China Anchor Chain Wholesale Price Custom High Quality Grade 80 Stainless Steel Marine Ship Anchor Chain for Sale sintered bush chain

Deskripsyon sa Baligya

Ablihi ang Link ANCHOR CHAIN/STUDLESS ANCHOR CHAIN
Substansya: (U1:CM370 U2:CM490 U3: CM690)
Ablihi ang Link ANCHOR CHAIN/STUDLESS ANCHOR CHAIN, Dimensyon sa Hyperlink (6*3.6D), Karga sa Pagsusi ug Timbang sa Lawas
D(φ) DIANMETER		Mga Dimensyon sa Hyperlink sa KADENA		BM1 U1 Bukas nga Hyperlink Chain		BM2 U2 Bukas nga Hyperlink Chain		BM3 U3 Ablihi ang Hyperlink CHAIN		Gibana-bana nga Timbang
		Gidugayon sa Gawas	Lapad sa Gawas	Ebidensya nga Karga	PAGKABALAG SA KArga	Ebidensya nga Karga	PAGKABALAG SA KArga	Pamatuod nga KArga	PAGKABALAG SA KArga	27.5M
PULGADA	MM	MM	MM	KN	KN	KN	KN	KN	KN	KG
1/2	12.5	75	kwarenta singko	28.75	singkwenta siete.81	41.duha	82.unom	56.upat	112.8	85.kwarenta y uno
siyam/disisais	katorse	kawaloan ug upat	singkwenta y kwatro	34.78	69.93	51	usa ka gatos ug usa ug siyam	70.kapitoan ug unom	141.51	106.55
lima/8	napulog-unom	96	57.6	47.usa	94.72	66.2	132.8	kasiyaman ug duha.94	184. kawaloan ug tulo	139.kwarenta y tres
11/napulo'g unom	napulog pito.5	usa ka gatos ug lima	63	56.35	113.31	setenta otso.89	157.78	110.singkwenta singko	221.1	178.35
3/upat	19	114	saysenta otso ug upat	66.kwarenta y dos	133.57	93.6	187.duha	usa ka gatos traynta.32	260.64	217.68
13/16	20.lima	123	setenta tres.8	77.33	usa ka gatos ug kalim-an ug lima ka kwarenta y nuwebe	108.kan-uman ug upat	217.27	151.pito	303.42	229.14
pito/8	22	132	79.duha	89.06	179.08	usa ka gatos kawhaan ug lima ug upat	250.9	174.4	349.upat	264.kwarenta y nuebe
kinse/16	24	usa ka gatos ug kwarenta kwatro	86.upat	usa ka gatos ug lima.98	213.25	149.9	298.9	207.siyam	415.walo	341.82
usa ka 1/16	26	156	93.unom	124.38	250.dose	usa ka gatos ug kapitoan ug lima. upat	350.8	244	488	369.94
usa 1/walo	28	168	100.walo	144.26	290.08	203.8	406.7	283	566	427.04
1 3/16	traynta	180	108	usa ka gatos ug saysenta singko.6	333	234.duha	467.lima	324.siyam	649.8	490.98
