmites de seguridad. Registre la lectura y contin\u00fae el monitoreo en el pr\u00f3ximo intervalo de servicio.<\/div>\n<\/div>\n\n\u26a0 260\u2013261,6 mm (428) \/ 325\u2013327 mm (520)<\/div>\nSolicite el reemplazo ahora. Planifique el servicio antes de que se alcance el l\u00edmite. Inspeccione los pi\u00f1ones.<\/div>\n<\/div>\n\n\u2717 M\u00e1s de 261,6 mm (428) \/ 327 mm (520)<\/div>\nReempl\u00e1celo antes de su pr\u00f3ximo paseo. No se demore: el da\u00f1o en el pi\u00f1\u00f3n se est\u00e1 acelerando r\u00e1pidamente.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n5<\/div>\n\nRealizar un seguimiento de las mediciones a lo largo del tiempo.<\/h3>\n
Mantenga un registro sencillo de cada fecha y lectura de medici\u00f3n. Una cadena que aumenta 0,5 mm por cada 1000 km sigue una trayectoria predecible; una que aumenta 2 mm por cada 1000 km se est\u00e1 alargando m\u00e1s r\u00e1pido de lo esperado; investigue la causa. Este registro tambi\u00e9n le proporciona una alerta temprana: con un aumento de 0,5 mm por cada 1000 km y 4 mm restantes antes del umbral, sabr\u00e1 que ser\u00e1 necesario reemplazarla en aproximadamente 8000 km y podr\u00e1 planificar en consecuencia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de la regla: cuatro comprobaciones de desgaste adicionales<\/h2>\n
La medici\u00f3n de 20 eslabones es el indicador de desgaste principal y m\u00e1s fiable, pero se deben realizar cuatro comprobaciones adicionales en cada inspecci\u00f3n de medici\u00f3n. Estas permiten identificar problemas que la medici\u00f3n de elongaci\u00f3n por s\u00ed sola no detectar\u00eda.<\/p>\n
\n\n\u2460 Comprobaci\u00f3n de enlace r\u00edgido<\/h3>\n
Flexiona cada eslab\u00f3n lateralmente con la mano mientras recorres todo el circuito de la cadena. Cada eslab\u00f3n debe flexionarse libremente de lado a lado dentro de su rango de dise\u00f1o. Un eslab\u00f3n que se resiste a la flexi\u00f3n lateral o que se siente r\u00edgido en su articulaci\u00f3n, est\u00e1 doblado (pasador da\u00f1ado) o corro\u00eddo en la uni\u00f3n.<\/p>\n
Enlace r\u00edgido = reemplazar ahora, independientemente de la medici\u00f3n de elongaci\u00f3n.<\/div>\n<\/div>\n\n\u2461 Perfil del diente del pi\u00f1\u00f3n trasero<\/h3>\n
Observe el perfil de los dientes del pi\u00f1\u00f3n trasero desde un lateral. Los dientes nuevos son sim\u00e9tricos. Los dientes desgastados desarrollan un gancho en la cara frontal (la cara contra la que act\u00faa la tensi\u00f3n de la cadena). Los dientes asim\u00e9tricos o con forma de gancho indican que el pi\u00f1\u00f3n debe reemplazarse; una cadena nueva en pi\u00f1ones con desgaste por gancho alcanzar\u00e1 el umbral de reemplazo en la mitad de la distancia normal.<\/p>\n
Dientes de gancho = reemplazar pi\u00f1\u00f3n con cadena<\/div>\n<\/div>\n\n\u2462 Estado del sellado (cadenas selladas)<\/h3>\n
En las cadenas con juntas t\u00f3ricas, juntas en X y juntas s\u00faper en X, inspeccione visualmente los sellos de goma visibles entre las placas interior y exterior en varias uniones. Los sellos deben tener una secci\u00f3n transversal redonda o en forma de X y mantener su forma al observarlos de lado. Los sellos agrietados, planos o faltantes indican que el sello ha fallado en esas uniones.<\/p>\n
