{"id":3037,"date":"2022-09-14T06:39:50","date_gmt":"2022-09-14T06:39:50","guid":{"rendered":"http:\/\/motorcyclechain.top\/china-china-3-phase-electric-motor\/"},"modified":"2022-09-14T06:39:50","modified_gmt":"2022-09-14T06:39:50","slug":"china-china-3-phase-electric-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorcyclechain.top\/bs\/china-china-3-phase-electric-motor\/","title":{"rendered":"Kina Kina trofazni elektri\u010dni motor"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Nekoliko-periodni motori su mnogo efikasniji od jedno-periodnih motora i obi\u010dno se nalaze u primjenama koje zahtijevaju mnogo vi\u0161e od 7,5 konjskih snaga. Uprkos \u010dinjenici da Nacionalni elektri\u010dni kodeks ne specificira odre\u0111ene boje provodnika za trodijelnu struju, \u010desto se koriste crne, grimizne i plave \u017eice za pronala\u017eenje linija L1, L2 i L3 respektivno. Ciklus napona svake linije zaostaje za prethodnim za 100 i 20 stepeni - L2 dosti\u017ee svoj CZPT napon nakon L1, a L3 dosti\u017ee svoj CZPT napon nakon L2. Dvije konfiguracije o\u017ei\u010denja, Wye i Delta, ozna\u010davaju metode o\u017ei\u010denja za trodijelne motore. Ovi smjernice uklju\u010duju dvostruki napon, trodijelni motor, naj\u010de\u0161\u0107i tip.<\/p>\n

Akcija 1<\/h2>\n

Isklju\u010dite elektri\u010dno napajanje strujnog kola koje treba spojiti na motor. Trodijelni motor treba spojiti na izvor s nekoliko perioda.<\/p>\n

Akcija 2<\/h2>\n

Otvorite kutiju s o\u017ei\u010denjem motora i prona\u0111ite \u017eice unutra. Devet \u017eica treba biti ozna\u010deno brojevima od 1 do 9. Neki \u017eice kvalificirane za motor prepoznaju se po boji, u tom slu\u010daju pogledajte dokumentaciju motora za direktnu identifikaciju.<\/p>\n

Faza 3<\/h2>\n

Provjerite natpisnu plo\u010dicu motora za podatke o o\u017ei\u010denju. Natpisna plo\u010dica \u0107e specificirati napone motora i mo\u017ee dati razli\u010dite podatke o o\u017ei\u010denju. Mnogi motori mogu se o\u017ei\u010diti za zna\u010dajan i minimalni napon, te za o\u017ei\u010denje u trougao ili zvezdu (\u010desto se naziva Y ili zvezda o\u017ei\u010denje). O\u017ei\u010dite motor za prihvatljivi napon na koji ga spajate.<\/p>\n

Akcija 4<\/h2>\n

Sve spojeve o\u017ei\u010denja izvr\u0161ite pomo\u0107u \u017ei\u010danih matica odgovaraju\u0107ih dimenzija za kori\u0161tene provodnike i vrstu provodnika koji su me\u0111usobno povezani. Ako se u cijevi ili kablu koji napaja motor nalazi neutralna \u017eica, ona se ne koristi za trofazno o\u017ei\u010denje motora i zatvorite je \u017ei\u010danom maticom. Na primjer, koristite grimiznu \u017ei\u010danu maticu za spajanje dvije \u017eice kalibra 12. Dr\u017eite gole krajeve provodnika zajedno i uvrnite \u017ei\u010danu maticu.<\/p>\n

Faza 5<\/h2>\n

Zamijenite bilo koje dvije linijske veze kako biste obrnuli smjer rotacije motora. Na primjer, prebacite liniju izvora T1 na T2 i spojite liniju T2 na L1 i motor \u0107e se okrenuti u suprotnom smjeru. Mo\u017eete koristiti prekida\u010de ru\u010dice motora da biste dovr\u0161ili ovu promjenu.<\/p>\n

