Gipasabot ang mga Gidak-on sa Kadena sa Motorsiklo

The three-digit number on every chain’s outer plate encodes pitch and width. Both must match your sprockets exactly — one wrong digit means the chain won’t work. This guide decodes the numbering system and shows which size fits which machine.

Pangitaa ang Gidak-on sa Imong Kadena

Unsaon Pagbasa sa Numero sa Gidak-on sa Kadena sa Motorsiklo

Mga gidak-on sa kadena sa motorsiklo gi-encode sa tulo ka digit nga code nga giselyohan sa gawas nga plato sa matag kadena. Ang code dili basta-basta — ang una o duha ka digit nag-encode sa pitch (ang distansya tali sa kasikbit nga mga pin), ug ang katapusang duha ka digit nagpaila sa pamilya sa gilapdon sa sulod. Ubos sa JIS B 1801, ang sumbanan nga nagdumala sa tanang dimensyon sa kadena sa motorsiklo sa Japan ug Korea, kining duha ka kantidad hingpit nga naghubit sa mga kinahanglanon sa pagkaangay sa sprocket.

Decoding “428” and “520” — the two most common pitches

Giladmon = 4/8 pulgada

= 12.700 mm
Magamit sa: 415, 420, 428

Width code “28”

Lapad sa sulod = 7.85 mm
Espesipiko sa 428 ka pamilya

Giladmon = 5/8 pulgada

= 15.875 mm
Magamit sa: 520, 525, 530

Width code “20”

Lapad sa sulod = 6.35 mm
Espesipiko sa 520 nga pamilya

Mubo nga sulat: ang mga numero sa width code mga identifier — dili kini direkta nga ma-convert ngadto sa milimetro. Kanunay nga i-verify batok sa gipatik nga JIS B 1801 specification table.

The suffix letters after the base code identify the chain variant: no suffix = standard non-sealed; H = reinforced heavier plates; O = O-ring sealed; X = X-ring sealed; SX = Super X-ring sealed. So “525H-SX” is a 15.875 mm pitch, 7.94 mm inner width, H-grade reinforced Super X-ring sealed chain.

The width code is not a decimal measurement. “20” does not mean 2.0 mm — it identifies the 6.35 mm inner width family of the 520 series. Always use the published specification table rather than deriving measurements from the code number.

Ang Lima ka Pangunang Gidak-on sa Kadena sa Motorsiklo sa Detalye

Duha ka pamilya sa pitch ang mosakop sa tanang lima ka gidak-on: ang pamilya nga 12.700 mm (1/2-pulgada) para sa gagmay nga mga makina, ug ang pamilya nga 15.875 mm (5/8-pulgada) para sa mid-range ug mas dagkong mga makina. Sulod sa matag pamilya sa pitch, ang gilapdon sa sulod managlahi aron mohaom sa kapasidad sa torque ug mga kinahanglanon sa geometry sa sprocket sa lain-laing mga klase sa makina.

420

420 — Pinakagaan sa Pamilya sa 1/2-Pulgada

The 420’s 6.35 mm inner width makes it the narrowest of the 12.70 mm pitch family. At 0.57 kg/m, a 100-link 420 chain weighs approximately 570 g — for a 65–80 kg scooter, this chain weight relative to the machine’s total mass is more significant than it would be on a 200 kg touring bike. Fitting a 428 where a 420 is specified would add 140 g of rotating mass for no measurable strength benefit at 50–125cc power levels.

Pitch: 12.700 mm
Lapad sa sulod: 6.35 milimetro
Roller Ø: 7.77 milimetro
Tensile: 15.6 kN
Timbang: 0.57 kg/m²
Kasagaran nga gamit: 50–125cc nga mga scooter, mini nga mga bisikleta

428

428 — Ang Labing Kaylap nga Gigamit sa Tibuok Kalibutan

Ang 428 mao ang pinakataas nga volume nga single chain size sa global aftermarket. Parehas og pitch sa 420, kini nagdugang og inner width (7.85 vs 6.35 mm) ug roller diameter (8.51 vs 7.77 mm), nga naghatag og mas dako nga tooth contact area. Ang standard nga 428 sa 17.8 kN mo-cover sa kadaghanan sa 125–250cc nga mga makina; ang 428H sa 20.6 kN mo-handle sa higher-output end nga walay bisan unsang pag-ilis sa sprocket. Ang versatility niini sa mga dirt bike, street bike, scooter, dual-sports, ug cruiser sa pinakadaghang displacement class naghimo sa mga replacement parts nga magamit sa tanan.

