1,35 mm de di\u00e1metro 2,3 Nm~14 Nm3. Tipo est\u00e1ndar <\/p>\n
35 mm de di\u00e1metro, 3 Nm~14 Nm. Tipo est\u00e1ndar, estilo tradicional. Calidad estable a precios atractivos. Certificaciones CE, CCC y TUV. Ideal para persianas enrollables, toldos, contraventanas, etc.<\/p>\n
Especificaciones t\u00e9cnicas<\/strong><\/p>\n XP35S Est\u00e1ndar tradicional (Nuevo M\u00e9jico) 3N.m 5N\u00b7m 6N\u00b7m 8N.m 10 N\u00b7m 12 N\u00b7m 14 N\u00b7m Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible la versi\u00f3n de 110 V\/60 Hz; consulte con nuestro equipo de ventas para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n.<\/p>\n Producci\u00f3n <\/strong> <\/p>\n Taller de fabricaci\u00f3n<\/strong> Certificaciones<\/strong> Acerca de nuestra f\u00e1brica<\/strong><\/p>\n <\/strong><\/p>\n Hangzhou Simple Technology Co., Ltd.<\/strong><\/p>\n A\u00f1adir: No. 18 de ShanYing Road, Zona Econ\u00f3mica de Meisan, MeiShan, Xihu (West Lake) Dis. Condado, ZHangZhoug, China.<\/strong><\/p>\n Tel.: 86~571-8822571\/8822 0571 6267780<\/strong><\/p>\n Fax: 86~571-8822571\/8822 0571 6267892<\/strong><\/p>\n Web: www.China-develop.com<\/strong> www.Createsimplelife.com<\/strong> Http:\/\/China-develop.en.alibaba.com\/ <\/strong><\/p>\n <\/strong><\/p>\n<\/p>\n Si busca una forma econ\u00f3mica de alimentar una m\u00e1quina, considere adquirir un motor planetario. Estas unidades est\u00e1n dise\u00f1adas para ofrecer una amplia gama de reducciones de engranajes y son capaces de generar pares y densidades de par mucho mayores que otros tipos de sistemas de transmisi\u00f3n. Este art\u00edculo le explicar\u00e1 por qu\u00e9 deber\u00eda considerar adquirir uno para sus necesidades. Tambi\u00e9n analizaremos las diferencias entre un sistema de engranajes planetarios y uno de engranajes rectos, as\u00ed como las ventajas que ofrecen.<\/p>\n En un motor, los engranajes planetarios se utilizan para reducir la velocidad de rotaci\u00f3n del inducido 8. La relaci\u00f3n de reducci\u00f3n viene determinada por la estructura del engranaje planetario. El eje de salida 5 gira a trav\u00e9s del engranaje con la ayuda de la corona dentada 4. La corona dentada 4 engrana con el pi\u00f1\u00f3n 3 una vez que el eje ha girado hasta la posici\u00f3n de acoplamiento. La transmisi\u00f3n del par de torsi\u00f3n desde la corona dentada al inducido provoca el arranque del motor. Una caja de engranajes planetarios es un tipo de transmisi\u00f3n en la que los ejes de entrada y salida est\u00e1n conectados mediante una estructura planetaria. Un conjunto de engranajes planetarios puede constar de tres componentes principales: un engranaje de entrada, un engranaje de salida planetario y una posici\u00f3n fija. Se pueden utilizar diferentes engranajes para modificar las relaciones de transmisi\u00f3n. La disposici\u00f3n de la estructura planetaria proporciona al conjunto de engranajes una gran rigidez y minimiza la holgura. Esta alta rigidez es fundamental para ciclos de arranque y parada r\u00e1pidos y para la correcta rotaci\u00f3n. Cuando pensamos en motorreductores planetarios, solemos imaginar m\u00e1quinas grandes y potentes, pero en realidad existen muchas versiones m\u00e1s peque\u00f1as y econ\u00f3micas. Estos motorreductores suelen ser de pl\u00e1stico y pueden tener un di\u00e1metro de tan solo seis mil\u00edmetros. A diferencia de sus hom\u00f3logos de mayor tama\u00f1o, solo cuentan con un engranaje en la transmisi\u00f3n, con un di\u00e1metro reducido y un n\u00famero limitado de dientes. Un motor planetario utiliza m\u00faltiples dientes para distribuir la