Wye o\u017ei\u010denje<\/h2>\n

Faza 1<\/h2>\n

Napravite priklju\u010dke za minimalni napon, 230 volti. Spojite priklju\u010dke motora 4, 5 i 6 zajedno. Spojite priklju\u010dke motora 7 i 1 s crnim L1 provodnikom. Spojite priklju\u010dke motora 8 i 2 s crvenim L2 provodnikom. Spojite vodove motora 9 i 3 s plavim L3 provodnikom.<\/p>\n

Faza 2<\/h2>\n

Napravite spojeve za o\u017ei\u010denje sa znatnim naponom od 460 volti. Spojite priklju\u010dke motora 6 i 9 jedan s drugim. Spojite priklju\u010dke motora 5 i 8 zajedno. Spojite kvalificirane priklju\u010dke motora 4 i 7 zajedno. Spojite vod motora 1 na crni L1 provodnik. Spojite direktan priklju\u010dak motora 2 na ljubi\u010dasti L2 provodnik. Spojite vod motora 3 na plavi L3 provodnik.<\/p>\n

Korak 3<\/h2>\n

Spojite podnu \u017eicu na podni terminal motora. Otpustite vijak uzemljenja, umetnite podnu \u017eicu u terminal i \u010dvrsto zategnite vijak. Blizu razvodne kutije motora.<\/p>\n

Delta o\u017ei\u010denje<\/h2>\n

Akcija 1<\/h2>\n

Napravite priklju\u010dke za o\u017ei\u010denje smanjenog napona, 230 volti. Spojite prilike za prodaju motora 1, 7 i 6 na crni L1 provodnik. Spojite kvalifikovane potencijalne kupce motora 2, 8 i 4 na grimizni L2 provodnik. Spojite prilike za prodaju motora 3, 5 i 9 na plavi L3 provodnik.<\/p>\n

Faza 2<\/h2>\n

Napravite priklju\u010dke za o\u017ei\u010denje sa znatnim naponom od 460 volti. Spojite vodove motora 9 i 6 zajedno. Spojite vodove motora 4 i 7 zajedno. Spojite vodove motora 8 i 5 zajedno. Spojite CZPT 1 motora na crni L1 provodnik. Spojite direktan priklju\u010dak motora 2 na ru\u017ei\u010dasti L2 provodnik. Spojite CZPT 3 motora na plavi L3 provodnik.<\/p>\n

Faza 3<\/h2>\n

Spojite podnu \u017eicu na podni terminal motora. Otpustite vijak podnog terminala, umetnite podnu \u017eicu u terminal i \u010dvrsto zategnite vijak. Zatvorite kutiju s o\u017ei\u010denjem motora.<\/p>\n

\n

Osnove motora sa zup\u010danikom<\/h2>\n

Osnovni mehanizam motora zup\u010danika je princip o\u010duvanja ugaonog momenta. \u0160to je zup\u010danik manji, to vi\u0161e okretaja pokriva, a \u0161to je zup\u010danik ve\u0107i, to proizvodi ve\u0107i obrtni moment. Odnos ugaone brzine 2 zup\u010danika naziva se prijenosni omjer. \u0160tavi\u0161e, isti princip se primjenjuje i na vi\u0161e zup\u010danika. To zna\u010di da je smjer rotacije svakog susjednog zup\u010danika uvijek suprotan od smjera rotacije onog na koji je pri\u010dvr\u0161\u0107en.
\"Motor\"<\/p>\n