1 1/upat	32	192	usa ka gatos ug kinse.2	188.kwarenta y dos	378.88	265.unom	531.2	396.6	739.tulo	559.65
usa 5/16	34	204	122.upat	212.pito	427.72	299.siyam	599.walo	417.3	834.unom	671.52
usa 7/napulo'g unom	36	216	129.6	238.kwarenta'y sais	479.singkwenta dos	336.1	672.tulo	467.8	935.pito	707.85
1 1/duha	38	228	136.walo	265.7	534.28	374.4	748.7	521.3	1042.lima	788.98
1 9/napulo'g unom	kwarenta	240	usa ka gatos kap-atan ug upat	294.upat	592	414.upat	829.usa	577.6	1155.2	869.36
1 5/walo	42	252	151.duha	324.singkwenta otso	652.kan-uman ug walo	457.pito	915.tulo	636.8	1273.6	959.3
usa 3/upat	kwarenta kwatro	264	158.upat	356.22	716.32	502.7	999.6	698.9	1398	1111.25
1 13/napulog unom	46	276	usa ka gatos ug saysenta singko. unom	389.34	782.92	548.walo	1097.6	763.siyam	1527.walo	1152.07
usa ka 7/8	kwarenta otso	288	172.walo	423.kasiyaman ug upat	852.kwarenta otso	597.walo	1195.6	831.7	1663.lima	1256.26
2	50	300	usa ka gatos ug kawaloan	460	926.09	648.8	1293.6	902.lima	1805	1360.kwarenta'y usa
2 1/16	52	312	187.duha	497.54	usa ka libo.5	697.kan-uman ug tulo	1395.3	976.14	1952.28	1485.61
duha ka 1/8	54	324	194.4	536.singkwenta kwatro	1078.9	752.33	1504.pito	1052.68	2105.36	1648.08
duha 3/napulo'g unom	56	336	201.unom	577.02	1160.tulo	809.09	1618.duha	1132.usa	2264.duha	1715.kasiyaman ug pito
duha 5/napulo'g unom	58	348	208.walo	618.98	1244.pito	867.91	1735.walo	1214.upat	2428.walo	1844.lima
2 3/8	saysenta	360	216	662.upat	1332	928.walo	1857.6	1299.6	2599.2	1973.29
2 7/16	saysenta dos	372	223.duha	707.tulo	1422.3	991.kapitoan ug lima	1983.5	1387.kan-uman ug walo	2775.36	2101.56
duha 1/duha	saysenta kwatro	384	230.upat	753.66	1515.lima	1056.walo	2113.lima	1478.66	2957.32	2298.kwarenta'y siyete
2 9/16	saysenta ug unom	396	237.unom	801.5	1611.pito	1123.9	2247.7	1572.singkwenta dos	3145.04	2398.1
duha onse/16	68	408	244.walo	850. kawaloan ug duha	1710.9	1193	2386	1669.26	3338.singkwenta dos	2522.88
duha ka 3/4	70	420	252	901.6	1813	1264.2	2528.4	1786.9	3537.walo	2697.kan-uman ug lima