Pitch: 12.700 mm
Lapad sa sulod: 7.85 milimetro
Roller Ø: 8.51 milimetro
Tensile: 17.8 kN
Timbang: 0.71 kg/m²
Kasagaran nga gamit: 125–250cc nga karsada, yuta, enduro

520

520 — Pinakagaan sa Pamilya sa 5/8-Pulgada

Ang 520 mobalhin ngadto sa 15.875 mm nga pamilya sa pitch — ang mas taas nga pitch nagpasabot og mas dako nga roller contact radius sa ngipon sa sprocket, nga nag-apod-apod sa karga sa mas dako nga arko. Ang 6.35 mm nga gilapdon sa sulod niini — parehas sa 420 bisan pa sa mas taas nga pitch — naghimo niini nga pinakagamay ug pinakagaan sa tulo ka 5/8-pulgada nga variant sa 0.91 kg/m. Para sa mga sport bike diin importante ang pagminus sa nagtuyok nga masa, ang 520 mao ang natural nga espesipikasyon: ang 520H-X sa 34.0 kN naghatag og selyado nga performance sa gibug-aton nga ikatandi sa usa ka standard nga 530.

Pitch: 15.875 milimetro
Lapad sa sulod: 6.35 milimetro
Roller Ø: 10.14 milimetro
Tensile: 26.5 kN
Timbang: 0.91 kg/m²
Kasagaran nga gamit: 250–600cc nga isports, hubo, inline-4

525

525 — Ang Balanseng Punto Tali sa 520 ug 530

The 525’s 7.94 mm inner width is 1.59 mm wider than the 520 and 1.59 mm narrower than the 530. That wider roller provides more tooth-face contact area than the 520 — distributing load across a broader band of the sprocket tooth at a given chain tension. The trade-off versus the 520 is modest: 0.98 vs 0.91 kg/m, a difference of 70 g per metre. The 525 is typical OEM specification for adventure bikes, parallel-twin naked bikes, and sport tourers in the 650–750cc class.

Pitch: 15.875 milimetro
Lapad sa sulod: 7.94 milimetro
Roller Ø: 10.14 milimetro
Tensile: 26.5 kN
Timbang: 0.98 kg/m²
Kasagaran nga gamit: 400–750cc nga panimpalad, hubo nga kambal

530

530 — Pinakahalapad nga Standard, Pinakataas nga Kinatas-ang Kusog

The 530’s 9.53 mm inner width makes the broadest tooth-face contact of the three 15.875 mm variants. At 1.09 kg/m for the standard, it is the heaviest — but on a 250 kg touring machine this is not a meaningful consideration. The strength advantage of the 530 family appears clearly in the SX-grade: the 530-SX at 43.0 kN is the highest tensile strength in the Korea Ever-Power range. For a fully-loaded touring motorcycle where combined mass exceeds 450 kg, the 530-SX’s structural margin over the working load is both technically sound and practically reassuring.

Pitch: 15.875 milimetro
Lapad sa sulod: 9.53 milimetro
Roller Ø: 10.14 milimetro
Tensile: 26.5 kN (530-SX: 43.0 kN)
Timbang: 1.09 kg/m²
Kasagaran nga gamit: 600cc+ cruiser, tourer, dako nga hubo