carga de las piezas giratorias. Esto proporciona a los engranajes planetarios una alta rigidez y una baja holgura, a menudo de tan solo uno o dos minutos de arco. Estas caracter\u00edsticas son importantes para aplicaciones que experimentan ciclos frecuentes de arranque y parada o cambios de direcci\u00f3n de rotaci\u00f3n. Este art\u00edculo analiza las ventajas de los engranajes planetarios y sus diferencias con los engranajes rectos. Puede ver la animaci\u00f3n a continuaci\u00f3n para comprender mejor su funcionamiento y sus diferencias con los engranajes rectos. Si bien el dise\u00f1o tradicional de reductores de pi\u00f1\u00f3n y engranaje es voluminoso y complejo, las cajas de engranajes planetarios son compactas y flexibles. Son adecuadas para numerosas aplicaciones, especialmente donde el espacio y el peso son factores importantes, as\u00ed como para la reducci\u00f3n de par y velocidad. Sin embargo, comprender su mecanismo y funcionamiento no es tan sencillo como parece, por lo que a continuaci\u00f3n se presentan algunas de las principales ventajas de los engranajes planetarios. Model Number: XP35S(Traditional), XP35SType: Asynchronous MotorFrequency: 50HZ, 50HZProtect Feature: IP44AC Voltage: 208-230 \/ 240 VEfficiency: Class FCertification: CCC, ce, TUV,LVD,EMCTorque: 3N.m, 5N.m, 6N.m, 8N.m, 10N.m, 12N.m, 14N.mVoltage: 230VPower: 135W-180WTube diameter: 35mmCurrent: 0.63A~0.78ARunning time: S2 4minSpeed: 17rpm, 14rpmPackaging Details: carton and palletPort: HangZhou\/ZheJiang 35mm 10n ac tubular motor 1.35mm in diameter 2.3Nm~14Nm3.Standard type 35mm in diameter […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[378,1583,613,623,1131,626,1584,1585],"class_list":["post-3011","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-ac-motor","tag-ac-tubular-motor","tag-china-motor","tag-motor","tag-motor-custom","tag-motor-motor","tag-motor-tubular","tag-motor-tubular-35mm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3011"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3011\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nPar nominal
\nTensi\u00f3n nominal
\nFrecuencia nominal
\nPotencia nominal de entrada
\nDi\u00e1metro del tubo
\nCorriente nominal
\nTiempo de ejecuci\u00f3n
\nVelocidad nominal
\n\u00cdndice de protecci\u00f3n
\nAislamiento<\/p>\n
\n(V)
\n(Hz)
\n(W)
\n(mm)
\n(A)
\n(min)
\n(rpm)
\n(IP)<\/p>\n
\n230V
\n50 Hz
\n135 W
\n92 mm
\n0,70 A
\nS2 4 min
\n12\/17 rpm
\nIP44
\nClase F<\/p>\n
\n230V
\n50 Hz
\n145 W
\n92 mm
\n0,75A
\nS2 4 min
\n12\/17 rpm
\nIP44
\nClase F<\/p>\n
\n230V
\n50 Hz
\n155 W
\n92 mm
\n0,78A
\nS2 4 min
\n12\/17 rpm
\nIP44
\nClase F<\/p>\n
\n230V
\n50 Hz
\n160 W
\n92 mm
\n0,80 A
\nS2 4 min
\n12\/17 rpm
\nIP44
\nClase F<\/p>\n
\n230V
\n50 Hz
\n165 W
\n92 mm
\n1.05A
\nS2 4 min
\n12 rpm
\nIP44
\nClase F<\/p>\n
\n230V
\n50 Hz
\n170 W
\n92 mm
\n1.23A
\nS2 4 min
\n12 rpm
\nIP44
\nClase F<\/p>\n
\n230V
\n50 Hz
\n180 W
\n92 mm
\n1,25 A
\nS2 4 min
\n12 rpm
\nIP44
\nClase F<\/p>\n
<\/strong>
Embalaje<\/strong> <\/strong><\/p>\n
<\/strong><\/p>\nVentajas de un motor planetario<\/h2>\n
engranajes planetarios<\/h2>\n
La superficie axial de un engranaje planetario presenta dos ranuras circulares 21. La parte hundida se utiliza para retener el lubricante, el cual impide la entrada de part\u00edculas extra\u00f1as al espacio del engranaje. Esta caracter\u00edstica permite que el engranaje planetario sea compacto y ligero. La parte cil\u00edndrica tambi\u00e9n minimiza la inercia de masa. De esta manera, el engranaje planetario puede ser una buena opci\u00f3n para motores con espacio limitado.
