{"id":2545,"date":"2020-12-29T06:41:33","date_gmt":"2020-12-29T06:41:33","guid":{"rendered":"https:\/\/motorcyclechain.top\/umc-universal-motion-components-drive-motor-on-pierce-center-pivot-and-lateral-move-irrigation-system\/"},"modified":"2020-12-29T06:41:33","modified_gmt":"2020-12-29T06:41:33","slug":"umc-universal-motion-components-drive-motor-on-pierce-center-pivot-and-lateral-move-irrigation-system","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorcyclechain.top\/ceb\/umc-universal-motion-components-drive-motor-on-pierce-center-pivot-and-lateral-move-irrigation-system\/","title":{"rendered":"Umc Universal Motion Components Drive Motor sa Pierce Center Pivot ug Lateral Move Irrigation System"},"content":{"rendered":"

\"Umc<\/p>\n

\n

Ang Powersaver sa UMC kay CZPT nga adunay three-phase, 460\/380-volt AC, saysenta\/50 Hz nga electric powered motor o usa ka single section, 60\/50 HZ nga electrical motor. Naghatag kami og multi-ratio, speed-reducing gearboxes nga naggamit og nobenta singko ka pc-efficient helical spur gears para sa electrical power transmission ngadto sa katapusang travel gearbox.
Kini nga motor magamit sa Valley, Reinke, Lindsay, Irritech, Pierce, Otech, 2iE, RKD, BAUER middle pivot ug lateral move irrigation system.<\/p>\n

Ang Irritech mao ang distributor sa UMC sa China, makit-an nimo ang dugang nga impormasyon sa website sa UMC.<\/p>\n

Mga Kinaiya ug mga Bentaha<\/strong>
Spray guard para sa dugang proteksyon sa kaumog kung ang mga sprinkler nozzle makita sa ubos sa gearmotor. Usa ka hiyas nga makita ra sa UMC Powersavers.
Anaa sa 3 ka period, solitary stage ug inverter obligation nga mga katuyoan.
Aluminum finned stator housing para sa mas bugnaw nga temperatura sa pag-operate.
Layout sa kagamitan sa CZPTcal spur sa lain-laing ratio. Ang UMC ang una nga nagtanyag kanimo og helical equipment design sa sektor.
Gihimo ang kompletong aluminum gear circumstances para sa mas bugnaw nga pag-operate, mas taas nga kinabuhi, ug mas maayong resistensya sa kaagnasan.
Mga sample suit sa multi-bolt mounting (tulo ka tulo\/walo ka pulgada x unom ka 3\/walo ka pulgada), (4 ka tulo\/4 ka pulgada x 7 1\/4 ka pulgada) ug (lima ka pulgada x unom ka pulgada) nga mga estilo sa bolt.
Ang tanan nga mga gears gi-initan.
Boltahe: 460V 60 Hz, 380V 50 Hz ug 208-230V 60Hz, 220-240V 50Hz.
Maayong power metal shafting para sa taas nga kinabuhi ug kasaligan.
Giseguro sa kainit nga adunay awtomatikong pag-reset nga nahimutang sa dali nga makuha nga junction box.
Espesipikong gihimo nga mga seal sa input ug output.
Ang top fill plug gibutang aron ma-set ang tuo nga oil stage.
Ang tanang kritikal nga koneksyon sa kuryente naggamit og mga PD cap aron maputos ug mapanalipdan gikan sa kaumog.
Klase H nga alambre ug Klase F nga insulasyon.
TFE nga tubo sa tanang magnetic wire ngadto sa motor guide connections.
Mahimong posible ang paggamit sa mas gagmay nga mga generator ug mas gagmay nga mga gidak-on sa mosulod nga mga alambre.
Akreditado sa CSA, CCC, CE, ug UL.
Pagpasundayag: kasiyaman ug lima%.
Apil ang stainless junction box.
Dobleng mga selyo sa shaft.<\/em><\/p>\n

Mga ratio:<\/strong>
20:1 nga ratio 1 \u00bd hp
25:1 nga ratio usa ka \u00bd hp
30:1 nga ratio usa ka \u00bd hp
kwarenta:usa nga ratio .75hp
50:1 nga ratio .75hp
saysenta:1 nga ratio .75hp
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\"Umc<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ang Powersaver sa UMC kay CZPT nga adunay three-phase, 460\/380-volt AC, saysenta\/50 Hz nga electric powered motor o usa ka single section, 60\/50 HZ nga electrical motor. Naghatag kami og multi-ratio, speed-reducing gearboxes nga naggamit og nobenta singko ka pc-efficient helical spur gears para sa electrical power transmission ngadto sa katapusang travel gearbox. Kini nga motor magamit sa Valley, Reinke, Lindsay, Irritech, Pierce, Otech, 2iE, RKD, BAUER middle [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2545","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2545\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}