{"id":3582,"date":"2026-04-03T03:46:54","date_gmt":"2026-04-03T03:46:54","guid":{"rendered":"https:\/\/motorcyclechain.top\/?post_type=product&p=3582"},"modified":"2026-04-03T03:46:58","modified_gmt":"2026-04-03T03:46:58","slug":"motorcycle-timing-chain-25-25h-25sh-06b-series","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/motorcyclechain.top\/ceb\/product\/motorcycle-timing-chain-25-25h-25sh-06b-series\/","title":{"rendered":"Kadena sa Timing sa Motorsiklo *25 *25H *25SH 06B Series"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

Giunsa Pagtrabaho ang Timing Chain sa Makina sa Motorsiklo<\/h2>\n
\n

Usa ka kadena sa pag-oras sa motorsiklo<\/strong> mao ang mekanikal nga sumpay tali sa crankshaft ug camshaft sulod sa usa ka four-stroke nga makina. Tukma ang trabaho niini: ang crankshaft motuyok kaduha alang sa matag usa ka bug-os nga siklo sa pagkasunog, ug ang camshaft kinahanglan nga motuyok sa eksaktong katunga sa maong gikusgon aron ang mga balbula sa intake ug exhaust moabli ug mosira sa husto nga higayon kalabot sa posisyon sa piston. Kung kini nga mga timing mobalhin - bisan gamay - ang ekonomiya sa gasolina moubos, ang gahum moubos, ug sa grabe nga mga kaso ang kontak sa balbula-ngadto-sa-piston mahitabo sa taas nga rpm.<\/p>\n

\"Kadena<\/p>\n

Unlike the rear drive chain on the outside of the engine, the timing chain operates inside a sealed oil-wet environment. It is lubricated continuously by the engine’s own oil system, requires no external maintenance from the owner, and is managed by an automatic hydraulic or spring tensioner that compensates for chain wear over time. When a timing chain does reach the end of its service life, the symptoms are measurable and audible: a rattling noise on cold startup from the timing cover, slight valve timing retardation that shows up as mild power loss, and in advanced wear, an intermittent misfire as the chain skips a tooth under load.<\/p>\n

Ang Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. nagsuplay og mga timing chain sa tulo ka gidak-on sa pitch \u2014 6.350 mm, 7.774 mm, ug 9.525 mm \u2014 nga naglangkob sa *25, *25H, *25SH, 05H-1, *219HT, *BF05T, 06BH, 06BT, 06B, *35, ug *C35 series. Kini ang mga pamilya sa pitch nga kasagarang makita sa gagmay ngadto sa medium nga displacement nga four-stroke. mga kadena sa motorsiklo<\/a> ug mga aplikasyon sa makina.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Tsart sa Gidak-on sa Timing Chain<\/h2>\n
\n