M\u00faltiples sellos da\u00f1ados = reemplazar la cadena<\/div>\n<\/div>\n\n\u2463 Prueba de tracci\u00f3n de la ra\u00edz del diente<\/h3>\n
En el pi\u00f1\u00f3n trasero, intente separar la cadena manualmente mientras est\u00e1 sobre los dientes. Una cadena bien ajustada se asienta firmemente en el surco del diente y solo se puede levantar ligeramente. Una cadena que se puede separar lo suficiente del pi\u00f1\u00f3n como para dejar al descubierto m\u00e1s de la mitad de la altura de la ra\u00edz del diente est\u00e1 muy estirada; los rodillos ya no se asientan correctamente.<\/p>\n
Exposici\u00f3n significativa de la ra\u00edz del diente = reemplazar inmediatamente<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/p>\n
<\/p>\n
C\u00f3mo mantener un registro de las medidas de la cadena<\/h2>\n
Registrar cada fecha y lectura de medici\u00f3n lleva 30 segundos y proporciona dos cosas: una tendencia que predice cu\u00e1ndo habr\u00e1 que reemplazar la cadena y un historial que revela si la tasa de elongaci\u00f3n ha aumentado repentinamente (lo cual es una se\u00f1al de diagn\u00f3stico de que algo ha cambiado: un evento de contaminaci\u00f3n, un cambio en la calidad del lubricante o un pi\u00f1\u00f3n que comienza a desgastarse).<\/p>\n
\n\nRegistro de medici\u00f3n de muestra: cadena 520H-X (nominal 317,5 mm)<\/div>\n<\/div>\n\n
| Serie de cadenas<\/th>\n | Paso<\/th>\n | 20 enlaces nominales<\/th>\n | Reemplazar en (umbral 3%)<\/th>\n | Plan en (2.5% \u2014 alerta temprana)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
|---|---|---|---|---|
| 415 \u00b7 420 \u00b7 428<\/td>\n | 12.700 mm<\/td>\n | 254,0 mm<\/td>\n | 261,6 mm<\/td>\n | 260,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n |
| 520 \u00b7 525 \u00b7 530<\/td>\n | 15,875 mm<\/td>\n | 317,5 mm<\/td>\n | 327,0 mm<\/td>\n | 325,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n La cifra \"planificar en\" le proporciona aproximadamente entre 1.000 y 3.000 km de aviso para pedir y programar el reemplazo antes de que la cadena alcance realmente su l\u00edmite, lo cual resulta \u00fatil para evitar un pedido de cadena de emergencia apresurado.<\/p>\n
<\/p>\n La medici\u00f3n de 20 eslabones: paso a paso<\/h2>\n\n 1<\/div>\n \n Sujeta la motocicleta y encuentra el punto m\u00e1s estrecho.<\/h3>\nColoca la motocicleta sobre su caballete central de manera que la rueda trasera gire libremente. Gira lentamente la rueda trasera una vuelta completa mientras presionas hacia arriba la cadena en su punto medio entre los dos pi\u00f1ones. La posici\u00f3n donde el movimiento ascendente de la cadena es m\u00ednimo es el punto de m\u00e1xima tensi\u00f3n.<\/p>\n Por qu\u00e9 importa el punto m\u00e1s estrecho:<\/strong> El desgaste de la cadena no es perfectamente uniforme: una ligera desviaci\u00f3n del pi\u00f1\u00f3n provoca que la tensi\u00f3n var\u00ede ligeramente en distintas posiciones. Medir en el punto de m\u00e1xima tensi\u00f3n permite determinar la holgura m\u00ednima con la que opera la cadena durante su uso real. Medir en cualquier otro punto proporciona una lectura de holgura falsamente optimista y puede llevar a seguir utilizando una cadena insegura m\u00e1s all\u00e1 de su l\u00edmite de elongaci\u00f3n real.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n 2<\/div>\n \n Seleccione una secci\u00f3n de 20 eslabones en el tramo inferior de la cadena.