Opis proizvoda
OSNOVNE INFORMACIJE.
| Tip: | Simpleks, Dupleks, Tripleks |
| Model lančanika: | 3/8″, 1/2″, 5/8″, 3/4″, 1″, 1,25″, 1,50″, 1,75″, 2,00″, 2,25″, 2,00″, 2,25″, 2,50″, 3″ |
| Broj zuba: | 9-100 |
| Standardno: | ANSI, JIS, DIN, ISO |
| Materijal: | 1571, 1045, SS304, SS316; Prema zahtjevu korisnika. |
| Tretman performansi: | Cementacija, Visokofrekventna obrada, Kaljenje i otpuštanje, Nitriranje |
| Površinska obrada: | Crna oksidacija, cinkovanje, niklovanje. |
| Karakteristično | Otporno na vatru, otporno na ulje, otporno na toplinu, otporno na CZPT, otporno na oksidaciju, otporno na koroziju itd. |
| Kriterij dizajna | ISO DIN ANSI i crteži kupaca |
| Primjena | Industrijska oprema za prijenos |
| Paket | Drvena kutija/kontejner i paleta, ili po narudžbi |
| Certifikacija: | ISO9001 SGS |
| Inspekcija kvalitete: | Samoprovjera i završna provjera |
| Uzorak: | ODM i OEM, dostupna probna narudžba i dobrodošla |
| Prednost | Kvalitet na prvom mjestu, usluga na prvom mjestu, konkurentna cijena, brza dostava |
| Vrijeme isporuke | 10 dana za uzorke. 15 dana za službenu narudžbu. |
INSTALACIJA I KORIŠTENJE
Lančanik, kao pogon ili skretnica za lance, ima džepove za držanje karika lanca s D-profilnim poprečnim presjekom s ravnim bočnim površinama paralelnim sa središnjom ravninom karika lanca i vanjskim površinama pod pravim uglom u odnosu na središnju ravan karika lanca. Karike lanca su čvrsto pritisnute uz vanjske površine i svaku od bočnih površina pomoću ugaonih površina za polaganje u podnožju džepova, kao i potpornih površina tijela kotača zajedno s krajnjim stranama rebara koje formiraju prednji i stražnji zidovi džepa.
OBAVJEŠTENJE
Prilikom postavljanja novih lančanika veoma je važno da se istovremeno postavi i novi lanac i obrnuto. Korištenje starog lanca s novim lančanicima ili novog lanca sa starim lančanicima uzrokovat će brzo trošenje.
Važno je da, ako sami ugrađujete lančanike, imate fabrički servisni priručnik specifičan za vaš model. Naši lančanici su napravljeni da budu direktna zamjena za vaše originalne lančanike i kao takvi, ugradnju treba izvršiti u skladu sa servisnim priručnikom vašeg modela.
Tokom upotrebe, lanac će se istegnuti (tj. klinovi će se istrošiti što će uzrokovati istezanje lanca). Korištenje lanca koji je istegnut više od gore navedenog maksimalnog dopuštenog odstupanja uzrokuje da se lanac penje uz zube lančanika. To uzrokuje oštećenje vrhova zuba lančanika, jer se sila koju prenosi lanac prenosi u potpunosti kroz vrh zuba, a ne preko cijelog zuba. To rezultira ozbiljnim trošenjem lančanika.
ZA LANAC STHangZhouRDS
Organizacije za standardizaciju (kao što su ANSI i ISO) održavaju standarde za dizajn, dimenzije i zamjenjivost lanaca za prijenos snage. Na primjer, sljedeća tabela prikazuje podatke iz ANSI standarda B29.1-2011 (Precizni valjkasti lanci, priključci i lančanici za prijenos snage) koji je razvilo Američko društvo mašinskih inženjera (ASME). Pogledajte reference.[8][9][10] za dodatne informacije.