Ang talaan naglangkob sa tanang serye sa timing chain sa among range. Ang transverse pitch (Pt) magamit lamang sa mga double-strand variant (06BT-2, *35-2, *C35*2, 06B-2); ang single-strand chains magbilin niini nga cell nga blangko. Ang ultimate tensile strength (Q min) mao ang minimum nga garantisadong break load; ang average tensile strength (Q0) nagpakita sa mean sa mga nasulayan nga sample gikan sa matag production batch.<\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kadena Num.<\/td>\nPitch<\/td>\nTransverse Pitch<\/td>\nLapad Taliwala sa mga Plato sa Sulod<\/td>\nDiametro sa Roller.<\/td>\nPin Dia.<\/td>\nGitas-on sa Pin<\/td>\nGitas-on sa Sulod nga Plato<\/td>\nKinatas-ang Kusog sa Tensile<\/td>\nKasagaran nga Kusog sa Tensile<\/td>\nTimbang<\/td>\n<\/tr>\n
p<\/td>\nPt Lun<\/td>\nb1 ka minuto<\/td>\nd1 max<\/td>\nd2 max<\/td>\nL max<\/td>\nh2 max<\/td>\nQ min<\/td>\nQ0<\/td>\nq<\/td>\n<\/tr>\n
milimetro<\/td>\nmilimetro<\/td>\nmilimetro<\/td>\nmilimetro<\/td>\nmilimetro<\/td>\nmilimetro<\/td>\nmilimetro<\/td>\nkN<\/td>\nkN<\/td>\nkg\/m<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
*25<\/td>\n6.350<\/td>\n\u2014<\/td>\n3.10<\/td>\n3.30<\/td>\n2.31<\/td>\n7.80<\/td>\n5.90<\/td>\n3.50<\/td>\n4.20<\/td>\n0.14<\/td>\n<\/tr>\n
*25H<\/td>\n6.350<\/td>\n\u2014<\/td>\n3.10<\/td>\n3.30<\/td>\n2.31<\/td>\n9.00<\/td>\n5.90<\/td>\n4.80<\/td>\n5.20<\/td>\n0.18<\/td>\n<\/tr>\n
*25SH<\/td>\n6.350<\/td>\n\u2014<\/td>\n3.10<\/td>\n3.30<\/td>\n2.01<\/td>\n9.00<\/td>\n5.90<\/td>\n5.20<\/td>\n5.50<\/td>\n0.17<\/td>\n<\/tr>\n
5.00E-01<\/td>\n8.000<\/td>\n\u2014<\/td>\n4.60<\/td>\n5.65<\/td>\n3.05<\/td>\n12.35<\/td>\n7.60<\/td>\n7.80<\/td>\n8.20<\/td>\n0.38<\/td>\n<\/tr>\n
O5H-1<\/td>\n8.000<\/td>\n\u2014<\/td>\n4.60<\/td>\n5.65<\/td>\n3.05<\/td>\n11.40<\/td>\n7.60<\/td>\n7.80<\/td>\n8.20<\/td>\n0.38<\/td>\n<\/tr>\n
*219HT<\/td>\n7.774<\/td>\n\u2014<\/td>\n4.90<\/td>\n4.59<\/td>\n3.00<\/td>\n11.50<\/td>\n7.50<\/td>\n7.80<\/td>\n9.50<\/td>\n0.32<\/td>\n<\/tr>\n
*BF05T<\/td>\n8.000<\/td>\n\u2014<\/td>\n4.80<\/td>\n4.77<\/td>\n3.28<\/td>\n11.60<\/td>\n7.60<\/td>\n7.00<\/td>\n9.20<\/td>\n0.35<\/td>\n<\/tr>\n
06BH<\/td>\n9.525<\/td>\n\u2014<\/td>\n3.84<\/td>\n6.35<\/td>\n3.28<\/td>\n10.60<\/td>\n8.20<\/td>\n9.00<\/td>\n9.50<\/td>\n0.35<\/td>\n<\/tr>\n
06BT-l<\/td>\n9.525<\/td>\n\u2014<\/td>\n5.72<\/td>\n6.35<\/td>\n3.28<\/td>\n12.50<\/td>\n8.20<\/td>\n9.00<\/td>\n9.50<\/td>\n0.39<\/td>\n<\/tr>\n
06BT-2<\/td>\n9.525<\/td>\n10.24<\/td>\n5.72<\/td>\n6.35<\/td>\n3.28<\/td>\n22.90<\/td>\n8.20<\/td>\n16.90<\/td>\n17.90<\/td>\n0.80<\/td>\n<\/tr>\n
*C35*2<\/td>\n9.525<\/td>\n10.13<\/td>\n5.72<\/td>\n5.08<\/td>\n3.58<\/td>\n22.20<\/td>\n8.70<\/td>\n15.80<\/td>\n19.00<\/td>\n1.21<\/td>\n<\/tr>\n
*35-1<\/td>\n9.525<\/td>\n\u2014<\/td>\n5.72<\/td>\n5.08<\/td>\n3.58<\/td>\n12.15<\/td>\n8.95<\/td>\n7.90<\/td>\n9.80<\/td>\n0.33<\/td>\n<\/tr>\n
*35-2<\/td>\n9.525<\/td>\n10.13<\/td>\n5.72<\/td>\n5.08<\/td>\n3.58<\/td>\n22.20<\/td>\n8.95<\/td>\n15.80<\/td>\n19.00<\/td>\n0.63<\/td>\n<\/tr>\n
06B-1<\/td>\n9.525<\/td>\n\u2014<\/td>\n5.72<\/td>\n6.35<\/td>\n3.28<\/td>\n13.20<\/td>\n8.20<\/td>\n8.90<\/td>\n10.00<\/td>\n0.41<\/td>\n<\/tr>\n
06B-2<\/td>\n9.525<\/td>\n10.24<\/td>\n5.72<\/td>\n6.35<\/td>\n3.28<\/td>\n23.50<\/td>\n8.20<\/td>\n16.90<\/td>\n17.90<\/td>\n0.77<\/td>\n<\/tr>\n
06BH<\/td>\n9.525<\/td>\n\u2014<\/td>\n5.72<\/td>\n6.35<\/td>\n3.28<\/td>\n13.90<\/td>\n8.20<\/td>\n9.00<\/td>\n10.00<\/td>\n0.45<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Roller Timing Chain vs Silent Chain \u2014 Unsa ang Gigamit sa Imong Makina?<\/h2>\n
\n

The terms “timing chain” and “cam chain” both refer to the engine’s valve timing drive, but the chain type varies by engine design. Roller timing chains (the *25, 06B, *35 series above) and silent chains (the CL04 series covered separately) serve the same function through different mechanical approaches. Knowing which type your engine uses matters when sourcing a replacement \u2014 the sprocket tooth profiles differ between the two types and are not interchangeable.<\/p>\n

