{"id":3019,"date":"2022-08-26T10:30:09","date_gmt":"2022-08-26T10:30:09","guid":{"rendered":"http:\/\/motorcyclechain.top\/china-standard-dm-16rs050-dc-gearbox-motor-with-hot-selling\/"},"modified":"2022-08-26T10:30:09","modified_gmt":"2022-08-26T10:30:09","slug":"china-standard-dm-16rs050-dc-gearbox-motor-with-hot-selling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorcyclechain.top\/es\/china-standard-dm-16rs050-dc-gearbox-motor-with-hot-selling\/","title":{"rendered":"Motorreductor de CC DM-16RS050 de China Standard con gran demanda"},"content":{"rendered":"

Garant\u00eda: 6 meses
N\u00famero de modelo: DM-16RS050
Uso: BARCO, AUTOM\u00d3VIL, BICICLETA EL\u00c9CTRICA, VENTILADOR, ELECTRODOM\u00c9STICO, INSTRUMENTOS DE COSTUMBRE, OTROS
Tipo: MOTORREDUCTORES
Par motor: 0,05-3 kgf\u00b7cm
Construcci\u00f3n: Im\u00e1n permanente
Conmutaci\u00f3n: Cepillo
Caracter\u00edstica de protecci\u00f3n: a prueba de goteo
Velocidad (RPM): 20-1000 rpm
Corriente continua (A): 0,06-0,4 A
Eficiencia: IE 2
Corriente de trabajo: 0,06-0,4 A
Tama\u00f1o de la caja de engranajes: redonda de 16 mm
Par de bloqueo: 1 kgf.cm-10 kgf.cm
Velocidad del motor de accionamiento: 8000 rpm - 15000 rpm
Estilo de engranajes: Engranaje met\u00e1lico
Di\u00e1metro del eje: 3 mm
Longitud normal del eje: 11,5 mm
Certificaci\u00f3n: CE, RoHS
Aplicaci\u00f3n: cerradura de puerta, rob\u00f3tica
Horario laboral: 200 horas
Detalles del embalaje: caja de espuma con embalaje exterior de cart\u00f3n.<\/p>\n

Motorreductor de CC DM-16RS050 de 16 mm<\/strong>
1. Tensi\u00f3n principal: 3-12 V CC
2. Aplicaciones t\u00edpicas: Cerradura autom\u00e1tica de puerta, proyector, equipo de peluquer\u00eda
3. Tama\u00f1o de la caja de engranajes redonda: \u03c616 mm*L
4. Par motor: 0,05 kgf\u00b7cm ~ 2,5 kgf\u00b7cm
5. Direcci\u00f3n: Horario, Antihorario
6. El voltaje, la velocidad y el eje se pueden personalizar seg\u00fan
7. Codificador 3PPR disponible<\/p>\n

Tama\u00f1o aparente:<\/strong><\/p>\n

Datos de la caja de cambios:<\/strong>
N\u00famero de etapas
3
4
5
6
7
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n
10,14
23,28,32,40
46,56,65
79,91,112
130,159,183 224,257,315
365,448,515 631,725,889
Longitud de la caja de cambios \u201cL\u201dmm
11
12.5
14
15.5
17
Par de rotura (kgf\u00b7cm)
1
2
3
4
4
Eficiencia de la caja de cambios
73%
65%
59%
53%
48%<\/p>\n

Datos del motor de conducci\u00f3n:<\/strong>
Modelo de motor
Calificado
Voltio.
Sin carga
Carga
Parar
Actual
Velocidad
Actual
Velocidad
Esfuerzo de torsi\u00f3n
Producci\u00f3n
fuerza
Esfuerzo de torsi\u00f3n
Actual
V
mam\u00e1
r\/min
mam\u00e1
r\/min
gf.cm
W
gf.cm
mam\u00e1
DM-050-006-9000
6
\u226460
9000
\u2264260
7500
8
0.6
\u226530
\u2265550
DM-050-006-12000
6
\u226470
12000
\u2264300
9300
10
1.0
\u226540
\u22651000
DM-050-012-9000
12
\u226430
9000
\u2264130
7500
8
0.6
\u226530
\u2265300
DM-050-012-12000
12
\u226450
12000
\u2264200
10000
10
1.0
\u226540
\u2265600<\/p>\n