<\/h3>\nEn la parte inferior de la cadena (el tramo entre la parte inferior del pi\u00f1\u00f3n trasero y el delantero, visible desde el lateral de la m\u00e1quina), seleccione 20 eslabones consecutivos. El eslab\u00f3n maestro sirve como punto de referencia: comience desde un extremo del eslab\u00f3n maestro y cuente 20 eslabones. Marque los pasadores de inicio y fin con un rotulador o tiza si es necesario para mayor claridad.<\/p>\n Evite medir a lo largo de la parte superior de la cadena (el lado m\u00e1s tenso bajo la carga de transmisi\u00f3n) o a lo largo de los pi\u00f1ones; estas posiciones dificultan la colocaci\u00f3n precisa del centro del pasador.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n \n 3<\/div>\n \n Coloque la regla de centro a centro, bajo una ligera tensi\u00f3n.<\/h3>\nColoque la regla de manera que la marca de cero coincida con el centro del primer pasador y lea la medida en el centro del pasador n\u00famero 21 (que corresponde al eslab\u00f3n n\u00famero 20 m\u00e1s adelante). La medici\u00f3n debe realizarse con la cadena ligeramente tensa; el peso de la propia cadena en el tramo inferior es suficiente. No tense la cadena durante la medici\u00f3n ni deje que se afloje.<\/p>\n Consejo para medir:<\/strong> Los centros de los pasadores son visibles en el borde exterior de las placas de los eslabones exteriores. Al observar la regla desde arriba, el error de paralaje debido a la lectura en \u00e1ngulo puede introducir un error de lectura de 1 a 2 mm, lo cual es significativo dado el rango total de reemplazo de 9,5 mm para una cadena de paso de 15,875 mm.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n 4<\/div>\n \n Registre la medici\u00f3n y comp\u00e1rela con el umbral.<\/h3>\nRegistre la lectura en mil\u00edmetros. Comp\u00e1rela con el umbral apropiado para el tono:<\/p>\n \n \n \u2713 Menos de 260 mm (428) \/ 325 mm (520)<\/div>\n La cadena se encuentra dentro de los l\u00edmites de seguridad. Registre la lectura y contin\u00fae el monitoreo en el pr\u00f3ximo intervalo de servicio.<\/div>\n<\/div>\n \n \u26a0 260\u2013261,6 mm (428) \/ 325\u2013327 mm (520)<\/div>\n Solicite el reemplazo ahora. Planifique el servicio antes de que se alcance el l\u00edmite. Inspeccione los pi\u00f1ones.<\/div>\n<\/div>\n \n \u2717 M\u00e1s de 261,6 mm (428) \/ 327 mm (520)<\/div>\n Reempl\u00e1celo antes de su pr\u00f3ximo paseo. No se demore: el da\u00f1o en el pi\u00f1\u00f3n se est\u00e1 acelerando r\u00e1pidamente.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n 5<\/div>\n \n Realizar un seguimiento de las mediciones a lo largo del tiempo.<\/h3>\nMantenga un registro sencillo de cada fecha y lectura de medici\u00f3n. Una cadena que aumenta 0,5 mm por cada 1000 km sigue una trayectoria predecible; una que aumenta 2 mm por cada 1000 km se est\u00e1 alargando m\u00e1s r\u00e1pido de lo esperado; investigue la causa. Este registro tambi\u00e9n le proporciona una alerta temprana: con un aumento de 0,5 mm por cada 1000 km y 4 mm restantes antes del umbral, sabr\u00e1 que ser\u00e1 necesario reemplazarla en aproximadamente 8000 km y podr\u00e1 planificar en consecuencia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de la regla: cuatro comprobaciones de desgaste adicionales<\/h2>\nLa medici\u00f3n de 20 eslabones es el indicador de desgaste principal y m\u00e1s fiable, pero se deben realizar cuatro comprobaciones adicionales en cada inspecci\u00f3n de medici\u00f3n. Estas permiten identificar problemas que la medici\u00f3n de elongaci\u00f3n por s\u00ed sola no detectar\u00eda.