Tanang Lima ka Gidak-on — Kompleto nga Talaan sa Espesipikasyon

Gidak-on	Giladmon (mm)	Lapad sa Sulod (mm)	Roller Ø (mm)	Standard nga Tensile	Labing Maayo nga SX Tensile	Timbang (kg/m²)	Klase sa Makina
420	12.700	6.35	7.77	15.6 kN	—	0.57	50–125cc nga iskuter, mini nga bisikleta
428	12.700	7.85	8.51	17.8 kN	28.0 kN (SX)	0.71	125–250cc nga karsada, yuta, enduro
520	15.875	6.35	10.14	26.5 kN	36.0 kN (SX3)	0.91	250–600cc nga isport, hubo, MX
525	15.875	7.94	10.14	26.5 kN	40.0 kN (525-SX)	0.98	400–750cc nga panimpalad, hubo nga kambal
530	15.875	9.53	10.14	26.5 kN	43.0 kN (530-SX)	1.09	600cc+ touring, cruiser, dako nga hubo

Unsa ang Mahimo ug Dili Mahimo nga Isagol

Ang pitch ang nagtino sa gilay-on sa ngipon sa sprocket — ang 12.70 mm nga mga kadena sa pitch (420, 428) dili mo-engage sa husto sa 15.875 mm nga mga sprocket sa pitch, ug vice versa. Sulod sa parehas nga pamilya sa pitch, ang gilapdon sa sulod kinahanglan usab nga mohaum sa gintang sa ngipon sa sprocket. Ang usa ka 520 roller (6.35 mm ang gilapdon) dili molingkod sa husto sa mga uka sa sprocket nga gidisenyo alang sa usa ka 530 roller (9.53 mm ang gilapdon) — ang mas pig-ot nga roller molingkod taliwala sa mga nawong sa ngipon imbes nga batok niini, nga hinungdan sa diha-diha nga dili normal nga pagkaguba.

✓ Ilisan nga walay bag-ong sprockets

420 → 420H (parehas nga pitch + gilapdon)
428 → 428H (parehas nga pitch + gilapdon)
428 → 428H-O o 428H-X (parehas)
520 → 520H, 520H-O, 520H-X (parehas)
525 → 525H, 525H-SX (parehas)
530 → 530H, 530H-O, 530-SX (parehas)

✗ Nagkinahanglan og bag-ong mga sprocket

420 → 428 (lain nga gilapdon sa sulod)
428 → 520 (lahi gyud ang tono)
520 → 525 (lain nga gilapdon sa sulod)
520 → 530 (lain nga gilapdon sa sulod)
525 → 530 (lain nga gilapdon sa sulod)

What you can always change freely within the same base size number: the chain variant suffix. Standard → H-grade → O-ring → X-ring → Super X-ring — all in the same base size (e.g. all “520” variants) — fit the same sprockets. The variant suffix changes the sealing system and plate gauge, not the pitch or inner width that determines sprocket compatibility. Upgrade at any chain replacement without touching the sprockets.

Unsaon Pagpangita sa Sakto nga Gidak-on para sa Imong Motorsiklo

1Basaha ang selyo sa gawas nga plato — the size code is stamped on every chain’s outer plate. Read it directly: e.g., “428H” = 428-pitch H-grade. This is the definitive identification method.
2Susiha ang manwal sa serbisyo — every motorcycle’s owner’s manual or workshop manual lists the OEM chain specification under “drive chain” or “final drive.” This will include both size and standard link count.
3Ipadala kanamo ang mga detalye sa motorsiklo — tatak, modelo, ug tuig. Among giila ang saktong espesipikasyon gikan sa among reference database ug gikumpirma sa dili pa ka mag-order. Walay bayad, walay obligasyon.

Paggama sa Tanang Gidak-on sumala sa JIS B 1801

Ang tanang lima ka gidak-on — 420 hangtod 530 — gihimo sa gipahinungod nga mga linya nga ang pitch, inner width, roller diameter, ug plate height gipamatud-an batok sa JIS B 1801 reference gauges sa dili pa ipadala.

Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. — lima ka pasilidad sa produksiyon, sertipikado sa ISO 9001

Mga Gidak-on sa Kadena ug mga Sprocket — Tanang Pitch Anaa sa Stock

Pag-order og tagsa-tagsa ka yunit o pakyawan nga gidaghanon. Ang mga gidak-on nga naa sa stock ipadala sulod sa 3-7 ka adlaw sa negosyo. Ang mga order nga lainlain ang gidak-on gihiusa sa usa ka kargamento.