Indukcijski pu\u017eni motor<\/h2>\n

Ako tra\u017eite elektromotor koji mo\u017ee isporu\u010diti veliki obrtni moment, indukcijski pu\u017eni motor bi mogao biti pravi izbor. Ova vrsta motora koristi pu\u017eni zup\u010danik pri\u010dvr\u0161\u0107en na motor za rotaciju glavnog zup\u010danika. Budu\u0107i da je ova vrsta motora efikasnija od drugih vrsta motora, mo\u017ee se koristiti u primjenama koje zahtijevaju velike omjere redukcije, jer je u stanju pru\u017eiti ve\u0107i obrtni moment pri ni\u017eoj brzini.
Pu\u017eni motor je dizajniran sa spiralnim vratilom koje je postavljeno u \u017eljebove u drugom zup\u010daniku. Brzina kojom se pu\u017eni motor okre\u0107e zavisi od obrtnog momenta koji proizvodi glavni zup\u010danik. Indukcijski pu\u017eni motori su najpogodniji za upotrebu u niskonaponskim primjenama kao \u0161to su elektri\u010dni automobili, sistemi obnovljive energije i industrijska oprema. Dolaze sa \u0161irokim rasponom opcija napajanja, uklju\u010duju\u0107i dvanaestvoltna, 24voltna i 36-voltna AC napajanja.
Ove vrste motora mogu se koristiti u mnogim industrijskim okru\u017eenjima, uklju\u010duju\u0107i liftove, opremu za aerodrome, postrojenja za pakovanje hrane i drugo. Tako\u0111er proizvode manje buke od drugih vrsta motora, \u0161to ih \u010dini popularnim izborom za proizvo\u0111a\u010de s ograni\u010denim prostorom. Efikasnost pu\u017enih motornih zup\u010danika \u010dini ih odli\u010dnim izborom za primjene gdje je buka problem. Indukcijski pu\u017eni motori mogu biti kompaktni i imati izuzetno visok obrtni moment.
Iako se indukcijski pu\u017eni motor naj\u010de\u0161\u0107e koristi u industrijskim primjenama, dostupne su i druge vrste motora s reduktorom. Neke vrste su efikasnije od drugih, a neke su skuplje od drugih. Za va\u0161u primjenu, odabir ispravne kombinacije motora i mjenja\u010da klju\u010dan je za postizanje \u017eeljenog rezultata. Otkrit \u0107ete da je indukcijski pu\u017eni motor odli\u010dan izbor za mnoge primjene. Prednosti indukcijskog pu\u017enog motora ne mogu se dovoljno naglasiti.
DC motor s reduktorom je odli\u010dan izbor za vrhunske industrijske primjene. Ova vrsta motora s reduktorom je manja i lak\u0161a od standardnog AC motora i mo\u017ee isporu\u010diti do 200 vati obrtnog momenta. Ovi motori imaju prijenosni omjer od 3 prema 2, \u0161to ih \u010dini idealnim za \u0161irok raspon primjena. Visokokvalitetni DC motor s reduktorom je odli\u010dan izbor za mnoge industrijske primjene, jer mo\u017ee biti vrlo efikasan i pru\u017eiti visok nivo pouzdanosti.
Elektromotori s prigonom su svestran i \u0161iroko kori\u0161ten tip elektromotora. Ipak, postoje neke primjene koje nemaju koristi od njih, kao \u0161to su primjene s velikom brzinom osovine i niskim okretnim momentom. Primjene poput motora ventilatora, pumpi i skeniraju\u0107ih ma\u0161ina su primjeri takvih zahtjeva za velikom brzinom i velikim okretnim momentom. Najva\u017enije razmatranje pri odabiru motornog prigona je njegova efikasnost. Odabir prave veli\u010dine osigurat \u0107e da motor radi efikasno s maksimalnom efikasno\u0161\u0107u i da \u0107e trajati godinama.
\"Motor\"<\/p>\n