US $1 / Metro |

50 ka Metros (Minimum nga Order)

###

Garantiya:	1 ka Tuig
Materyal:	U1:Cm370,U2:Cm490,U3:Cm690
Sertipikasyon:	RS, LR, KR, GL, CS
Disenyo:	Bukas nga Link Anchor Chain
Timbang (Kg):	85.41 – 3010
Pakete sa Transportasyon:	Pag-eksport sa Pagputos

###

Pag-customize:	Anaa | Gipahiangay nga Hangyo

###

Abli nga Link Anchor Chain/Walay Stud nga Anchor Chain
Materyal: (U1:CM370; U2:CM490; U3: CM690)
OPEN LINK ANCHOR CHAIN/STUDLESS ANCHOR CHAIN, LINK SIZE (6*3.6D), TEST LOAD UG WEIGHT
D(φ) DIANMETER		Gidak-on sa Link sa Kadena		BM1 U1 Bukas nga Link Chain		BM2 U2 Bukas nga Link Chain		BM3 U3 Bukas nga Link Chain		Gibana-bana nga Timbang
		GAWAS NGA Gitas-on	GAWAS NGA LAPAD	PROOF KARGA	PAGKABALAG SA KArga	PROOF KARGA	PAGKABALAG SA KArga	PROOF KARGA	PAGKABALAG SA KArga	27.5M
PULGADA	MM	MM	MM	KN	KN	KN	KN	KN	KN	KG
1/2	12.5	75	45	28.75	57.81	41.2	82.6	56.4	112.8	85.41
9/16	14	84	50.4	34.78	69.93	51	101.9	70.76	141.51	106.55
5/8	16	96	57.6	47.1	94.72	66.2	132.8	92.94	184.83	139.43
11/16	17.5	105	63	56.35	113.31	78.89	157.78	110.55	221.1	178.35
3/4	19	114	68.4	66.42	133.57	93.6	187.2	130.32	260.64	217.68
13/16	20.5	123	73.8	77.33	155.49	108.64	217.27	151.7	303.42	229.14
7/8	22	132	79.2	89.06	179.08	125.4	250.9	174.4	349.4	264.49
15/16	24	144	86.4	105.98	213.25	149.9	298.9	207.9	415.8	341.82
1 1/16	26	156	93.6	124.38	250.12	175.4	350.8	244	488	369.94
1 1/8	28	168	100.8	144.26	290.08	203.8	406.7	283	566	427.04
1 3/16	30	180	108	165.6	333	234.2	467.5	324.9	649.8	490.98
1 1/4	32	192	115.2	188.42	378.88	265.6	531.2	396.6	739.3	559.65
1 5/16	34	204	122.4	212.7	427.72	299.9	599.8	417.3	834.6	671.52
1 7/16	36	216	129.6	238.46	479.52	336.1	672.3	467.8	935.7	707.85
1 1/2	38	228	136.8	265.7	534.28	374.4	748.7	521.3	1042.5	788.98
1 9/16	40	240	144	294.4	592	414.4	829.1	577.6	1155.2	869.36
1 5/8	42	252	151.2	324.58	652.68	457.7	915.3	636.8	1273.6	959.3
1 3/4	44	264	158.4	356.22	716.32	502.7	999.6	698.9	1398	1111.25
1 13/16	46	276	165.6	389.34	782.92	548.8	1097.6	763.9	1527.8	1152.07
1 7/8	48	288	172.8	423.94	852.48	597.8	1195.6	831.7	1663.5	1256.26
2	50	300	180	460	926.09	648.8	1293.6	902.5	1805	1360.41
2 1/16	52	312	187.2	497.54	1000.5	697.63	1395.3	976.14	1952.28	1485.61
2 1/8	54	324	194.4	536.54	1078.9	752.33	1504.7	1052.68	2105.36	1648.08
2 3/16	56	336	201.6	577.02	1160.3	809.09	1618.2	1132.1	2264.2	1715.97
2 5/16	58	348	208.8	618.98	1244.7	867.91	1735.8	1214.4	2428.8	1844.5
2 3/8	60	360	216	662.4	1332	928.8	1857.6	1299.6	2599.2	1973.29
2 7/16	62	372	223.2	707.3	1422.3	991.75	1983.5	1387.68	2775.36	2101.56
2 1/2	64	384	230.4	753.66	1515.5	1056.8	2113.5	1478.66	2957.32	2298.47
2 9/16	66	396	237.6	801.5	1611.7	1123.9	2247.7	1572.52	3145.04	2398.1
2 11/16	68	408	244.8	850.82	1710.9	1193	2386	1669.26	3338.52	2522.88
2 3/4	70	420	252	901.6	1813	1264.2	2528.4	1786.9	3537.8	2697.65

US $1 / Metro |

50 ka Metros (Minimum nga Order)

###

Garantiya:	1 ka Tuig
Materyal:	U1:Cm370,U2:Cm490,U3:Cm690
Sertipikasyon:	RS, LR, KR, GL, CS
Disenyo:	Bukas nga Link Anchor Chain
Timbang (Kg):	85.41 – 3010
Pakete sa Transportasyon:	Pag-eksport sa Pagputos

