YOG Vehicle cell Elements Co., Ltd., is 1 of the earliest and most well-known businesses, which is specialized in production and selling areas of motorcycles.
Our goods are in great selection, and we have acquired the mental home legal rights in the trademark YOG, which is nicely-recognized all above the country and even the planet.
Following twenty years’experience of new products’research and improvement, quality management, and corporate administration, the trademark CZPT is supported by our strong technology and its good quality is firmly assured.
At the identical time, the collection items of our organization have become the representation of optimum top quality when compared with our rivals.
The yearly income keep growing and our company has been designated as the first tools maker by several motorcycle manufacture businesses.
We have often pursued a policy of regular high quality and superb after-offer services and we have established up a good reputation in motorbike components market.
We will source the ideal products to our customer domestic and oversea with low cost but large spead.
The company will serve all the consumers by means of progressive research and growth.
We will take customers’s satisfactions as our objective for procedure advancement, so as to enable our sequence of items to be sold throughout the world.
Total variety of motorbike areas:
For Honda parts, CZPT areas , SUZUKI areas, BAJAJ parts, TVS elements, SHINERAY parts, XIHU (WEST LAKE) DIS. parts, HAOJUE areas, XIHU (WEST LAKE) DIS. parts, CZPT areas, SUKIDA areas, SENKE components, ZS elements, GENESIS components…
| Honda elements | C50, C70, CD70, DAX70, C90, CD90, H100, C100, C110, C100-BIZ, CB100, CD100, CD DELUXE, CD DAWN, MB100, XL100, S110, CB125, CB150, CB200, CD125, CG125, CG150, CG200, CG250, TITAN ninety nine, TITAN 2000, TITAN one hundred fifty, NX125, XL125, XL125R, XLR125, GL145, GL150, CGL125, CGL150, CBX150, NXR125 BROS, NXR150 BROS, NXR200 BROS, CBX200, NX200, TRX200, XL200, XL200R,XR200,XR250, CB250, XL250, CBR250, NX250, CBX250, XL250, NX250, TRX350, CB400, CBR400, |
| Suzuki elements | A80, A100, AX100, AX4, AX115, AG100, GP100, TS100Z, TS125, TS185, TS185ER, AX115, FD115, EN125, GN125, GN125H, GP125, GS125, TR125, SMASH, EN125-2A |
| Yamaha components | V80, YB80, DT100, DX100, RS100, RX100, RX115, RX125, RX135, RXK, YB100, DT125, DT125T, DT125K, DT125R, RD125, RS125, SR125, TZR125, YB125, XT125, YBR125, RX135, RXZ135, DT150, SR150, DT175, DT180, SR250, XT250, DT175K 6H, DT175K |
| bajaj components | BAJAJ BOXER BM, BAJAJ BOXER CT, BAJAJ BOXER BM150, CT100, BAJAJ Discover 100, Find out one hundred twenty five, Discover 135. PULSAR a hundred thirty five, PULSAR one hundred fifty, PULSAR one hundred eighty, PULSAR 200, PULSAR 220, KAZE-R, SMASH110 GLX etc |
Make sure you make contact with us for a lot more specifics.
—————————————————————————————————-
YOG Automobile Mobile Elements CO., LTD.
Motorcycle areas & accessories
Include: Xiongxing Industrial Zone Xihu (West Lake) Dis. District HangZhou China.