Datos del motorreductor:<\/strong>
Modelo de motor
Calificado
Voltio.
Sin carga
Carga
Parar
Actual
Velocidad
Actual
Velocidad
Esfuerzo de torsi\u00f3n
Potencia de salida
Esfuerzo de torsi\u00f3n
Actual
V
A
r\/min
A
r\/min
kgf.cm
W
kgf.cm
A
DM-16RS05000611400-365K
6.00
0.07
32.2
0.27
25.5
1.20
0.32
5.82
1.04
DM-16RS0500068000-365K
6.00
0.07
23.4
0.26
17.8
1.90
0.35
7.88
0.86
DM-16RS0500 0571 00-46K
8.00
0.02
183.1
0.11
144.6
0.16
0.24
0.76
0.42
DM-16RS05001210500-515K
12.00
0.03
20.0
0.11
15.5
1.30
0.20
5.70
0.35
DM-16RS05001215000-40K
12.00
0.03
376.3
0.16
303.7
0.23
0.73
1.21
0.70
DM-16RS05001216000-315K
12.00
0.07
56.9
0.29
47.2
2.30
1.14
13.70
1.35
DM-16RS05001216000-889K
12.00
0.06
20.4
0.12
13.8
2.16
0.31
6.70
0.25
DM-16RS0500128000-112K
12.00
0.02
70.6
0.07
52.4
0.35
0.19
1.35
0.21
DM-16RS0500128000-448K
12.00
0.02
18.6
0.06
13.4
0.92
0.13
3.32
0.17
DM-16RS0500128000-515K
12.00
0.02
15.9
0.065
12
0.97
0.12
3.93
0.20
DM-16RS0500128000-631K
12.00
0.03
12.2
0.07
8.0
1.43
0.12
4.20
0.15<\/p>\n

Gr\u00e1fico de curvas:<\/strong>
Modelo: DM-16RS05001216000-315K <\/strong>
<\/strong><\/p>\n

Modelo: DM-16RS05001210500-515K <\/strong><\/p>\n

Observaci\u00f3n:
Par motorreductor = Par motor de accionamiento * Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n * Eficiencia de la caja de engranajes;
Velocidad del motorreductor = Velocidad del motor de accionamiento \/ Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n
La configuraci\u00f3n detallada del motor se puede personalizar seg\u00fan las solicitudes del cliente, como el voltaje, la velocidad, as\u00ed como la longitud y la forma del eje...
Se aceptan proyectos OEM o ODM.<\/p>\n

Imagen del producto<\/strong><\/p>\n

Oficina<\/strong><\/p>\n

Taller<\/strong><\/p>\n

M\u00e1quinas y equipos de prueba<\/strong><\/p>\n

Entrega<\/strong><\/p>\n

Sobre nosotros<\/strong>
HangZhou Xihu (West Lake) Dis.ming Motor Co., Ltd. se especializa en micromotores de CC y motores de engranajes de CC. Con 10 a\u00f1os de experiencia y un equipo profesional de I+D, Xihu (West Lake) Dis.ming Motor destaca en el mercado de motores de engranajes en China. Hemos desarrollado con \u00e9xito m\u00e1s de 100 series de micromotores de CC. Nuestros productos se utilizan ampliamente en electrodom\u00e9sticos, productos de audio\/video, equipos de oficina, instalaciones de salud y belleza, dispositivos m\u00e9dicos, juguetes de alta gama, herramientas electr\u00f3nicas, productos electr\u00f3nicos, autopartes y sistemas autom\u00e1ticos.<\/p>\n