ASME/ANSI B29.1-2011 Standardne veličine valjkastih lanaca Veličina Korak Maksimalni prečnik valjka Minimalna zatezna čvrstoća Mjerno opterećenje 25
| Standardne veličine valjkastih lanaca ASME/ANSI B29.1-2011 | ||||
| Veličina | Točka glasa | Maksimalni prečnik valjka | Minimalna zatezna čvrstoća | Mjerenje opterećenja |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0,250 inča (6,35 mm) | 0,130 inča (3,30 mm) | 780 funti (350 kg) | 8,2 kg |
| 35 | 0,375 inča (9,53 mm) | 0,200 inča (5,08 mm) | 800 kg | 8,2 kg |
| 41 | 0,500 inča (12,70 mm) | 0,306 inča (7,77 mm) | 680 kg | 8,2 kg |
| 40 | 0,500 inča (12,70 mm) | 0,312 inča (7,92 mm) | 3.125 funti (1.417 kg) | 14 kg |
| 50 | 0,625 inča (15,88 mm) | 0,400 inča (10,16 mm) | 4.880 funti (2.210 kg) | 22 kg |
| 60 | 0,750 inča (19,05 mm) | 0,469 inča (11,91 mm) | 7.030 funti (3.190 kg) | 70 funti (32 kg) |
| 80 | 1.000 inča (25,40 mm) | 0,625 inča (15,88 mm) | 12.500 funti (5.700 kg) | 57 kg |
| 100 | 1,250 inča (31,75 mm) | 0,750 inča (19,05 mm) | 19.531 funti (8.859 kg) | 88 kg |
| 120 | 1.500 inča (38,10 mm) | 0,875 inča (22,23 mm) | 28.125 funti (12.757 kg) | 281 funta (127 kg) |
| 140 | 1,750 inča (44,45 mm) | 1.000 inča (25,40 mm) | 38.280 funti (17.360 kg) | 174 kg |
| 160 | 2.000 inča (50,80 mm) | 1,125 inča (28,58 mm) | 50.000 funti (23.000 kg) | 500 funti (230 kg) |
| 180 | 2,250 inča (57,15 mm) | 1,460 inča (37,08 mm) | 63.280 funti (28.700 kg) | 633 funte (287 kg) |
| 200 | 2.500 inča (63,50 mm) | 1,562 inča (39,67 mm) | 78.175 funti (35.460 kg) | 781 funta (354 kg) |
| 240 | 3.000 inča (76,20 mm) | 1,875 inča (47,63 mm) | 112.500 funti (51.000 kg) | 1.000 funti (450 kg) |
Za mnemoničke svrhe, u nastavku je još jedan prikaz ključnih dimenzija iz istog standarda, izraženih u dijelovima inča (što je bio dio razmišljanja iza izbora preferiranih brojeva u ANSI standardu):
| Razmak (inči) | Izražena visina tona u osminama | ANSI standard broj lanca | Širina (inči) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Napomene:
1. Korak je udaljenost između središta valjaka. Širina je udaljenost između spojnih ploča (tj. nešto veća od širine valjka kako bi se omogućio zazor).
2. Desna cifra standarda označava 0 = normalan lanac, 1 = lagani lanac, 5 = lanac bez valjaka s čahurama.
3. Lijeva cifra označava broj osmina inča koje čine visinu tona.
4. "H" iza standardnog broja označava teški lanac. Broj s crticom iza standardnog broja označava dvolančani (2), trolančani (3) i tako dalje. Dakle, 60H-3 označava teški trolančani lanac broj 60.
Tipičan lanac bicikla (za mjenjače) koristi uski lanac s korakom od 1⁄2 inča. Širina lanca je promjenjiva i ne utječe na nosivost. Što je više lančanika na zadnjem kotaču (historijski 3-6, danas 7-12 lančanika), to je lanac uži. Lanci se prodaju prema broju brzina za koje su dizajnirani, na primjer, "lanac od 10 brzina". Bicikli s glavčinom ili bicikli s jednom brzinom koriste lance od 1/2″ x 1/8″, gdje se 1/8″ odnosi na maksimalnu debljinu lančanika koji se može koristiti s lancem.
Lanci s paralelnim karikama obično imaju paran broj karika, pri čemu svaku usku kariku prati široka. Lanci izgrađeni s ujednačenim tipom karike, uskom na jednom i širokom na drugom kraju, mogu se napraviti s neparnim brojem karika, što može biti prednost za prilagođavanje posebnom razmaku lančanika; s druge strane, takav lanac obično nije toliko čvrst.
Valjkasti lanci izrađeni prema ISO standardu ponekad se nazivaju izolanci.