<\/p>\n \n \n \u2460 Comprobaci\u00f3n de enlace r\u00edgido<\/h3>\nFlexiona cada eslab\u00f3n lateralmente con la mano mientras recorres todo el circuito de la cadena. Cada eslab\u00f3n debe flexionarse libremente de lado a lado dentro de su rango de dise\u00f1o. Un eslab\u00f3n que se resiste a la flexi\u00f3n lateral o que se siente r\u00edgido en su articulaci\u00f3n, est\u00e1 doblado (pasador da\u00f1ado) o corro\u00eddo en la uni\u00f3n.<\/p>\n Enlace r\u00edgido = reemplazar ahora, independientemente de la medici\u00f3n de elongaci\u00f3n.<\/div>\n<\/div>\n \n \u2461 Perfil del diente del pi\u00f1\u00f3n trasero<\/h3>\nObserve el perfil de los dientes del pi\u00f1\u00f3n trasero desde un lateral. Los dientes nuevos son sim\u00e9tricos. Los dientes desgastados desarrollan un gancho en la cara frontal (la cara contra la que act\u00faa la tensi\u00f3n de la cadena). Los dientes asim\u00e9tricos o con forma de gancho indican que el pi\u00f1\u00f3n debe reemplazarse; una cadena nueva en pi\u00f1ones con desgaste por gancho alcanzar\u00e1 el umbral de reemplazo en la mitad de la distancia normal.<\/p>\n Dientes de gancho = reemplazar pi\u00f1\u00f3n con cadena<\/div>\n<\/div>\n \n \u2462 Estado del sellado (cadenas selladas)<\/h3>\nEn las cadenas con juntas t\u00f3ricas, juntas en X y juntas s\u00faper en X, inspeccione visualmente los sellos de goma visibles entre las placas interior y exterior en varias uniones. Los sellos deben tener una secci\u00f3n transversal redonda o en forma de X y mantener su forma al observarlos de lado. Los sellos agrietados, planos o faltantes indican que el sello ha fallado en esas uniones.<\/p>\n M\u00faltiples sellos da\u00f1ados = reemplazar la cadena<\/div>\n<\/div>\n \n \u2463 Prueba de tracci\u00f3n de la ra\u00edz del diente<\/h3>\nEn el pi\u00f1\u00f3n trasero, intente separar la cadena manualmente mientras est\u00e1 sobre los dientes. Una cadena bien ajustada se asienta firmemente en el surco del diente y solo se puede levantar ligeramente. Una cadena que se puede separar lo suficiente del pi\u00f1\u00f3n como para dejar al descubierto m\u00e1s de la mitad de la altura de la ra\u00edz del diente est\u00e1 muy estirada; los rodillos ya no se asientan correctamente.<\/p>\n Exposici\u00f3n significativa de la ra\u00edz del diente = reemplazar inmediatamente<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n C\u00f3mo mantener un registro de las medidas de la cadena<\/h2>\nRegistrar cada fecha y lectura de medici\u00f3n lleva 30 segundos y proporciona dos cosas: una tendencia que predice cu\u00e1ndo habr\u00e1 que reemplazar la cadena y un historial que revela si la tasa de elongaci\u00f3n ha aumentado repentinamente (lo cual es una se\u00f1al de diagn\u00f3stico de que algo ha cambiado: un evento de contaminaci\u00f3n, un cambio en la calidad del lubricante o un pi\u00f1\u00f3n que comienza a desgastarse).<\/p>\n \n \n Registro de medici\u00f3n de muestra: cadena 520H-X (nominal 317,5 mm)<\/div>\n<\/div>\n \n |