Preguntas frecuentes<\/strong><\/p>\n

  • P: \u00bfQu\u00e9 tipo de motores pueden suministrar?<\/strong>
    <\/li>\n
  • A: Podemos proporcionar motores de CC, motorreductores de CC, incluidos motorreductores de engranajes rectos, motorreductores planetarios, motorreductores de engranajes helicoidales; el voltaje, la velocidad en vac\u00edo, la velocidad nominal, el par nominal y el tama\u00f1o se pueden personalizar;
    <\/li>\n
  • P: \u00bfCu\u00e1l es el plazo de entrega para las muestras y la producci\u00f3n en masa?<\/strong>
    <\/li>\n
  • A: Para muestras, si no tenemos material en stock, el plazo de entrega es de 15 a 20 d\u00edas; si tenemos stock, el plazo de producci\u00f3n puede ser de 3 a 5 d\u00edas;
    <\/li>\n
  • Para la producci\u00f3n en masa, normalmente se realiza seg\u00fan un cronograma; cuanto antes haga su pedido, m\u00e1s r\u00e1pido lo produciremos; en temporada baja, el plazo de entrega es de 25 d\u00edas; en temporada alta, necesitaremos m\u00e1s de 30 d\u00edas si la cantidad es grande;
    <\/li>\n
  • P: \u00bfQu\u00e9 especificaciones debo proporcionar antes de la elaboraci\u00f3n de la muestra?<\/strong>
    <\/li>\n
  • A: \u00a1Buenas preguntas! Por favor, ind\u00edquenos las especificaciones de voltaje, velocidad en vac\u00edo, velocidad con carga, par nominal, especificaciones de tama\u00f1o u otros requisitos especiales; le ofreceremos nuestra mejor recomendaci\u00f3n.
    <\/li>\n
  • P: \u00bfSe incluye un informe de pruebas o las especificaciones del motor cuando recibo la muestra?<\/strong>
    <\/li>\n
  • R: S\u00ed, proporcionamos el informe de pruebas y las especificaciones en formato PDF una vez que la muestra est\u00e9 lista;
    <\/li><\/UL>\u00a1Bienvenido a consultar!<\/strong>\n<\/p>\n

    \u00bfQu\u00e9 es un motorreductor?<\/h2>\n

    Un motorreductor es un motor el\u00e9ctrico acoplado a un tren de engranajes. Utiliza corriente continua (CC) o alterna (CA) para su funcionamiento. La principal ventaja de un reductor de engranajes es su capacidad para multiplicar el par motor manteniendo un tama\u00f1o compacto. La contrapartida de este par adicional es una menor velocidad del eje de salida y una menor eficiencia general. Sin embargo, una tecnolog\u00eda y relaciones de engranajes adecuadas proporcionan perfiles \u00f3ptimos de potencia y velocidad. Este tipo de motor aprovecha al m\u00e1ximo el potencial de los equipos OEM.<\/p>\n

    Carga inercial<\/h2>\n

    La carga inercial en un motorreductor es la fuerza que produce un dispositivo giratorio debido a su relaci\u00f3n inversamente proporcional al cuadrado de su inercia. Cuanto mayor sea la inercia, menor ser\u00e1 el par motor que pueda generar. Sin embargo, una inercia excesiva puede causar problemas de posicionamiento, tiempo de estabilizaci\u00f3n y control del par y la velocidad. Es fundamental seleccionar las relaciones de transmisi\u00f3n adecuadas para una \u00f3ptima transferencia de potencia.
    La duraci\u00f3n de la aceleraci\u00f3n y el frenado de un motorreductor depende del tipo de carga accionada. Una carga inercial requiere un tiempo de aceleraci\u00f3n mayor, mientras que una carga por fricci\u00f3n requiere un par de arranque para ponerla en marcha y mantenerla a la velocidad deseada. Un tiempo demasiado corto puede provocar una sobrecarga en los engranajes y da\u00f1arlos. Una medida de seguridad consiste en desconectar la carga al desconectar la alimentaci\u00f3n para evitar que la inercia se transmita al eje de salida.
    La inercia es un concepto fundamental en el dise\u00f1o de motores y sistemas de accionamiento. La relaci\u00f3n entre la masa y la inercia de una carga y un motor determina la capacidad del motor para controlar su velocidad durante la aceleraci\u00f3n o la desaceleraci\u00f3n. El momento de inercia de masa, tambi\u00e9n llamado inercia rotacional, depende de la masa, la geometr\u00eda y el centro de masa del objeto.
    \"Motor\"<\/p>\n

