{"id":3524,"date":"2026-04-02T07:29:32","date_gmt":"2026-04-02T07:29:32","guid":{"rendered":"https:\/\/motorcyclechain.top\/?post_type=product&p=3524"},"modified":"2026-04-02T07:29:34","modified_gmt":"2026-04-02T07:29:34","slug":"o-ring-motorcycle-chain-415-530-h-o-sealed-series","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/motorcyclechain.top\/ceb\/product\/o-ring-motorcycle-chain-415-530-h-o-sealed-series\/","title":{"rendered":"O-Ring nga Kadena sa Motorsiklo \u2014 415 \u2013 530 HO Sealed Series"},"content":{"rendered":"
\n

Kinatibuk-ang Pagtan-aw sa Produkto<\/h2>\n

Usa ka O-ring nga kadena sa motorsiklo<\/strong> Ang kadena sa drive nga adunay goma nga O-rings taliwala sa sulod ug gawas nga mga link plate sa matag pin-bushing joint. Kung ang kadena gi-assemble, kini nga mga O-ring gamay nga gi-compress batok sa mga nawong sa plato, nga nagporma usa ka selyo nga nagpugong sa grasa nga gigamit sa pabrika sa sulod sa lutahan ug nagpugong sa pagsulod sa hugaw, tubig, ug mga abrasive nga partikulo. Dili sama sa mga kadena nga wala giselyohan, nga hingpit nga nagsalig sa gawas nga gigamit nga lubricant aron mapanalipdan ang mga contact surface sa pin-bushing, ang kadena sa O-ring adunay kaugalingon nga internal nga lubrication gikan sa higayon sa pag-assemble \u2014 ug kana nga lubrication magpabilin sa lugar sa tibuuk nga kinabuhi sa kadena bisan unsa pa ang moagi sa kadena sa panahon sa operasyon.<\/p>\n

Ang mga O-ring chain usa ka puhunan nga mabayran pinaagi sa pagkunhod sa panginahanglan sa pagmentinar ug mas taas nga kinabuhi sa serbisyo kon itandi sa mga wala\u2019y selyadong kadena. Kini labi ka angay alang sa mga siklista nga kanunay magbisikleta, sa basa o abogon nga mga kondisyon, o kinsa dili kanunay makamentinar sa mubo nga mga interval sa lubrication nga gikinahanglan sa mga wala\u2019y selyadong kadena. Kini usab praktikal nga kapilian alang sa paggamit sa off-road, diin ang pagkalubog sa lapok ug tubig makatangtang sa lubrication gikan sa usa ka wala\u2019y selyadong kadena sulod sa usa ka sesyon sa pagsakay.<\/p>\n

\"O-Ring<\/p>\n

Ang Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. nagsuplay og mga kadena nga selyado sa O-ring sa walo ka espesipikasyon: 415H-O, 4205-O, 428HPO, 428H-O, 520-VO, 520H-O, 525H-O, ug 530H-O. Tanan kini naggamit og solid-bore bushing construction ug NBR nitrile rubber O-ring seals. Ang tensile strengths gikan sa 10.0 kN sa 415H-O hangtod sa 34.0 kN sa 520H-O, 525H-O, ug 530H-O.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

<\/p>\n

Tsart sa Gidak-on sa Kadena sa Motorsiklo nga O-Ring<\/h2>\n
\n

Ang tanang walo ka O-ring nga espesipikasyon sa kadena sa motorsiklo sa among linya naggamit og solid-bore bushings. Ang gitas-on sa pin sa mga kadena sa O-ring mas taas kay sa mga wala ma-sealed nga kadena nga parehas og pitch tungod kay ang O-ring groove nga gi-machine sa inner plate face ug ang dugang nga pin projection nga gikinahanglan aron ma-accommodate ang O-ring compression displacement nagdugang sa kinatibuk-ang gitas-on sa pin. Ang tanang ubang dimensional data nahiuyon sa standard pitch series specifications.<\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kadena Num.<\/th>\nGiladmon (mm)<\/th>\nTipo sa Kahoy<\/th>\nLapad (mm)<\/th>\nDiametro sa Pin (mm)<\/th>\nGitas-on sa Pin (mm)<\/th>\nDiametro sa Roller (mm)<\/th>\nPlato T Sulod (mm)<\/th>\nPlato T Panggawas (mm)<\/th>\nKusog sa Pag-tensile (kN)<\/th>\nTimbang (kg\/m\u00b2)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
415H-O<\/td>\n12.700<\/td>\nLig-on<\/td>\n4.88<\/td>\n3.96<\/td>\n16.10<\/td>\n7.77<\/td>\n1.50<\/td>\n1.50<\/td>\n10.0<\/td>\n0.67<\/td>\n<\/tr>\n
4205-O<\/td>\n12.700<\/td>\nLig-on<\/td>\n6.35<\/td>\n3.96<\/td>\n18.60<\/td>\n7.77<\/td>\n1.50<\/td>\n1.50<\/td>\n17.0<\/td>\n0.75<\/td>\n<\/tr>\n
428HPO<\/td>\n12.700<\/td>\nLig-on<\/td>\n7.85<\/td>\n4.45<\/td>\n20.10<\/td>\n8.51<\/td>\n2.03<\/td>\n1.85<\/td>\n20.6<\/td>\n0.85<\/td>\n<\/tr>\n
428H-O<\/td>\n12.700<\/td>\nLig-on<\/td>\n7.85<\/td>\n4.45<\/td>\n21.60<\/td>\n8.51<\/td>\n2.20<\/td>\n2.03<\/td>\n23.8<\/td>\n1.00<\/td>\n<\/tr>\n
520-VO<\/td>\n15.875<\/td>\nLig-on<\/td>\n6.35<\/td>\n5.24<\/td>\n20.80<\/td>\n10.16<\/td>\n2.20<\/td>\n2.20<\/td>\n32.0<\/td>\n1.11<\/td>\n<\/tr>\n
520H-O<\/td>\n15.875<\/td>\nLig-on<\/td>\n6.35<\/td>\n5.24<\/td>\n22.00<\/td>\n10.16<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n34.0<\/td>\n1.21<\/td>\n<\/tr>\n
525H-O<\/td>\n15.875<\/td>\nLig-on<\/td>\n7.94<\/td>\n5.24<\/td>\n23.80<\/td>\n10.16<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n34.0<\/td>\n1.35<\/td>\n<\/tr>\n
530H-O<\/td>\n15.875<\/td>\nLig-on<\/td>\n9.60<\/td>\n5.24<\/td>\n25.40<\/td>\n10.16<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n34.0<\/td>\n1.39<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Mga Kaayohan sa O-Ring nga Kadena sa Motorsiklo<\/h2>\n
\n

Ang mga kadena sa motorsiklo nga O-ring nagtanyag og daghang konkretong bentaha kon itandi sa mga standard nga kadena nga dili selyado. Ang mga benepisyo direktang naggikan sa mekanismo sa pagsilyo \u2014 kung ang internal nga grasa mapanalipdan na gikan sa palibot sa pagsakay, ang kinabuhi sa serbisyo sa kadena gitino labi na sa rate sa pagkaguba sa mga selyado nga sangkap imbes sa mas paspas nga rate sa wala\u2019y lubrication nga metal-on-metal nga kontak.<\/p>\n

\"Detalye<\/p>\n<\/div>\n