China 16 ka piraso nga set sa Punk Gothic Tai Chi Flower Snake Sun Moon Chain Ring Set para sa mga Babaye Vintage Silver Plated Retro Charm Finger Jewelry double pitch roller chain

Unsay pangitaon sa usa ka roller chain

Daghang lain-laing mga butang ang angay hunahunaon sa pagpalit og roller chain. Usa sa pinakaimportanteng butang mao ang tensile strength, nga nagrepresentar sa puwersa nga gikinahanglan aron mabuak ang kadena. Ang mga roller chain anaa sa tulo ka lain-laing tensile strength: minimum, average ug ultimate. Ang matag kusog nagpakita og lain-laing limitasyon sa karga nga madala sa kadena. Bisan pa, kini nga mga limitasyon dili kanunay managsama ug kinahanglan nimong mahibal-an ang mga kalainan tali sa mga roller chain.

Kanal nga kadena

Kadaghanan sa mga roller chain adunay standard nga mga gidak-on nga giimprinta sa mga side panel. Kasagaran kini "40" o "C2080H", apan mahimo usab nga letra nga "B". Kung ang kadena daan na, kinahanglan kini limpyohan aron makita ang gidak-on niini. Makita nimo ang gidak-on sa standard nga tsart sa gidak-on sa roller chain, apan dili tanan gimarkahan. Aron mahibal-an ang gidak-on, sukda ang diametro ug pitch sa kadena, dayon itandi ang mga resulta sa tsart aron makita kung unsang gidak-on ang imong gikinahanglan.
Ang mga heavy-duty roller chain anaa nga adunay mga heat-treated pin, side plate, ug roller. Gawas sa heat-treated, kini gi-pre-stretch usab sa pabrika, nga nagpamenos sa pagkaguba niini nga mga bahin. Kung maayo ang pagmentinar, kini molungtad og daghang katuigan, nga nagpamenos sa risgo sa pagkapakyas o pagkaguba. Depende sa aplikasyon, ang standard nga mga roller chain anaa sa lain-laing mga gidak-on. Mahimo kini mapalit nga gilain. Adunay daghang mga kapilian nga mapilian, depende sa gidak-on ug kalig-on sa aplikasyon.
Ang mga PEER roller chain adunay mga solidong roller aron makunhuran ang mga shock load sa mga ngipon sa sprocket. Ang heat treating ug preloading sa tanang component sa PEER chain makatabang sa pagminus sa inisyal nga elongation. Ang hot-dip lubrication nagsiguro sa kompleto nga lubrication sa tanang component sa chain, nga nagpalugway sa ilang kinabuhi ug nagpamenos sa gasto sa maintenance. Alang sa mga heavy-duty nga aplikasyon, ang ASME/ANSI-B29.1 chain usa ka maayong kapilian.
Ang mga standard nga roller chain ginama sa asero o alloy steel. Bisan pa, mahimo kini nga hinimo sa ubang mga materyales sama sa stainless steel. Gawas sa asero, ang stainless steel kanunay nga gigamit sa mga makinarya sa pagproseso sa pagkaon diin ang lubrication sa kadena usa ka isyu. Usahay gigamit usab ang brass ug nylon. Bisan pa, dili kini kaayo popular. Busa, kinahanglan nimo nga kanunay nga susihon ang imong supplier sa dili pa mopalit. Pinaagi sa pagtandi sa tensile strength sa duha ka lainlaing kadena ug paghimo og nahibal-an nga desisyon, makakuha ka sa labing kaayo nga presyo ug serbisyo.