Spiralni motor s paralelnim vratilom i zup\u010danikom<\/h2>\n

FC serija FC serija je kompaktna, lagana i visokou\u010dinkovita jedinica koja koristi strukturu paralelnog vratila. Njegov kompaktni dizajn upotpunjen je visokom efikasno\u0161\u0107u prijenosa i velikom nosivo\u0161\u0107u. Materijal motora je legirani \u010delik 20CrMnTi. Jedinica dolazi ili s prirubni\u010dkim ulazom ili s vij\u010danim no\u017eicama za ugradnju. Niska razina buke i kompaktan dizajn \u010dine ga idealnim izborom za razne primjene.
Spiralni zup\u010danici su obi\u010dno raspore\u0111eni u 2 reda, jedan ispod drugog. Svaki red sadr\u017ei 1 ili vi\u0161e redova zuba. Paralelni red ima zube u spiralnom uzorku, dok su spiralni redovi postavljeni paralelno. Pored toga, unakrsni spiralni zup\u010danici imaju dizajn ta\u010dkastog kontakta i ne preklapaju se. Mogu biti paralelni ili unakrsni. Motori sa spiralnim zup\u010danicima mogu imati bilo koji broj spiralnih parova, svaki sa razli\u010ditim pre\u010dnikom kruga koraka.
Prednosti spiralnog mjenja\u010da s paralelnim vratilom uklju\u010duju rukovanje visokim temperaturama i pritiskom. Proizvode ga vje\u0161ti stru\u010dnjaci koriste\u0107i najsavremeniju tehnologiju i \u0161iroko je prepoznat po svojim visokim performansama. Dostupan je u nizu tehni\u010dkih specifikacija i izra\u0111uje se po mjeri kako bi odgovarao individualnim zahtjevima. Ovi mjenja\u010di su izdr\u017eljivi, tihi i imaju visoku pouzdanost. Njihovom u\u0161tedom mo\u017eete o\u010dekivati \u200b\u200bdo 40% energije.
Zup\u010danici s paralelnim vratilom i spiralnim zup\u010danicima dizajnirani su za smanjenje brzine rotiraju\u0107eg dijela. Ku\u0107i\u0161te od nodularnog lijevanog \u017eeljeza \u010dini jedinicu robusnom u te\u0161kim okru\u017eenjima, dok precizno obra\u0111eni zup\u010danici pru\u017eaju tih rad bez vibracija. Ovi motori dostupni su s dvostrukom, trostrukom i \u010detverostrukom redukcijom. Kapacitet se kre\u0107e od 0,12 kW do 45 kW. Mo\u017eete birati izme\u0111u \u0161irokog spektra kapaciteta, ovisno o veli\u010dini va\u0161ih potreba za zup\u010danicima.
SEW-EURODRIVE paralelni osovinski spiralni motor zup\u010danika je prakti\u010dno rje\u0161enje za primjene s ograni\u010denim prostorom. Modularni dizajn stroja omogu\u0107ava jednostavnu monta\u017eu i \u0161irok raspon temperatura okoline. Idealni su za razne mehani\u010dke primjene, uklju\u010duju\u0107i transportere, pu\u017eeve i drugo. Ako \u017eelite mali otisak, SEW-EURODRIVE paralelni osovinski spiralni motor zup\u010danika je najbolje rje\u0161enje za vas.
Spiralni zup\u010danici s paralelnim vratilom su korisni i za primjene pri velikim i za malim brzinama. Paralelni spiralni zup\u010danici su tako\u0111er pogodni za primjene pri malim brzinama i niskim optere\u0107enjima. Dobar primjer zup\u010danika s unakrsnom spiralnom spiralom je pumpa za ulje motora s unutra\u0161njim sagorijevanjem. Obje vrste spiralnih zup\u010danika su vrlo pouzdane i nude rad bez vibracija. Skuplji su od konvencionalnih motora s zup\u010danicima, ali nude ve\u0107u izdr\u017eljivost i efikasnost.
\"Motor\"<\/p>\n