Speak to: Ms Fanny
—————————————————————————————————-
| US $0.4 / PCS | | 1,000 PCS (Minimalna narudžba) |
###
| Tip: | Lanac |
|---|---|
| Materijal: | Legirani čelik |
| Certifikacija: | ISO9001：2001, CCC, SONCAP, CE |
| Površinska obrada: | Zinc Plated, Chrom Plated, Sand Blasting, Dull Polish, Polishing, Gold Coated, Copper Coated |
| Model: | 25h-88L, 25h-94L |
| Transportni paket: | Yog |
###
| Prilagođavanje: | Dostupno | |
|---|
###
| Honda parts | C50, C70, CD70, DAX70, C90, CD90, H100, C100, C110, C100-BIZ, CB100, CD100, CD DELUXE, CD DAWN, MB100, XL100, S110, CB125, CB150, CB200, CD125, CG125, CG150, CG200, CG250, TITAN 99, TITAN 2000, TITAN 150, NX125, XL125, XL125R, XLR125, GL145, GL150, CGL125, CGL150, CBX150, NXR125 BROS, NXR150 BROS, NXR200 BROS, CBX200, NX200, TRX200, XL200, XL200R,XR200,XR250, CB250, XL250, CBR250, NX250, CBX250, XL250, NX250, TRX350, CB400, CBR400, |
| Suzuki parts | A80, A100, AX100, AX4, AX115, AG100, GP100, TS100Z, TS125, TS185, TS185ER, AX115, FD115, EN125, GN125, GN125H, GP125, GS125, TR125, SMASH, EN125-2A |
| Yamaha parts | V80, YB80, DT100, DX100, RS100, RX100, RX115, RX125, RX135, RXK, YB100, DT125, DT125T, DT125K, DT125R, RD125, RS125, SR125, TZR125, YB125, XT125, YBR125, RX135, RXZ135, DT150, SR150, DT175, DT180, SR250, XT250, DT175K 6H, DT175K |
| bajaj parts | BAJAJ BOXER BM, BAJAJ BOXER CT, BAJAJ BOXER BM150, CT100, BAJAJ DISCOVER 100, DISCOVER 125, DISCOVER 135. PULSAR 135, PULSAR 150, PULSAR 180, PULSAR 200, PULSAR 220, KAZE-R, SMASH110 GLX etc |
| US $0.4 / PCS | | 1,000 PCS (Minimalna narudžba) |
###
| Tip: | Lanac |
|---|---|
| Materijal: | Legirani čelik |
| Certifikacija: | ISO9001：2001, CCC, SONCAP, CE |
| Površinska obrada: | Zinc Plated, Chrom Plated, Sand Blasting, Dull Polish, Polishing, Gold Coated, Copper Coated |
| Model: | 25h-88L, 25h-94L |
| Transportni paket: | Yog |
###
| Prilagođavanje: | Dostupno | |
|---|
###
| Honda parts | C50, C70, CD70, DAX70, C90, CD90, H100, C100, C110, C100-BIZ, CB100, CD100, CD DELUXE, CD DAWN, MB100, XL100, S110, CB125, CB150, CB200, CD125, CG125, CG150, CG200, CG250, TITAN 99, TITAN 2000, TITAN 150, NX125, XL125, XL125R, XLR125, GL145, GL150, CGL125, CGL150, CBX150, NXR125 BROS, NXR150 BROS, NXR200 BROS, CBX200, NX200, TRX200, XL200, XL200R,XR200,XR250, CB250, XL250, CBR250, NX250, CBX250, XL250, NX250, TRX350, CB400, CBR400, |
| Suzuki parts | A80, A100, AX100, AX4, AX115, AG100, GP100, TS100Z, TS125, TS185, TS185ER, AX115, FD115, EN125, GN125, GN125H, GP125, GS125, TR125, SMASH, EN125-2A |
| Yamaha parts | V80, YB80, DT100, DX100, RS100, RX100, RX115, RX125, RX135, RXK, YB100, DT125, DT125T, DT125K, DT125R, RD125, RS125, SR125, TZR125, YB125, XT125, YBR125, RX135, RXZ135, DT150, SR150, DT175, DT180, SR250, XT250, DT175K 6H, DT175K |
| bajaj parts | BAJAJ BOXER BM, BAJAJ BOXER CT, BAJAJ BOXER BM150, CT100, BAJAJ DISCOVER 100, DISCOVER 125, DISCOVER 135. PULSAR 135, PULSAR 150, PULSAR 180, PULSAR 200, PULSAR 220, KAZE-R, SMASH110 GLX etc |
Prilikom kupovine valjkastog lanca treba uzeti u obzir mnogo različitih faktora. Jedan od najvažnijih faktora je zatezna čvrstoća, koja predstavlja silu potrebnu za prekid lanca. Valjkasti lanci dostupni su u tri različite zatezne čvrstoće: minimalna, prosječna i granična. Svaka čvrstoća odražava različito ograničenje opterećenja koje lanac može podnijeti. Međutim, ova ograničenja nisu uvijek jednaka i trebali biste biti svjesni razlika između valjkastih lanaca.
Većina lanaca valjkastih lanaca ima standardne veličine otisnute na bočnim pločama. To je obično "40" ili "C2080H", ali može biti i slovo "B". Ako je lanac star, trebat će ga očistiti da biste vidjeli njegovu veličinu. Veličinu možete pronaći na standardnoj tablici veličina lanaca valjkastih lanaca, ali nisu svi označeni. Da biste odredili veličinu, izmjerite prečnik i korak lanca, a zatim uporedite rezultate s tablicom da biste vidjeli koja vam je veličina potrebna.
Valjkasti lanci za teške uslove rada dostupni su s termički obrađenim klinovima, bočnim pločama i valjcima. Osim što su termički obrađeni, oni su također fabrički prethodno rastegnuti, što smanjuje habanje ovih dijelova. Uz pravilno održavanje, mogu trajati godinama, smanjujući rizik od kvara ili korozije. Ovisno o primjeni, standardni valjkasti lanci dostupni su u različitim veličinama. Mogu se kupiti zasebno. Postoji nekoliko opcija koje možete izabrati, ovisno o veličini i čvrstoći primjene.
