{"id":3534,"date":"2026-04-02T08:01:50","date_gmt":"2026-04-02T08:01:50","guid":{"rendered":"https:\/\/motorcyclechain.top\/?post_type=product&p=3534"},"modified":"2026-04-02T08:01:52","modified_gmt":"2026-04-02T08:01:52","slug":"super-x-ring-motorcycle-chain-428sx-520-sx-525-sx-530-sx","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/motorcyclechain.top\/bs\/product\/super-x-ring-motorcycle-chain-428sx-520-sx-525-sx-530-sx\/","title":{"rendered":"Super X-Ring lanac za motocikle 428SX 520-SX 525-SX 530-SX"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

Pregled \u2014 Gdje se Super X-Ring nalazi u hijerarhiji lanca<\/h2>\n
\n

A Super X-Ring lanac za motocikle<\/strong> Predstavlja vrhunski nivo tehnologije zatvorenih pogonskih lanaca. Koristi jedinstveno oblikovanu prstenastu zaptivku - \u0161ireg popre\u010dnog presjeka od standardnog X-prstena, s dizajnom s trostrukim usnama koji stvara tri razli\u010dite kontaktne povr\u0161ine zaptivke po strani umjesto dvije kod konvencionalnog X-prstena. Ova geometrija pru\u017ea jo\u0161 bolje isklju\u010divanje kontaminacije u najzahtjevnijim uvjetima, dodatno smanjuje trenje povr\u0161ine zaptivke u odnosu na ranije dizajne X-prstena i produ\u017euje interval zadr\u017eavanja unutra\u0161nje masti izvan onoga \u0161to standardni O-prstenovi ili konvencionalni X-prstenovi mogu dosti\u0107i.<\/p>\n

\"Super<\/p>\n

Oznaka SX u broju lanca (428SX, 520-SX, 530-SX, itd.) identificira ove lance kao Super X-ring zape\u010da\u0107enu varijantu. Svi koriste konstrukciju \u010dahura s punim provrtom - isti tip \u010dahura kao i na\u0161i asortimani lanaca za motokros i profesionalne motocikle. Raspon sa 9 specifikacija kre\u0107e se od 428SX (28,0 kN) do 530-SX sa 43,0 kN - najve\u0107e nosivosti u Koreji Ever-Power. pogonski lanac<\/a>Ovi lanci su namijenjeni visokoperformansnim motociklima, te\u0161kim turisti\u010dkim vozilima koja rade u zahtjevnim uslovima okoline i voza\u010dima koji \u017eele apsolutno minimalno odr\u017eavanje svog pogonskog sklopa.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Specifikacije \u2014 Tabela veli\u010dina serije SX<\/h2>\n
\n

Obratite pa\u017enju na razliku izme\u0111u SX varijanti H-klase (520H-5X, 525H-SX, 530H-5X) i SX varijanti standardne klase (52055, 520-SX, 520-SX3, 525-SX, 530-SX) u istom koraku. SX lanci H-klase koriste plo\u010de od 2,40 mm i imaju zateznu \u010dvrsto\u0107u od 38,0 kN; SX ekvivalenti standardne klase u istom koraku od 520 koriste plo\u010de od 1,85\u20132,03 mm, ali posti\u017eu 30,5\u201336,0 kN zahvaljuju\u0107i optimizovanoj geometriji SX zaptivke i punoj \u010dahuri. 530-SX sa plo\u010dama od 2,40 mm pri 43,0 kN je lanac sa najve\u0107om zateznom \u010dvrsto\u0107om u ovom rasponu.<\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Broj lanca<\/th>\nRazmak (mm)<\/th>\nTip grma<\/th>\n\u0160irina (mm)<\/th>\nPre\u010dnik igle (mm)<\/th>\nDu\u017eina igle (mm)<\/th>\nPre\u010dnik valjka (mm)<\/th>\nUnutra\u0161nji pre\u010dnik plo\u010de T (mm)<\/th>\nVanjski dio plo\u010de T (mm)<\/th>\nZatezna \u010dvrsto\u0107a (kN)<\/th>\nTe\u017eina (kg\/m\u00b2)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
428SX<\/td>\n12.700<\/td>\n\u010cvrsto<\/td>\n7.85<\/td>\n5.00<\/td>\n20.60<\/td>\n8.51<\/td>\n2.20<\/td>\n2.03<\/td>\n28.0<\/td>\n1.02<\/td>\n<\/tr>\n
52055<\/td>\n15.875<\/td>\n\u010cvrsto<\/td>\n6.35<\/td>\n5.34<\/td>\n19.20<\/td>\n10.18<\/td>\n1.85<\/td>\n1.85<\/td>\n30.5<\/td>\n0.91<\/td>\n<\/tr>\n
520-SX<\/td>\n15.875<\/td>\n\u010cvrsto<\/td>\n6.35<\/td>\n5.34<\/td>\n19.20<\/td>\n10.18<\/td>\n2.03<\/td>\n2.03<\/td>\n36.0<\/td>\n0.94<\/td>\n<\/tr>\n
520-SX3<\/td>\n15.875<\/td>\n\u010cvrsto<\/td>\n6.35<\/td>\n5.34<\/td>\n21.80<\/td>\n10.18<\/td>\n2.35<\/td>\n2.35<\/td>\n38.0<\/td>\n1.12<\/td>\n<\/tr>\n
525-SX<\/td>\n15.875<\/td>\n\u010cvrsto<\/td>\n7.94<\/td>\n5.50<\/td>\n22.80<\/td>\n10.20<\/td>\n2.35<\/td>\n2.35<\/td>\n40.0<\/td>\n1.12<\/td>\n<\/tr>\n
530-SX<\/td>\n15.875<\/td>\n\u010cvrsto<\/td>\n9.60<\/td>\n5.50<\/td>\n24.50<\/td>\n10.20<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n43.0<\/td>\n1.20<\/td>\n<\/tr>\n
520H-5X<\/td>\n15.875<\/td>\n\u010cvrsto<\/td>\n6.35<\/td>\n5.24<\/td>\n22.00<\/td>\n10.16<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n38.0<\/td>\n1.21<\/td>\n<\/tr>\n
525H-SX<\/td>\n15.875<\/td>\n\u010cvrsto<\/td>\n7.94<\/td>\n5.24<\/td>\n23.80<\/td>\n10.16<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n38.0<\/td>\n1.35<\/td>\n<\/tr>\n
530H-5X<\/td>\n15.875<\/td>\n\u010cvrsto<\/td>\n9.60<\/td>\n5.24<\/td>\n25.40<\/td>\n10.16<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n38.0<\/td>\n1.39<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\u010cetiri klase zaptivki u pore\u0111enju \u2014 Standard, O-Ring, X-Ring, Super X-Ring<\/h2>\n
\n