\"Kadena<\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Bahin<\/th>\nRoller Timing Chain (*25, 06B, *35 nga serye)<\/th>\nHilom nga Kadena (serye sa CL04)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Mekanismo sa pagmaneho<\/td>\nLingkoranan sa mga roller sa mga walog sa ngipon sa sprocket<\/td>\nMga inverted-tooth plate nga mesh nga adunay patag nga mga nawong sa sprocket<\/td>\n<\/tr>\n
Kasaba atol sa engagement<\/td>\nMas taas \u2014 roller impact sa matag ngipon<\/td>\nUbos \u2014 hamis nga sliding mesh contact<\/td>\n<\/tr>\n
Kasagaran sa<\/td>\nMga daan nga makina sa SOHC\/DOHC, mga modelo nga barato<\/td>\nModernong mga makina sa DOHC, mga aplikasyon sa performance<\/td>\n<\/tr>\n
Profile sa ngipon sa sprocket<\/td>\nKurbadong walog para sa roller seating<\/td>\nPatag nga nawong para sa plate meshing \u2014 dili mapuli<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrication<\/td>\nSistema sa lana sa makina \u2014 walay eksternal nga pagmentinar<\/td>\nSistema sa lana sa makina \u2014 walay eksternal nga pagmentinar<\/td>\n<\/tr>\n
Pag-ila sa makina<\/td>\nMakita ang mga lingin nga rolyo taliwala sa mga link plate<\/td>\nPatag nga mga link plate nga parehas og profile sa ngipon, walay mga roller<\/td>\n<\/tr>\n
Pagkaangay sa pag-ilis<\/td>\nKinahanglan mogamit og roller type nga adunay kapares nga roller sprocket<\/td>\nKinahanglan mogamit og silent type nga adunay kapares nga silent sprocket<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Aron makumpirma kung unsang klase sa makina ang gigamit, tan-awa ang buho sa taklob sa oil filler nga init pa ang makina o tangtanga ang timing cover gamit ang hustong mga himan \u2014 ang mga roller chain mailhan dayon pinaagi sa ilang lingin nga mga roller taliwala sa mga plato. Ang service manual para sa imong motorsiklo magtino sa chain series number, pitch, ug link count nga gikinahanglan para sa pag-ilis.<\/p>\n<\/div>\n

Ang Siklo sa Timing Chain \u2014 Lakang por Lakang<\/h2>\n
\n

Ang pagsabot kon giunsa sa timing chain paghubad sa pagtuyok sa crankshaft ngadto sa tukma nga paglihok sa balbula makatabang sa pagklaro nganong ang kondisyon sa kadena makaapekto sa matag aspeto sa performance sa makina:<\/p>\n<\/div>\n

    \n
  1. 1<\/span>
    \nAng crankshaft padayon nga nagtuyok samtang nagdagan ang makina, nga gimaneho sa presyur sa pagkasunog nga naglihok sa mga piston.<\/li>\n
  2. 2<\/span>
    \nUsa ka sprocket nga gitaod sa crankshaft ang nagpadagan sa timing chain. Ang kadena mopasa niining pagtuyok pataas agi sa engine block ngadto sa camshaft sprocket \u2014 nga adunay doble nga gidaghanon sa ngipon sa crankshaft sprocket, mao nga ang camshaft motuyok sa katunga sa gikusgon sa crankshaft.<\/li>\n
  3. 3<\/span>
    \nThe camshaft’s lobes push against the valve train components (rocker arms, tappets, or followers) in a precisely profiled sequence, opening intake and exhaust valves at controlled durations and lifts.<\/li>\n
  4. 4<\/span>
    \nAng valve timing ang magtino kon kanus-a mosulod ang sagol nga hangin ug gasolina sa silindro (intake valve) ug kon kanus-a mogawas ang mga gas nga tambutso (exhaust valve). Kini nga mga panghitabo kinahanglan nga i-coordinate sa posisyon sa piston aron mapadako ang kahusayan sa pagkasunog.<\/li>\n
  5. 5<\/span>
    \nAs the chain wears and elongates, the camshaft timing retards slightly relative to the crankshaft. The engine management system (on fuel-injected engines) or the mechanic’s timing check (on carburetted engines) detects this drift. Regular oil changes slow chain wear; neglecting oil intervals accelerates it significantly.<\/li>\n<\/ol>\n

    <\/p>\n

    Mga Timailhan nga Kinahanglan Ilisan ang Timing Chain<\/h2>\n
    \n

    Mga kadena sa pag-time sa motorsiklo<\/strong> are designed to last the engine’s full service life \u2014 typically 100,000\u2013160,000 km \u2014 but poor oil maintenance or high-output engine modifications can shorten this considerably. Watch for these specific indicators:<\/p>\n

    \"Aplikasyon<\/p>\n<\/div>\n