###

Pag-customize:	Anaa | Gipahiangay nga Hangyo

###

Abli nga Link Anchor Chain/Walay Stud nga Anchor Chain
Materyal: (U1:CM370; U2:CM490; U3: CM690)
OPEN LINK ANCHOR CHAIN/STUDLESS ANCHOR CHAIN, LINK SIZE (6*3.6D), TEST LOAD UG WEIGHT
D(φ) DIANMETER		Gidak-on sa Link sa Kadena		BM1 U1 Bukas nga Link Chain		BM2 U2 Bukas nga Link Chain		BM3 U3 Bukas nga Link Chain		Gibana-bana nga Timbang
		GAWAS NGA Gitas-on	GAWAS NGA LAPAD	PROOF KARGA	PAGKABALAG SA KArga	PROOF KARGA	PAGKABALAG SA KArga	PROOF KARGA	PAGKABALAG SA KArga	27.5M
PULGADA	MM	MM	MM	KN	KN	KN	KN	KN	KN	KG
1/2	12.5	75	45	28.75	57.81	41.2	82.6	56.4	112.8	85.41
9/16	14	84	50.4	34.78	69.93	51	101.9	70.76	141.51	106.55
5/8	16	96	57.6	47.1	94.72	66.2	132.8	92.94	184.83	139.43
11/16	17.5	105	63	56.35	113.31	78.89	157.78	110.55	221.1	178.35
3/4	19	114	68.4	66.42	133.57	93.6	187.2	130.32	260.64	217.68
13/16	20.5	123	73.8	77.33	155.49	108.64	217.27	151.7	303.42	229.14
7/8	22	132	79.2	89.06	179.08	125.4	250.9	174.4	349.4	264.49
15/16	24	144	86.4	105.98	213.25	149.9	298.9	207.9	415.8	341.82
1 1/16	26	156	93.6	124.38	250.12	175.4	350.8	244	488	369.94
1 1/8	28	168	100.8	144.26	290.08	203.8	406.7	283	566	427.04
1 3/16	30	180	108	165.6	333	234.2	467.5	324.9	649.8	490.98
1 1/4	32	192	115.2	188.42	378.88	265.6	531.2	396.6	739.3	559.65
1 5/16	34	204	122.4	212.7	427.72	299.9	599.8	417.3	834.6	671.52
1 7/16	36	216	129.6	238.46	479.52	336.1	672.3	467.8	935.7	707.85
1 1/2	38	228	136.8	265.7	534.28	374.4	748.7	521.3	1042.5	788.98
1 9/16	40	240	144	294.4	592	414.4	829.1	577.6	1155.2	869.36
1 5/8	42	252	151.2	324.58	652.68	457.7	915.3	636.8	1273.6	959.3
1 3/4	44	264	158.4	356.22	716.32	502.7	999.6	698.9	1398	1111.25
1 13/16	46	276	165.6	389.34	782.92	548.8	1097.6	763.9	1527.8	1152.07
1 7/8	48	288	172.8	423.94	852.48	597.8	1195.6	831.7	1663.5	1256.26
2	50	300	180	460	926.09	648.8	1293.6	902.5	1805	1360.41
2 1/16	52	312	187.2	497.54	1000.5	697.63	1395.3	976.14	1952.28	1485.61
2 1/8	54	324	194.4	536.54	1078.9	752.33	1504.7	1052.68	2105.36	1648.08
2 3/16	56	336	201.6	577.02	1160.3	809.09	1618.2	1132.1	2264.2	1715.97
2 5/16	58	348	208.8	618.98	1244.7	867.91	1735.8	1214.4	2428.8	1844.5
2 3/8	60	360	216	662.4	1332	928.8	1857.6	1299.6	2599.2	1973.29
2 7/16	62	372	223.2	707.3	1422.3	991.75	1983.5	1387.68	2775.36	2101.56
2 1/2	64	384	230.4	753.66	1515.5	1056.8	2113.5	1478.66	2957.32	2298.47
2 9/16	66	396	237.6	801.5	1611.7	1123.9	2247.7	1572.52	3145.04	2398.1
2 11/16	68	408	244.8	850.82	1710.9	1193	2386	1669.26	3338.52	2522.88
2 3/4	70	420	252	901.6	1813	1264.2	2528.4	1786.9	3537.8	2697.65

Mga Tip sa Pagmentinar sa Roller Chain

Daghang mga butang ang angay hinumdoman sa pagmentinar sa usa ka roller chain. Ang mga nag-unang hinungdan naglakip sa friction ug mga impluwensya sa gawas. Kung walay hustong lubrication ug adjustment, ang maong mga kadena dali nga madaot. Ania ang pipila ka mga tip aron mapadayon ang imong roller chain sa maayong kondisyon. Padayon sa pagbasa! Kini makapahimo sa imong proseso nga mas sayon. Atong hisgutan usab ang gasto sa bag-ong roller chain. Sama sa kanunay, hinumdomi nga susihon ang mga luag nga tumoy ug i-adjust ang kadena kanunay.