Super X-ring je \u010detvrti i najvi\u0161i nivo u hijerarhiji zatvorenih pogonskih lanaca. Razumijevanje njegovog mjesta u odnosu na ostale tri vrste poma\u017ee u razja\u0161njavanju da li su dodatni tro\u0161kovi opravdani za odre\u0111enu primjenu - nije svakom voza\u010du potrebna vrhunska opcija, a poznavanje razloga poma\u017ee vam da napravite informiranu odluku, a ne marketin\u0161ki vo\u0111enu.<\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Zna\u010dajka<\/th>\nStandardno<\/th>\nO-prsten<\/th>\nX-prsten<\/th>\nSuper X-prsten<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Presjek zaptivke<\/td>\nNijedan<\/td>\nOkruglo (O)<\/td>\nX-oblik, 2 usne sa strane<\/td>\n\u0160iri X, 3 usne\/strana<\/td>\n<\/tr>\n
Zaptivanje kontaktnih vodova<\/td>\n0<\/td>\n1 po strani<\/td>\n2 po strani<\/td>\n3 po strani<\/td>\n<\/tr>\n
Je li unutra\u0161nji lubrikant zadr\u017ean?<\/td>\nNe<\/td>\nDa<\/td>\nDa<\/td>\nDa \u2014 najve\u0107e zadr\u017eavanje<\/td>\n<\/tr>\n
Trenje zaptivke (relativno)<\/td>\nNajni\u017ea (bez zaptivke)<\/td>\nUmjereno<\/td>\nNi\u017ee od O<\/td>\nNajni\u017ei me\u0111u zatvorenim tipovima<\/td>\n<\/tr>\n
Interval podmazivanja (tipi\u010dan)<\/td>\n300\u2013500 km<\/td>\n600\u20131.000 km<\/td>\n800\u20131.200 km<\/td>\n1.000\u20131.500 km<\/td>\n<\/tr>\n
Vijek trajanja (u odnosu na standardni)<\/td>\n1\u00d7 (osnovna vrijednost)<\/td>\n~2\u20133\u00d7<\/td>\n~3\u20134\u00d7<\/td>\n~3\u20135\u00d7 (tvrdnje o brendu do 5\u00d7)<\/td>\n<\/tr>\n
Za\u0161tita od svih vremenskih uslova<\/td>\nSiroma\u0161no<\/td>\nDobro<\/td>\nVrlo dobro<\/td>\nNajbolji<\/td>\n<\/tr>\n
Tipi\u010dan slu\u010daj upotrebe<\/td>\nStaza \/ ulica s \u010destim odr\u017eavanjem<\/td>\nUlica mje\u0161ovitog stanja<\/td>\nZahtjevna ulica \/ teren<\/td>\nVisoke performanse, te\u0161ka putovanja, te\u0161ki uslovi rada<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Super X-ring nije pravo rje\u0161enje za svakog voza\u010da. Ako \u010distite i podmazujete lanac svakih 400-500 km bez prekida i vozite uglavnom po suhim cestama, dodatni tro\u0161ak lanca SX klase u odnosu na lanac s O-prstenovima vjerovatno se ne\u0107e isplatiti u roku od jednog vijeka trajanja lanca. SX klasa opravdava svoju cijenu kada su intervali odr\u017eavanja du\u017ei, uslovi zahtjevni ili je ma\u0161ina dovoljno sna\u017ena da su gubici trenja u pogonskom sklopu stvarna briga.<\/p>\n

\"Komponenta<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Prednosti Super X-Ring klase<\/h2>\n