Gracias a su tama\u00f1o compacto, los engranajes planetarios son excelentes para disipar el calor. Adem\u00e1s, este dise\u00f1o permite su refrigeraci\u00f3n. Si necesita altas velocidades y un rendimiento constante, considere el uso de lubricantes. Estos lubricantes proporcionan refrigeraci\u00f3n y reducen el ruido y la vibraci\u00f3n. Si desea maximizar la eficiencia de su motor, invierta en un sistema de transmisi\u00f3n con cubo de engranajes planetarios.
El cabezal de engranajes planetarios cuenta con un engranaje solar interno que acciona los m\u00faltiples engranajes exteriores. Estos engranajes engranan con el anillo exterior, el cual est\u00e1 fijado a la carcasa del motor. En aplicaciones industriales, se utilizan engranajes planetarios con un n\u00famero creciente de dientes. Esta distribuci\u00f3n de potencia garantiza una mayor eficiencia y un par motor transmisible superior. El uso de un motorreductor planetario ofrece numerosas ventajas, entre las que se incluyen:![\"Motor\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/motor\/T-motor-5.webp\")
<\/p>\ncajas de engranajes planetarios<\/h2>\n
Los engranajes planetarios necesitan lubricaci\u00f3n regular para evitar el desgaste. Adem\u00e1s, las transmisiones requieren mantenimiento peri\u00f3dico, que puede incluir cambios de fluido. Los engranajes de una caja de engranajes planetarios se desgastan con el tiempo, por lo que cualquier problema debe repararse de inmediato. Sin embargo, si los engranajes est\u00e1n da\u00f1ados o defectuosos, el fabricante de la caja de engranajes planetarios los reparar\u00e1 gratuitamente.
Las cajas de engranajes planetarios suelen tener un dise\u00f1o de dos velocidades, pero los fabricantes profesionales ofrecen configuraciones de una o tres velocidades. Adem\u00e1s, son compatibles con sistemas de frenado hidr\u00e1ulicos, electromagn\u00e9ticos y din\u00e1micos. El primer paso para dise\u00f1ar una caja de engranajes planetarios es definir la aplicaci\u00f3n y el resultado deseado. Los fabricantes m\u00e1s reconocidos utilizan un enfoque de modelado consultivo, comenzando cada proyecto con el estudio del par motor y las condiciones de funcionamiento de la m\u00e1quina.
Debido al dise\u00f1o compacto de la caja de engranajes planetarios, el espacio es limitado. Por lo tanto, es necesario seleccionar cuidadosamente los rodamientos. Los rodamientos de agujas compactos son la opci\u00f3n m\u00e1s com\u00fan, pero no soportan grandes fuerzas axiales. Para aplicaciones que s\u00ed pueden soportar altas fuerzas axiales, como los engranajes helicoidales, se recomienda optar por rodamientos de rodillos c\u00f3nicos. Entonces, \u00bfcu\u00e1les son las ventajas y desventajas de una caja de engranajes helicoidales?<\/p>\nmotores de engranajes planetarios<\/h2>\n
Son similares al sistema solar, donde los planetas giran alrededor de un engranaje central. Los pi\u00f1ones de los planetas engranan con la corona dentada dentro del engranaje central. Todos estos engranajes est\u00e1n conectados por un portaplanetarios, que es el eje de salida de la caja de engranajes. El conjunto formado por la corona dentada y el portaplanetarios est\u00e1 unido mediante una serie de juntas. Al aplicar potencia a cualquiera de estos componentes, todo el conjunto gira.
En comparaci\u00f3n con otras configuraciones, los motorreductores planetarios son m\u00e1s complejos. Su construcci\u00f3n consta de un engranaje solar centrado y varios engranajes m\u00e1s peque\u00f1os que engranan con \u00e9l. Estos engranajes est\u00e1n alojados en un engranaje interno de mayor tama\u00f1o. Este dise\u00f1o les permite soportar cargas mayores que los motorreductores convencionales, ya que la carga se distribuye entre varios engranajes. Este tipo de motor suele ser m\u00e1s caro que otras configuraciones, pero puede soportar las mayores exigencias de carga de algunas m\u00e1quinas.