Pag-preload

Ang mga roller chain gidisenyo aron modawat sa daghang lain-laing klase sa mga karga. Ang mga sprocket mao ang pangunang hinungdan sa pagkaguba sa kadena. Ang axial ug angular misalignment mahitabo kung ang mga nawong sa sprocket dili husto nga nalinya. Ang duha ka klase sa misalignment nagdugang sa stress ug pagkaguba sa roller chain. Mahimo usab kini nga negatibo nga makaapekto sa drive. Busa, ang pagpili sa husto nga kadena usa ka importante nga konsiderasyon.
Ang preloading makatabang sa pagwagtang sa inisyal nga pag-inat ug pagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo. Ang mga benepisyo sa preloading makita sa preloading chart. Ang dakong pag-inat mahitabo atol sa pagsugod sa drive nga walay o gamay ra nga preload. Kini tungod sa katig-a sa nawong sa mga gisul-ob nga parte. Sa laing bahin, ang usa ka husto nga preloaded nga kadena nagpakita og gamay nga pag-inat atol sa inisyal nga pagsugod. Busa, ang husto nga preload mahimong makapalugway sa kinabuhi sa pagsul-ob.
Bisan tuod ang pag-inat usa ka natural nga panghitabo sa bisan unsang drive, kini mahimong maminusan o mawagtang pinaagi sa hustong pagmentinar. Gawas pa sa regular nga mga inspeksyon, kinahanglan nimo nga buhaton ang hingpit nga inspeksyon sa imong kadena pagkahuman sa unang gatos ka oras. Kini nga inspeksyon kinahanglan nga mag-focus sa mga hinungdanon nga hinungdan sa kinabuhi sama sa pag-inat sa 3%, kung giunsa pag-lubricate ang kadena, ug bisan unsang uban pang mga isyu nga mahimong makaapekto sa kinabuhi. Ang usa ka maayong kalidad nga kadena kinahanglan nga adunay labing taas nga kinabuhi ug walay mga problema.
Daghang lain-laing mga espesipikasyon sa roller chain. Usa ka maayong lagda mao ang pagpili og mga kadena nga adunay labing menos lima ka sumpay. Dayon, hugti ang kadena hangtod nga adunay mabuak, ug kini mosulti kanimo kung unsang klase sa pagkabuak ang nahitabo. Mahimo usab nimo gamiton ang roller chain nga adunay labing taas nga gitugot nga karga. Basta ang MAL dili molapas sa maong numero, luwas gihapon kini gamiton alang sa bisan unsang aplikasyon.

pag-lubricate

Kon bahin sa lubrication, adunay daghang lain-laing mga teknik. Pananglitan, ang spray lubrication usa ka sikat nga pamaagi para sa mga high-horsepower drive ug high-load ug paspas nga naglihok nga mga makina. Kini nga pamaagi epektibo kaayo, apan kini mahal, ug ang pag-spray sa kadena nga layo kaayo sa guard mahimong hinungdan sa pagtulo. Laing komon nga pamaagi mao ang brush lubrication. Ang brush lubrication naglakip sa pag-apply og padayon nga pag-agos sa lana sa kadena, nga iduso kini ngadto sa kadena. Kini nga teknik sa lubrication makapakunhod sa temperatura sa aplikasyon sa kadena. Mahimo usab niini nga mapalawig ang kinabuhi sa kadena, depende sa mga detalye sa tiggama.
Samtang ang lubrication sa roller chain couplings managlahi depende sa aplikasyon, ang mga sprocket hub kinahanglan nga lubricated kada bulan aron masiguro ang husto nga pagsilyo. Ang gidaghanon sa lana nga gigamit nagdepende sa gikusgon sa pagtuyok ug sa klase sa roller chain coupling. Sa kinatibuk-an, ang mga lubricant nga gigamit sa roller chain couplings kinahanglan nga adunay maayo kaayo nga adhesion, oxidation, ug mechanical stability.
Girekomenda ang mga wear-resistant nga lubricant. Kini makapugong sa pagtapot sa mga roller sa usag usa ug makapugong sa taya. Kini nga mga lubricant adunay ubos nga surface tension ug dili makadaot sa metal o O-ring chains. Ang labing maayo nga pamaagi sa pag-lubricate nagdepende sa ambient temperature, horsepower, ug speed sa chain. Ang hustong pag-lubricate sa roller chain makapalugway sa kinabuhi sa chain ug makapamenos sa risgo sa pagkaguba.
Ang hustong paglubricate sa roller chain importante aron malikayan ang kaagnasan ug mapalugwayan ang kinabuhi niini. Ang lana moporma og hamis nga pelikula sa mga sangkap sa kadena, nga mokunhod sa kontak sa metal-to-metal ug maminusan ang friction ug pagkaguba. Dugang pa, ang lana mohatag og hapsay nga pagdagan sa nawong ug makapakunhod sa kasaba. Bisan pa, ang proseso sa pagdagan sa roller chain lubrication dili angay ibaliwala. Kung mogamit og heavy-duty nga mga lana, siguroha nga ang lubricant nahiuyon sa temperatura sa pag-operate ug sa palibot.