Kadena nga walay bushing

Ang mga bushless roller chain adunay mga bentaha kon itandi sa naandan nga mga roller chain. Dili sama sa naandan nga mga kadena, ang mga bushless chain adunay halapad nga lateral flexibility, nga nagdugang sa pag-agos sa lubrication sa kadena. Ang sulod nga mga plato sa mga bushless chain adunay nagtuybo nga mga abaga aron ang lana moagos niini nga mas sayon ​​ug episyente. Kini usa ka importante nga kinaiya sa usa ka hapsay nga nagdagan nga kadena. Dugang pa, ang mga bushless chain mahimong adunay mas maayo nga performance sa pagbalhin.
Ang kusog sa usa ka bushingless roller chain gisukod pinaagi sa tensile strength ug fatigue strength. Ang una nagsukod sa karga nga maantos sa usa ka kadena sa dili pa mabuak. Ang kusog sa fatigue parehas nga importante, ug ang mga butang nga makaapekto sa kusog sa fatigue naglakip sa asero nga gigamit sa paghimo sa mga sangkap sa kadena, ang paghimo sa pitch hole, ang klase sa shot peening sa kadena, ug ang disenyo ug gibag-on sa kadena. Pananglitan, kung ang kadena nipis kaayo, mahimong dili kini igo alang sa mga heavy-duty nga aplikasyon.
Sama sa tradisyonal nga mga roller chain, ang mga bushingless roller chain adunay duha ka lain-laing klase sa mga sumpay. Ang inner link adunay duha ka inner plate nga konektado sa mga pin, samtang ang outer chain adunay duha ka outer plate nga gihiusa sa mga bushing. Ang bushingless roller chain susama sa tradisyonal nga kadena, gawas lang nga kini nagwagtang sa usa ka lakang sa proseso sa pag-assemble pinaagi sa pag-stamp sa tubo ngadto sa inner plate. Busa kung gusto nimo ang mas hapsay nga pagsakay, ang bushingless roller chain mas maayong kapilian.
Adunay duha ka lain-laing gidak-on sa mga bushingless roller chain. Ang usa ka gidak-on gidisenyo alang sa paggamit sa standard nga single-strand chains, samtang ang usa ka gidak-on gidisenyo alang sa paggamit sa double-strand o triple-strand chains. Ang mga bushless chains kasagaran mas mubo kaysa sa conventional chains, mao nga kini mohaom sa mas pig-ot nga mga luna. Ang mga bushless chains hinimo sa labing taas nga kalidad nga mga materyales. Kini nga mga attachment sa chain gipagahi sa kaso alang sa labing maayo nga kalig-on ug kalig-on.

Kadena nga walay tingog

Ang silent roller chain adunay hapsay ug gamay ra ang saba nga drive. Kini hinimo sa gipatong-patong nga mga laray sa patag nga chainplates nga adunay gear-like profile nga mohaom sa mga ngipon sa sprocket. Ang matag chainplate gilakip sa katugbang nga sprocket, nga nagtugot usab sa kadena nga mabawog. Samtang kini nga mga batakang sangkap parehas alang sa matag silent roller chain, adunay daghang mga baryasyon nga nagtugot niini nga magamit sa lainlaing mga aplikasyon.
Ang pinakasikat nga high-speed transmission, ang silent chains adunay mga gear-like sprockets. Mahimo kini nga hinimo gikan sa usa o daghang mga strand sa materyal. Ang single-strand chains mas barato kaysa sa multi-strand chains, apan kini dali nga madaot kung dili lubricate. Ang single-strand roller chains magamit sa daghang tuig nga wala’y lubrication, apan alang sa imong aplikasyon, ang lapad nga silent chains angay gihapon nga ikonsiderar.
Ang disenyo ug pagkagama sa mga silent chain naghimo kanila nga sulundon alang sa pagdala sa lainlaing mga produkto. Kini adunay patag, dili masunog nga mga nawong. Kini lig-on usab ug dili madulas. Kini anaa sa lainlaing mga gidak-on sa pitch, gilapdon, ug istilo sa pag-mount. Kung kinahanglan nimo ang mga kadena alang sa kinatibuk-ang katuyoan nga mga conveyor o mga aplikasyon sa pagdala sa botelya nga bildo, naa mi para nimo. Pangutana bahin sa mga benepisyo sa silent roller chain conveyors.
Ang mga inverted tooth chain laing kapilian para sa mas hilom nga mga kadena. Kini nga mga kadena gidisenyo aron makunhuran ang kasaba gikan sa friction nga may kalabutan sa makina. Ang mga hilom nga kadena mas komon, ug ang mga tiggama nahigugma niini. Ang usa ka hilom nga kadena gilangkoban sa daghang mga sumpay nga konektado sa mga ngipon sa sprocket. Ang mga ngipon nagtuyok aron makunhuran ang kasaba, pagkurog, ug aksyon sa chord. Kini ang mga nag-unang hinungdan ngano nga sikat kaayo ang mga hilom nga kadena.