    Aplicaciones<\/h2>\n

    Los motorreductores tienen numerosas aplicaciones. Proporcionan un control de velocidad y par potente y eficiente. Pueden ser de corriente alterna (CA) o continua (CC), y los dos tipos m\u00e1s comunes son el motor as\u00edncrono trif\u00e1sico y el servomotor s\u00edncrono de imanes permanentes. El tipo de motor utilizado en una aplicaci\u00f3n determinada influir\u00e1 en su coste, fiabilidad y complejidad. Los motorreductores se utilizan habitualmente en aplicaciones donde se requiere un par elevado y existen limitaciones importantes de espacio o potencia.
    Existen dos tipos de motorreductores. Seg\u00fan la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, cada engranaje tiene un eje de entrada y un eje de salida. Los motorreductores utilizan presi\u00f3n hidr\u00e1ulica para generar par motor. La presi\u00f3n se acumula en un lado del motor hasta que genera el par suficiente para accionar una carga giratoria. Este tipo de motor no se recomienda para aplicaciones con inversi\u00f3n de carga, ya que el par de retenci\u00f3n disminuye con el tiempo y la vibraci\u00f3n del eje. Sin embargo, puede utilizarse en aplicaciones de precisi\u00f3n.
    El panorama del mercado refleja el entorno competitivo de la industria de los motorreductores. Este informe tambi\u00e9n destaca los elementos clave, los ingresos y la creaci\u00f3n de valor por regi\u00f3n y pa\u00eds. Asimismo, analiza el panorama competitivo por regi\u00f3n, incluyendo Estados Unidos, China, India, el Consejo de Cooperaci\u00f3n del Golfo (CCG), Sud\u00e1frica, Brasil y el resto del mundo. Es importante se\u00f1alar que el informe contiene informaci\u00f3n espec\u00edfica por segmento, lo que facilita a los lectores la comprensi\u00f3n del potencial del mercado de los motorreductores.<\/p>\n

    Tama\u00f1o<\/h2>\n

    El factor de seguridad (FS) de un motorreductor es un factor importante a considerar al seleccionarlo para una aplicaci\u00f3n espec\u00edfica. Este factor compensa las tensiones a las que se somete el engranaje y permite que funcione con la m\u00e1xima eficiencia. Los fabricantes proporcionan tablas que detallan las aplicaciones t\u00edpicas, con factores de multiplicaci\u00f3n para el ciclo de trabajo. Un motorreductor con un FS de tres o m\u00e1s es adecuado para aplicaciones exigentes, mientras que uno con un FS de uno o dos es adecuado para aplicaciones relativamente sencillas.
    El mercado global de motorreductores est\u00e1 altamente fragmentado, con numerosos peque\u00f1os actores que abastecen a diversas industrias de uso final. El informe identifica varias tendencias de la industria y proporciona informaci\u00f3n completa sobre el mercado. Describe datos hist\u00f3ricos y ofrece informaci\u00f3n valiosa sobre la industria. El informe tambi\u00e9n emplea diversas metodolog\u00edas y enfoques para analizar el mercado. Adem\u00e1s de proporcionar datos hist\u00f3ricos, incluye informaci\u00f3n detallada por segmento de mercado. Se ofrece un an\u00e1lisis exhaustivo de los segmentos de mercado para ayudar a identificar qu\u00e9 tecnolog\u00edas ser\u00e1n las m\u00e1s adecuadas para cada aplicaci\u00f3n.
    \"Motor\"<\/p>\n