PEER valjkasti lanci sadrže pune valjke kako bi se smanjila udarna opterećenja na zubima lančanika. Termička obrada i prednaprezanje svih komponenti PEER lanca pomaže u minimiziranju početnog izduženja. Podmazivanje vrućim uranjanjem osigurava potpuno podmazivanje svih komponenti lanca, produžavajući njihov vijek trajanja i smanjujući troškove održavanja. Za teške primjene, lanac ASME/ANSI-B29.1 je dobar izbor.
Standardni valjkasti lanci izrađeni su od čelika ili legiranog čelika. Međutim, mogu biti izrađeni od drugih materijala poput nehrđajućeg čelika. Pored čelika, nehrđajući čelik se često koristi u mašinama za preradu hrane gdje je podmazivanje lanca problem. Ponekad se koriste i mesing i najlon. Međutim, oni nisu toliko popularni. Stoga se uvijek trebate provjeriti sa svojim dobavljačem prije kupovine. Upoređivanjem zatezne čvrstoće dva različita lanca i donošenjem informirane odluke, možete dobiti najbolju cijenu i uslugu.
Lanci bez čahura imaju prednosti u odnosu na konvencionalne lance. Za razliku od konvencionalnih lanaca, lanci bez čahura imaju veliku bočnu fleksibilnost, što povećava protok podmazivanja lanca. Unutrašnje ploče lanaca bez čahura imaju izbočene ramena tako da ulje može lakše i efikasnije teći kroz njih. Ovo je važna karakteristika lanca koji glatko radi. Osim toga, lanci bez čahura mogu imati poboljšane performanse mijenjanja brzina.
Čvrstoća valjkastog lanca bez čahura mjeri se zateznom čvrstoćom i čvrstoćom na zamor. Prva mjeri opterećenje koje lanac može podnijeti prije pucanja. Čvrstoća na zamor je podjednako važna, a faktori koji utiču na čvrstoću na zamor uključuju čelik koji se koristi za izradu komponenti lanca, izradu rupa za korak, vrstu sačmare na lancu, te dizajn i debljinu lanca. Na primjer, ako je lanac pretanak, možda neće biti dovoljan za teške uvjete rada.
Kao i tradicionalni valjkasti lanci, valjkasti lanci bez čahura imaju dvije različite vrste karika. Unutrašnja karika ima dvije unutrašnje ploče povezane klinovima, dok vanjski lanac ima dvije vanjske ploče koje su povezane čahurama. Valjkasti lanac bez čahura sličan je tradicionalnom lancu, osim što eliminira korak u procesu montaže utiskivanjem cijevi u unutrašnju ploču. Dakle, ako želite glatkiju vožnju, valjkasti lanac bez čahura je bolji izbor.
Postoje dvije različite veličine lanaca bez čahura. Jedna veličina je dizajnirana za upotrebu sa standardnim jednostrukim lancima, dok je druga veličina dizajnirana za upotrebu sa dvostrukim ili trostrukim lancima. Lanci bez čahura su uglavnom kraći od konvencionalnih lanaca, tako da mogu stati u uže prostore. Lanci bez čahura izrađeni su od najkvalitetnijih materijala. Ovi dodaci za lance su kaljeni za optimalnu čvrstoću i izdržljivost.
Tihi valjkasti lanac ima gladak pogon s niskim stupnjem buke. Napravljen je od naslaganih redova ravnih lančanih ploča s profilom nalik zupčaniku koji se spaja sa zubima lančanika. Svaka lančana ploča je pričvršćena za odgovarajući lančanik, što također omogućava savijanje lanca. Iako su ove osnovne komponente iste za svaki tihi valjkasti lanac, postoje mnoge varijacije koje im omogućavaju upotrebu u raznim primjenama.
Najpopularniji tihi lanci za brze mjenjače imaju lančanike slične zupčanicima. Mogu biti napravljeni od jednostrukih ili višestrukih niti materijala. Jednostruki lanci su jeftiniji od višestrukih lanaca, ali se brže troše ako se ne podmazuju. Jednostruki valjkasti lanci mogu se koristiti godinama bez podmazivanja, ali za vašu primjenu, široki tihi lanci i dalje su vrijedni razmatranja.
Dizajn i konstrukcija tihih lanaca čine ih idealnim za transport širokog spektra proizvoda. Imaju ravne, termootporne površine. Također su izdržljivi i neklizajući. Dostupni su u različitim veličinama koraka, širinama i načinima montaže. Bez obzira da li su vam potrebni lanci za transportere opšte namjene ili za transport staklenih boca, mi smo tu za vas. Pitajte o prednostima tihih transportera sa valjkastim lancima.