Hupti

Aron mapalawig ang kinabuhi sa imong roller chain, kinahanglan nimo nga regular nga susihon kini. Una, kinahanglan nimong susihon ang T-pin sa link plate sa joint. Kung dili kini konektado sa husto, mahimo kini nga hinungdan sa pag-inat sa kadena ug dili mapadayon ang husto nga gilay-on ug timing. Sunod, kinahanglan nimong pangitaon ang dili kasagaran nga kasaba, kalawang, ug hugaw nga mahimong magpakita sa pagkaguba. Kung makamatikod ka sa bisan hain niini nga mga problema, panahon na aron ilisan ang kadena.
Aron mamentinar sa hustong paagi ang usa ka roller chain, ang duha ka bahin sa roller chain kinahanglan nga lubricated sa saktong lubricant. Ang mga lubricant nga gamiton kinahanglan nga SAE non-degrease oils. Adunay daghang klase sa lubricant nga magamit, apan ang labing maayo mao ang petroleum-based oil nga adunay taas nga viscosity. Mahimo usab nimo nga susihon ang mga timailhan sa pagkaguba, sama sa pula o brown nga pagkausab sa kolor. Kini nagpasabot nga walay igo nga lubrication.
Samtang wala mahibal-i ang gitas-on sa kinabuhi sa usa ka roller chain, importante nga mahibal-an kung unsaon pagpalugway sa kinabuhi niini ug pag-maximize sa kaepektibo niini. Ang dili husto nga tensyon ug paglinya mahimong makapamubo sa kinabuhi niini ug makahatag og sobra nga stress sa drive system ug sa kadena mismo. Ang dili husto nga tensyon mahimo usab nga mosangpot sa pagkadulas ug pagtaas sa output sa enerhiya. Busa, kinahanglan nimong kuwentahon ang tensyon ug paglinya sa kadena sa panahon sa inisyal nga pag-instalar. Susiha ug i-adjust kanunay.
Laing paagi aron mapalawig ang kinabuhi sa imong mga roller mao ang hingpit nga paglimpyo sa sulod ug gawas sa mga roller. Kinahanglan usab nimo kini kanunay nga lubrikan aron malikayan ang sobra nga pagtipon sa kainit. Gidisenyo aron malikayan ang sobra nga kainit pinaagi sa paglimita sa gidaghanon sa trabaho atol sa mga break-in. Dugang pa, ang regular nga mga inspeksyon makatabang kanimo nga makit-an ang mga anomaliya nga sayo aron mahunong ang mga operasyon. Katapusan apan dili labing gamay, ang regular nga lubrikansyon makapalugway sa kinabuhi sa kadena sa roller.