Sumbanan — 420 hangtod 530

Dili selyado · 15.6–26.5 kN

Grado-H — 415H hangtod 530H

Gipalig-on · Hangtod sa 30.5 kN

O-Ring — 415H-O hangtod 530H-O

Selyado · 600–1,000 km nga lube

Super X-Ring — SX Series

530-SX sa 43.0 kN nga kinatas-an

Ilisan ba ang kadena ug sprockets nga dungan? Mga sprocket sa atubangan ug likod nga motorsiklo para sa tanang pitch.
Mga Sprocket →

Mga Kanunayng Gipangutana nga Pangutana

Unsaon nako pagkahibalo kung unsang gidak-on sa kadena ang gikinahanglan sa akong motorsiklo?+

Read the number stamped on the outer plate of the existing chain. If the stamping is worn, check the service manual or owner’s manual under “drive chain specifications” — it will list both the size code and the standard link count. If neither is accessible, send us the motorcycle’s make, model, and year and we confirm the specification from our reference database.

Ngano nga ang 520, 525, ug 530 tanan nagpakita sa parehas nga 26.5 kN standard tensile?+

Sa standard nga lebel, ang tulo ka 15.875 mm pitch variants naggamit ug parehas nga plate gauges — ang kalainan sa gilapdon anaa sa inner dimension, dili sa structural plate. Ang tensile advantage sa mas lapad nga variants makita sa H-grade ug sealed nga mga bersyon: 530-SX sa 43.0 kN, 525-SX sa 40.0 kN, 520H-X sa 34.0 kN. Sa standard nga lebel, ang width advantage anaa sa per-tooth contact stress distribution imbes sa total break load.

Mahimo ba nako butangan og 525 chain ang usa ka 530-spec nga motorsiklo para makadaginot sa timbang?+

Technically possible but requires replacing both sprockets. On a touring machine where the manufacturer specified 530, the wider roller was the engineering decision for that machine’s load profile. The 110 g per metre saved is negligible on a 250 kg tourer. The conversion makes more sense for performance machines where rotating mass is a genuine engineering target — confirm that the 525-grade sealed variant provides adequate tensile strength for the engine output and load conditions.

Unsa nga gidaghanon sa mga sumpay ang gikinahanglan sa akong kapuli nga kadena?+

Ihap ang mga sumpay sa gikuha nga kadena sa dili pa kini ilabay — ihap ang matag pin isip usa ka sumpay sa tibuok sirkito. Kasagarang ihap sa sumpay: Ang 420/428 ka makina kasagarang mogamit og 96–114 ka sumpay; ang 520/525/530 ka makina kasagarang mogamit og 108–120 ka sumpay. Kon dili sigurado, ang pag-order og usa o duha ka dugang nga sumpay nga adunay ekstrang master link mas barato kay sa pag-order og ikaduhang kadena kon kulang na ang ihap.

Unsa ang 415 nga kadena ug asa kini mohaom?+

The 415 shares the 12.70 mm pitch of the 420 and 428 but has a narrower 4.77 mm inner width. It is used on 50cc racing machines and some mini-bikes where minimum chain mass is the priority. The 420 covers most small-displacement applications where the 415’s extreme narrowness is unnecessary, and the 420’s wider roller provides better load distribution on standard sprocket profiles at those power levels.

Kumpirmahi ang Gidak-on sa Imong Kadena Sa Dili Pa Mo Mag-order

Ang Korea Ever-Power adunay tanang lima ka pitches — 420 hangtod 530 — sa standard, H-grade, O-ring, X-ring, ug Super X-ring. Ipadala kanamo ang numero sa imong kadena o modelo sa motorsiklo ug among kumpirmahon ang saktong espesipikasyon nga walay bayad.

Kompleto nga datos sa dimensyon para sa matag gidak-on ug variant sa indibidwal nga mga panid sa produkto.

Tan-awa ang Tanang Gidak-on sa Kadena

Editor: Cxm