Debido a su forma cil\u00edndrica, los motorreductores planetarios son incre\u00edblemente vers\u00e1tiles. Se pueden utilizar en diversas aplicaciones, incluidas las transmisiones autom\u00e1ticas. Tambi\u00e9n se emplean en aplicaciones donde se requiere alta precisi\u00f3n y velocidad. Adem\u00e1s, el motorreductor planetario es robusto y se caracteriza por bajas vibraciones. Las ventajas de utilizar un motorreductor planetario son numerosas e incluyen:![\"Motor\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/motor\/C-motor-5.webp\")
<\/p>\nEngranajes planetarios frente a engranajes rectos<\/h2>\n
Los engranajes planetarios se mueven peri\u00f3dicamente, con una frecuencia de engranaje relativamente baja. A medida que aumenta la frecuencia de engranaje, tambi\u00e9n aumenta su amplitud. Esta amplitud es peque\u00f1a con holguras bajas y aumenta dr\u00e1sticamente con holguras mayores. La amplitud es m\u00e1xima cuando la holgura alcanza los 0,2-0,6 pulgadas. El aumento de la amplitud es r\u00e1pido, mientras que el desgaste aumenta lentamente despu\u00e9s de alcanzar la holgura inicial de 0,2-0,6 pulgadas.
En aplicaciones de alta velocidad y alto par, un motor planetario es m\u00e1s eficaz. Cuenta con m\u00faltiples puntos de contacto para un mayor par y una mayor velocidad. Si no est\u00e1 seguro de qu\u00e9 tipo elegir, puede consultar con un experto y dise\u00f1ar un engranaje a medida. Si tiene dudas sobre qu\u00e9 tipo de motor necesita, p\u00f3ngase en contacto con Twirl Motor y solicite ayuda para elegir el adecuado para su aplicaci\u00f3n.
Un sistema de engranajes planetarios ofrece numerosas ventajas sobre los sistemas de engranajes tradicionales de eje fijo. Su tama\u00f1o compacto minimiza la p\u00e9rdida de eficiencia, y cuantos m\u00e1s planetas tenga el sistema, mayor ser\u00e1 la densidad y la capacidad de par. Otra ventaja de un sistema de engranajes planetarios es su mayor resistencia y durabilidad en comparaci\u00f3n con los sistemas de engranajes rectos. Gracias a estas m\u00faltiples ventajas, un sistema de engranajes planetarios ofrece una soluci\u00f3n superior para sus necesidades de cambio de marchas.![\"Motor\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/motor\/B-motor-5.webp\")
<\/p>\nCajas de engranajes planetarios como alternativa compacta a los reductores de pi\u00f1ones y engranajes.<\/h2>\n
Las cajas de engranajes planetarios funcionan mediante dos engranajes planetarios que giran sobre sus propios ejes. El engranaje solar act\u00faa como entrada, mientras que los engranajes planetarios est\u00e1n conectados a trav\u00e9s de una carcasa. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de estos engranajes es -Ns\/Np, con 24 dientes en el engranaje solar y -3\/2 en el engranaje planetario.
A diferencia de los reductores tradicionales de pi\u00f1\u00f3n y engranaje, las cajas de engranajes planetarios son mucho m\u00e1s peque\u00f1as y econ\u00f3micas. Una caja de engranajes planetarios es aproximadamente 50% m\u00e1s peque\u00f1a y pesa menos que un reductor de pi\u00f1\u00f3n y engranaje. El engranaje m\u00e1s peque\u00f1o flota sobre tres engranajes grandes, minimizando los efectos de la vibraci\u00f3n y asegurando una transmisi\u00f3n constante a lo largo del tiempo.
Las cajas de engranajes planetarios son una buena alternativa a los sistemas de transmisi\u00f3n de pi\u00f1ones y engranajes, ya que son m\u00e1s peque\u00f1as, menos complejas y ofrecen una mayor relaci\u00f3n de reducci\u00f3n. Su disposici\u00f3n de engranajes es similar a la V\u00eda L\u00e1ctea, con el engranaje central y dos o m\u00e1s engranajes exteriores. Est\u00e1n conectadas por un portador que determina su separaci\u00f3n e incorpora un eje de salida.
En comparaci\u00f3n con los reductores de pi\u00f1\u00f3n y engranaje, las cajas de engranajes planetarios ofrecen una mayor reducci\u00f3n de velocidad y capacidad de par. Como resultado, las cajas de engranajes planetarios son peque\u00f1as y compactas, y a menudo se prefieren para aplicaciones con espacio limitado. Pero, \u00bfqu\u00e9 pasa con la alta transferencia de par? Si est\u00e1 buscando una alternativa compacta<\/p>\n![\"Motor](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/motor\/ac-motor-L1.webp\")
![\"Motor](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/motor\/ac-motor-L2.webp\")
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