Gasto

Usa ka dakong desisyon ang pagpalit og roller chain, apan ang inisyal nga gasto dili lang ang angay nga hunahunaon. Ang gasto sa roller chain mismo, ingon man ang gasto sa pagpadagan, angayng tagdon. Bisan ang labing barato nga mga kadena mahimong mas mahal sa kadugayan. Dugang pa, ang gasto sa pagmentinar ug enerhiya mahimong mosaka. Ang labing maayo nga roller chain para sa imong negosyo mao ang labing angay sa imong mga panginahanglan. Gilista sa ubos ang pipila ka mga konsiderasyon nga angay hunahunaon sa pagpalit og roller chain.
Una, unsang materyal ang angay nimong gamiton? Ang mga roller chain adunay daghang lain-laing mga materyales. Ang stainless steel usa ka kasagarang gigamit nga materyal sa konstruksyon. Ang mga materyales gipili base sa gasto ug disenyo sa chain horsepower transmission. Nagkalain-laing mga proseso sa paggama ang magtino kung unsang materyal ang angay alang sa imong aplikasyon. Usab, ang gibug-aton sa kadena magkalainlain depende sa pitch niini ug sa teknik sa konstruksyon nga gigamit. Usa ka dako nga bahin sa gasto sa usa ka roller chain naa sa drive sprocket.
Laing konsiderasyon mao ang gasto sa pag-instalar. Ang mga roller chain kasagarang gigamit sa mga aplikasyon sa agrikultura ug transportasyon, labi na sa mga produkto sa agronomic. Kung ang lubrication ang imong gikabalak-an, ang mga kadena nga walay maintenance mao ang labing maayong kapilian. Ang mga kadena nga dili madaot sa kalawang sulundon alang sa basa nga mga palibot. Gibaligya kini sa mga kahon nga gitas-on, busa ang pag-ilis sa mas taas nga gitas-on nanginahanglan og pagdugang og mas mubo nga gitas-on. Aron malikayan ang problema, gamita ang skateboard aron makatabang sa pagkonektar sa mga sumpay.
Laing angay konsiderahon mao ang kinatibuk-ang gilapdon. Ang kinatibuk-ang gilapdon sa usa ka bukas nga #40 roller chain mahimong magkalainlain apan kinahanglan nga labing menos 10 ka tiil ang gilapdon. Bisan dili kini ang pinakamahal nga klase sa roller chain, kini molungtad og dugay. Ang paggamit niini sa husto nga paagi makapalugway sa kinatibuk-ang kinabuhi niini, busa maayong ideya nga pilion kini nga maalamon. Kung ang imong negosyo kanunay nga mogamit og mga roller chain, ang pagkunhod sa gasto takos niini.

Aplikasyon

Ang usa ka roller chain gilangkoban sa usa ka parisan sa nagpuli-puli nga mga pin ug mga roller link. Ang mga pin gipilit sa mga side panel ug gi-bisagra sa mga roller. Ang mga roller chain mahimong single o multi-strand, nga konektado sa usa ka komon nga pin. Ang disenyo sa multi-strand naghatag og mas taas nga shear strength para sa lisud nga mga aplikasyon sa power transmission. Ang kasagarang mga aplikasyon para sa mga roller chain naglakip sa mga conveyor, hoist, ug uban pang mekanikal nga kagamitan.
Ang kapasidad sa horsepower sa usa ka roller chain limitado sa daghang mga hinungdan, lakip ang pin shock ug friction. Samtang ang panukiduki niini nga mga hinungdan nagbutang ug pipila ka mga limitasyon sa labing taas nga katulin sa pag-operate sa roller chain, ang praktikal nga kasinatian nagpakita nga kini nga mga sistema magamit sa mas taas nga katulin. Ang husto nga lubrication ug cooling makadugang sa kalig-on niini nga mga kadena. Dugang pa, ang mga aplikasyon sa roller chain naglakip sa:
Ang mga sistema sa drive ug conveyor mao ang duha ka pangunang gamit sa mga kadena sa roller. Atol sa mga operasyon sa pagmaneho, ang pagkaguba ug pagpahaba usa ka natural nga bahin sa operasyon. Bisan pa, ang lubrication adunay hinungdanon nga papel sa pagminus sa pagkaguba ug mga karga sa shock. Busa, ang pagkaguba dili kalikayan ug kinahanglan ang espesyal nga pag-amping aron masiguro ang husto nga lubrication. Dugang pa, ang lubrication nagpamenos sa pagkabungkag sa kainit sa kadena.
Ang mga materyales nga gigamit sa paghimo og mga roller chain managlahi sa matag klase. Kasagaran ang stainless steel, apan usahay ang nylon o brass ang gigamit. Kini nga mga materyales mas barato ug mas lig-on kay sa steel o stainless steel. Ang labing maayong materyal para sa trabaho nagdepende sa lain-laing mga hinungdan, lakip ang gasto, kondisyon sa palibot, ug disenyo sa horsepower transmission. Pananglitan, ang pin bushing contact area usa ka kritikal nga lugar nga nanginahanglan og lubrication. Dugang pa, ang ubang mga coating gidisenyo aron mapugngan ang mga epekto sa corrosive sa tubig o lana.

editor ni czh 2023-01-03