Zup\u010dasti reduktor<\/h2>\n

Ovaj spiralni reduktor dizajniran je za rad u raznim zahtjevnim uvjetima i mo\u017ee se koristiti u \u0161irokom rasponu primjena. Dizajniran za dugi vijek trajanja i visoku gusto\u0107u obrtnog momenta, ovaj reduktor dostupan je u razli\u010ditim obrtnim momentima i prijenosnim omjerima. Njegov dizajn i konstrukcija \u010dine ga kompatibilnim sa \u0161irokim rasponom kriti\u010dnih mehani\u010dkih sistema. Uobi\u010dajene primjene uklju\u010duju transportere, rukovanje materijalima, \u010deli\u010dane i tvornice papira.
Dizajniran za visokoperformansne primjene, Heidrive spiralni reduktor pru\u017ea vrhunske performanse i vrijednost. Njegov inovativni dizajn omogu\u0107ava mu dobro funkcionisanje u \u0161irokom rasponu radnih uslova i izuzetno je otporan na o\u0161te\u0107enja. Ovi motori sa reduktorom se mogu lako kombinovati sa spiralnim reduktorom. Njihova kombinovana izlazna snaga je 100 Nm, a imaju visoku efikasnost do 90%. Za vi\u0161e informacija o spiralnom reduktoru, kontaktirajte Heidrive predstavnika.
Zup\u010dasti zup\u010danik se mo\u017ee klasificirati prema referentnom presjeku u standardnoj ravni ili ravni rotacije. Njegov sredi\u0161nji razmak je isti kao i kod cilindri\u010dnog zup\u010danika, a broj zuba je isti. Pored toga, spiralni zup\u010danik ima nizak aksijalni potisak, \u0161to je jo\u0161 jedna va\u017ena karakteristika. Zup\u010dasti zup\u010danik je efikasniji u prijenosu obrtnog momenta od cilindri\u010dnog zup\u010danika, a tako\u0111er je i ti\u0161i.
Ove jedinice su dizajnirane za rukovanje velikim optere\u0107enjima. Bez obzira da li ih koristite za transportere, pu\u017eeve ili za bilo koju drugu primjenu koja uklju\u010duje kretanje velikom brzinom, spiralni reduktor \u0107e pru\u017eiti maksimalne performanse. Spiralni reduktor kompanije Flender mo\u017ee da obradi 400.000 zadataka sa visokim stepenom pouzdanosti. Njegova visoka efikasnost i visoka otpornost na optere\u0107enje osiguravaju visoku dostupnost postrojenja. Ovi motori sa reduktorom dostupni su u razli\u010ditim veli\u010dinama, od jednobrzinskih do vi\u0161ebrzinskih.
PEC motori s reduktorom imaju koristi od vi\u0161edecenijskog iskustva u dizajnu i visokokvalitetnih materijala. Robusni su, tihi i nude odli\u010dne performanse. Dostupni su u vi\u0161e konfiguracija i dimenzijski su zamjenjivi s drugim glavnim brendovima. Motori s reduktorom proizvode se kao modularni kompleti kako bi se smanjile zalihe. Mogu se opremiti dodatnim komponentama, kao \u0161to su povratni ventili i ventilatori. To olak\u0161ava prilago\u0111avanje va\u0161ih motora s reduktorom i u\u0161tedu novca uz smanjenje tro\u0161kova.
Druga vrsta spiralnih zup\u010danika je dvostruki spiralni zup\u010danik. Dvostruki spiralni zup\u010danik ima 2 spiralne povr\u0161ine s razmakom izme\u0111u njih. Bolji su za zatvorene sisteme zup\u010danika jer pru\u017eaju ve\u0107e preklapanje zuba i glatkije performanse. U pore\u0111enju s dvostrukim spiralnim zup\u010danicima, manji su i fleksibilniji od tipa riblja kost. Dakle, ako tra\u017eite motor sa zup\u010danikom, spiralni zup\u010danik mo\u017ee biti savr\u0161en za vas.<\/p>\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motori s nekoliko perioda su mnogo efikasniji od motora s jednom periodom i obi\u010dno se nalaze u primjenama koje zahtijevaju vi\u0161e od 7,5 konjskih snaga. Uprkos \u010dinjenici da Nacionalni elektri\u010dni kodeks ne specificira odre\u0111ene boje vodi\u010da za trodijelnu struju, \u010desto se koriste crne, grimizne i plave \u017eice za pronala\u017eenje vodova [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1856,379,613,339,1517,623,445,1525,626,1857],"class_list":["post-3037","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-3-phase-electric-motor","tag-3-phase-motor","tag-china-motor","tag-electric-motor","tag-electric-motor-electric-motor","tag-motor","tag-motor-3-phase","tag-motor-electric","tag-motor-motor","tag-phase-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3037"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3037\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3037"}],"curies":[{"name":"radni list","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}