ANSI chain pitch

Aron masukod ang gitas-on sa kadena sa imong bisikleta, mahimo kang mogamit og caliper. Kini nga sukod gikuha gikan sa sentro sa rolling pin ngadto sa sentro sa sunod nga rolling pin. Ang mga kadena adunay daghang gidak-on, apan ang ANSI mao ang labing komon nga sukdanan sa kadena sa Estados Unidos. Ang caliper mapuslanon kung dili ka sigurado kung unsang gidak-on ang paliton, tungod kay kini nagtugot kanimo sa pagsusi kung adunay gisi nga mga sprocket.
Ang mga kadena nga nakab-ot sa mga sumbanan sa ANSI mailhan pinaagi sa usa ka piho nga pitch. Kini nga sukod gibase sa gilapdon ug gilay-on sa rolyo. Ang gilay-on kasagaran mas dako kay sa gilapdon. Ang standard nga numero mao ang husto nga numero alang sa gilapdon sa kadena o ang wala nga numero alang sa mga rolyo. Ang numero sa wala nagpakita kung ang kadena gaan o bug-at. Ang mga kadena nga bug-at gimarkahan sa hulaping "H".
Ang kasagarang gidak-on sa kadena gibase sa ANSI chain pitch. Ang pitch mao ang pinakagamay nga distansya tali sa bushing ug sprocket. Kon mas gamay ang chain pitch, mas dako ang kinatibuk-ang distansya tali sa duha ka punto. Kini nagpasabot nga mas molungtad ang kadena. Apan, kon mopalit ka og kadena para sa usa ka piho nga gamit, kinahanglan nimong susihon pag-ayo ang pitch kay makaapekto kini sa performance sa kadena.

Pagsukod sa pagkaguba sa kadena sa roller

Ang katuyoan sa pagsukod sa pagkaguba sa roller chain mao ang pagpugong sa pagkabali pinaagi sa pagmonitor sa strain sa kadena. Adunay daghang mga paagi sa pagsukod sa pagkaguba sa roller chain. Ang una mao ang pagtangtang sa kadena gikan sa posisyon niini ug pagsukod sa distansya gikan sa sprocket hangtod sa tumoy niini. Laing paagi mao ang pagsukod sa pitch sa kadena o ang distansya tali sa duha ka pin. Kini nga pamaagi mas maayo kaysa ubang mga pamaagi tungod kay kini kombenyente ug tukma.
Kon sukdon ang pagkaguba sa usa ka roller chain, importante nga matikdan nga ang mga elemento sa kadena anam-anam nga mausab ang porma. Mga 3.75% sa kinatibuk-ang pagkaguba anaa sa mga pin ug ang nahabilin anaa sa mga internal link. Kini nga mga sukod sa pagkaguba magkalainlain base sa nominal pitch sa kadena ug sa gidaghanon sa friction nga nasinati sa kadena. Ang hustong lubrication tali sa mga pin ug bushing, load ug frequency sa articulation tanan makaapekto sa wear rates.
Importante nga sukdon ang gidaghanon sa pagkaguba sa kadena sa roller aron malikayan ang sobra nga pagkaguba sa makina. Kon mas dugay modagan ang kadena, mas daghan ang pagkaguba niini. Bisan tuod ang gitas-on sa kadena kinahanglan nga mas mubo kaysa sa gilay-on sa sentro, ang sobra nga karga hinungdan sa sayo nga pagkaguba. Busa, importante ang lubrication. Dugang pa, ang pagkalubog sa kadena dili kinahanglan nga molapas sa 2% ngadto sa 4% sa gilay-on niini gikan sa sentro ngadto sa sentro. Sa katapusan, susiha ang dili kasagaran nga kasaba o makita nga mga depekto. Ang usa ka komon nga hinungdan sa sobra nga pagkaguba sa kadena sa roller mao ang gidak-on sa karga. Ang matag tiggama og kadena nagtakda og maximum nga workload para sa produkto niini.
Adunay daghang mga paagi sa pagsukod sa pagkaguba sa roller chain. Kung mogamit og high-speed drive, kinahanglan nga kini adunay labing menos 11 ka ngipon, ug ang medium-speed drive kinahanglan nga adunay labing menos 25 ka ngipon. Siguruha usab nga susihon ang gitas-on sa kadena, bisan kung kinahanglan nimo. Parehas usab kini sa diametro sa pin, nga kinahanglan parehas o lahi ang pitch sa roller chain.

editor ni Cx 2023-05-06