    Costo<\/h2>\n

    Un motorreductor es un motor el\u00e9ctrico acoplado a un tren de engranajes. Est\u00e1n disponibles en sistemas de alimentaci\u00f3n de CA o CC. En comparaci\u00f3n con los motores convencionales, los reductores maximizan el par motor manteniendo dimensiones compactas. Sin embargo, la desventaja es la menor velocidad del eje de salida y la menor eficiencia general. No obstante, si se utiliza correctamente, un motorreductor puede ofrecer un rendimiento \u00f3ptimo y un ajuste mec\u00e1nico perfecto. Para comprender su funcionamiento, analicemos dos tipos: los motorreductores de \u00e1ngulo recto y los motorreductores en l\u00ednea. Los dos primeros se utilizan habitualmente en equipos de automatizaci\u00f3n y en aplicaciones agr\u00edcolas y m\u00e9dicas. El \u00faltimo tipo est\u00e1 dise\u00f1ado para aplicaciones exigentes.
    Adem\u00e1s de su eficiencia, los motores de engranajes de CC ahorran espacio y tienen un bajo consumo de energ\u00eda. Se pueden usar en diversas aplicaciones, como contadoras de billetes e impresoras. Las m\u00e1quinas autom\u00e1ticas para ventanas y cortinas, los muros cortina de vidrio y las m\u00e1quinas expendedoras de billetes son algunas de las principales aplicaciones de estos motores. Pueden tener una potencia de hasta 10 caballos de fuerza, lo cual es considerable para una m\u00e1quina industrial. Sin embargo, no son excesivamente caros.
    Los motorreductores el\u00e9ctricos son vers\u00e1tiles y de uso generalizado. Sin embargo, no funcionan bien en aplicaciones que requieren alta velocidad y par motor. Algunos ejemplos son los sistemas de accionamiento de cintas transportadoras, las m\u00e1quinas de bebidas congeladas y los equipos m\u00e9dicos. Estas aplicaciones requieren alta velocidad, por lo que los motorreductores no son ideales. No obstante, si el ruido y otros problemas no son una preocupaci\u00f3n, una soluci\u00f3n con un solo motor podr\u00eda ser la mejor opci\u00f3n. De esta manera, se puede utilizar un \u00fanico motor para m\u00faltiples aplicaciones.
    \"Motor\"<\/p>\n

    Mantenimiento<\/h2>\n

    Los motorreductores son uno de los componentes m\u00e1s comunes en los sistemas de transmisi\u00f3n. Un mantenimiento adecuado previene da\u00f1os y maximiza su eficiencia. WEG ofrece una gu\u00eda para el mantenimiento de motorreductores. Para evitar da\u00f1os mayores, siga estos pasos de mantenimiento:
    Revise peri\u00f3dicamente las conexiones el\u00e9ctricas. Compruebe que no haya conexiones flojas y apri\u00e9telas al par de apriete recomendado. Asimismo, verifique que los contactos y rel\u00e9s no est\u00e9n enredados ni da\u00f1ados. Compruebe el entorno del motorreductor para evitar que el polvo obstruya el paso de la corriente el\u00e9ctrica. Un plan de mantenimiento adecuado le ayudar\u00e1 a identificar problemas y prolongar su vida \u00fatil. El manual tambi\u00e9n le informar\u00e1 sobre cualquier problema con el motorreductor. Sin embargo, esto no es suficiente: es importante revisar el estado de la caja de engranajes y sus componentes.
    Realice una inspecci\u00f3n visual. El objetivo de la inspecci\u00f3n visual es detectar cualquier irregularidad que pueda indicar posibles problemas con el motorreductor. Un motor sucio puede ser se\u00f1al de un entorno de trabajo hostil y de numerosos problemas. Tambi\u00e9n puede realizar una prueba olfativa. Si percibe olor a quemado proveniente de los devanados, podr\u00eda haber un problema de sobrecalentamiento. El sobrecalentamiento puede provocar que los devanados se quemen y se da\u00f1en.
    El mantenimiento correctivo es el m\u00e9todo m\u00e1s com\u00fan para el mantenimiento de motores. En este tipo de mantenimiento, solo se realizan reparaciones si el motor deja de funcionar debido a una aver\u00eda. Es necesario realizar inspecciones peri\u00f3dicas para evitar fallas inesperadas. Al usar un registro para documentar el funcionamiento del motor, se puede determinar cu\u00e1ndo es el momento de reemplazar el motorreductor. A diferencia del mantenimiento preventivo, el mantenimiento correctivo no requiere pruebas ni servicios regulares. Sin embargo, se recomienda realizar inspecciones cada seis meses.<\/p>\n

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