Lanci s obrnutim zubima su još jedna opcija za tiše lance. Ovi lanci su dizajnirani da smanje buku od trenja povezanog s motorom. Tihi lanci su češći i proizvođači su se zaljubili u njih. Tihi lanac se sastoji od nekoliko karika povezanih sa zubima lančanika. Zubi se rotiraju kako bi se smanjila buka, vibracije i djelovanje tetive. To su glavni razlozi zašto su tihi lanci toliko popularni.
Za mjerenje koraka lanca vašeg bicikla možete koristiti kaliper. Ova mjera se uzima od središta oklagije do središta sljedeće oklagije. Lanci dolaze u mnogim veličinama, ali ANSI je najčešći standard za lanac u Sjedinjenim Američkim Državama. Kaliper je koristan ako niste sigurni koju veličinu kupiti, jer vam omogućava da provjerite ima li istrošenih lančanika.
Lanci koji zadovoljavaju ANSI standarde karakterizirat će se određenim korakom. Ova mjera se zasniva na širini i razmaku valjka. Razmak je obično veći od širine. Standardni broj će biti desni broj za širinu lanca ili lijevi broj za valjke. Broj s lijeve strane označava da li je lanac lagan ili težak. Teški lanci su označeni sufiksom "H".
Uobičajene veličine lanaca zasnivaju se na ANSI koraku lanca. Korak je minimalna udaljenost između čahure i lančanika. Što je manji korak lanca, to je veća ukupna udaljenost između dvije tačke. To znači da će lanac duže trajati. Međutim, ako kupujete lanac za određenu primjenu, trebali biste pažljivo provjeriti korak jer on može utjecati na performanse lanca.
Svrha mjerenja istrošenosti lanca kotača je sprječavanje loma praćenjem naprezanja lanca. Postoji nekoliko načina za mjerenje istrošenosti lanca kotača. Prvi je uklanjanje lanca iz radnog položaja i mjerenje udaljenosti od lančanika do njegovog mjernog kraja. Drugi način je mjerenje koraka lanca ili udaljenosti između dva klina. Ova metoda je superiornija u odnosu na druge metode jer je praktična i tačna.
Prilikom mjerenja habanja valjkastog lanca, važno je napomenuti da će se elementi lanca postepeno deformirati. Oko 3,75% ukupnog habanja bit će na klinovima, a ostatak na unutrašnjim karikama. Ova mjerenja habanja će varirati ovisno o nominalnom koraku lanca i količini trenja koju lanac doživljava. Pravilno podmazivanje između klinova i čahura, opterećenje i učestalost artikulacije utiču na stopu habanja.
Važno je izmjeriti količinu istrošenosti valjkastog lanca kako bi se izbjegli prekomjerni kvarovi mašine. Što je lanac duže u pokretu, to će se više istrošiti. Iako dužina lanca treba biti manja od udaljenosti od centra do centra, prekomjerno opterećenje će uzrokovati prerano habanje. Stoga je podmazivanje neophodno. Osim toga, progib lanca ne smije prelaziti 2% do 4% udaljenosti od centra do centra. Na kraju, provjerite ima li neobične buke ili vidljivih nedostataka. Uobičajeni uzrok prekomjernog habanja valjkastog lanca je veličina opterećenja. Svaki proizvođač lanaca postavlja maksimalno radno opterećenje za svoj proizvod.
Postoji nekoliko načina za mjerenje istrošenosti lanca valjka. Ako se koristi pogon velike brzine, trebao bi imati najmanje 11 zuba, a pogon srednje brzine trebao bi imati najmanje 25 zuba. Također, obavezno provjerite dužinu lanca, čak i ako biste trebali. Isto vrijedi i za promjer klina, koji bi trebao biti isti ili drugačiji od koraka lanca valjka.
editor by czh 2023-01-16
Vodič za kupovinu Koji je najbolji lanac za motocikl? Vodič za kupovinu prema vrsti vožnje Najbolji…
Vodič za zamjenu lanca — Kako zamijeniti lanac motocikla Korak-po-korak vodič Lanac motocikla…
Vodič za mjerenje istrošenosti lanca Kako izmjeriti istrošenost lanca motocikla Kompletna metoda…
Vodič za održavanje — Podmazivanje lanca Kako podmazati lanac motocikla Korak-po-korak vodič Ispravno…
Vodič za rješavanje problema Lanac motocikla se stalno isteže Uzroci i rješenja Lanac koji treba podesiti svakih…
Vodič za podešavanje — Zategnutost lanca Kako podesiti zategnutost lanca motocikla Korak-po-korak vodič Zategnutost lanca…