ZAŠTO IZABRATI NAS
1. Pouzdan sistem osiguranja kvaliteta
2. Najsavremenije računarski upravljane CNC mašine
3. Rješenja po mjeri od visoko iskusnih stručnjaka
4. Prilagođavanje i OEM dostupni za specifične primjene
5. Opsežan inventar rezervnih dijelova i pribora
6. Dobro razvijena marketinška mreža CZPT-a
7. Efikasan sistem postprodajnih usluga
219 kompleta napredne automatske proizvodne opreme garantuju visok kvalitet proizvoda. 167 inženjera i tehničara sa visokim profesionalnim titulama mogu dizajnirati i razvijati proizvode koji ispunjavaju tačne zahtjeve kupaca, a kod nas su dostupne i OEM prilagodbe. Naša stabilna globalna servisna mreža može kupcima pružiti pravovremene postprodajne tehničke usluge.
Mi nismo samo proizvođač i dobavljač, već i industrijski konsultant. Proaktivno sarađujemo s vama kako bismo vam ponudili stručne savjete i preporuke proizvoda s ciljem da na kraju dobijete najisplativiji proizvod dostupan za vašu specifičnu primjenu. Klijenti kojima CZPT služi su od krajnjih korisnika do distributera i proizvođača originalne opreme (OEM). Naši OEM zamjenski dijelovi mogu se zamijeniti gdje god je to potrebno i pogodni su i za popravke i za nove sklopove.
| Troškovi dostave: Procijenjena cijena prijevoza po jedinici. | Za pregovore |
|---|
| Standardno ili nestandardno: | Standardno |
|---|---|
| Primjena: | Motor, Električni automobili, Motocikli, Mašine, Marine, Igračke, Poljoprivredne mašine, Automobil |
| Tvrdoća: | Očvrsnuta površina zuba |
| Uzorci: | US$ 0/komad 1 komad (minimalna narudžba) | Uzorak narudžbe |
|---|
| Prilagođavanje: | Dostupno | Prilagođeni zahtjev |
|---|
Može li se motorni lanac koristiti u primjenama vertikalnog kretanja?
Da, motorni lanac se može koristiti u primjenama vertikalnog kretanja. Vertikalno kretanje se odnosi na primjene gdje je lanac odgovoran za vertikalno podizanje ili spuštanje tereta. Motorni lanci se obično koriste u raznim sistemima vertikalnog kretanja, kao što su liftovi, vertikalni transporteri, mehanizmi za podizanje i nadzemne dizalice.
Prilikom korištenja motornog lanca za vertikalno kretanje, važno je uzeti u obzir sljedeće faktore:
1. Nosivost:
Osigurajte da lanac motora ima dovoljnu nosivost za rukovanje težinom tereta koji se podiže ili spušta. Ključno je odabrati lanac s odgovarajućim radnim ograničenjem opterećenja kako bi se osigurao siguran i efikasan rad.
2. Zatezanje i poravnanje:
Pravilno zatezanje i poravnanje lanca motora su ključni u primjenama vertikalnog kretanja. Lanac treba biti adekvatno zategnut kako bi se spriječilo prekomjerno labavljenje ili progib, što može utjecati na njegove performanse i povećati rizik od iskliznuća iz tračnica.
3. Sigurnosni mehanizmi:
Implementirajte odgovarajuće sigurnosne mehanizme, kao što su granični prekidači ili uređaji za zaštitu od preopterećenja, kako biste osigurali siguran rad i spriječili nezgode u primjenama vertikalnog kretanja. Ovi mehanizmi pomažu u otkrivanju i reagiranju na abnormalne uvjete, kao što su prekomjerno opterećenje ili zategnutost lanca.
4. Podmazivanje i održavanje:
Redovno podmazivanje i održavanje su neophodni za pravilno funkcionisanje i dugotrajnost lanca motora u primjenama vertikalnog kretanja. Osigurajte da je lanac pravilno podmazan kako biste smanjili trenje i habanje.
5. Usklađenost s propisima:
Osigurajte da lanac motora i pripadajuće komponente ispunjavaju relevantne sigurnosne i industrijske propise za primjene vertikalnog kretanja. To uključuje pridržavanje standarda i smjernica za nosivost, materijale, dizajn i instalaciju.
Uzimajući u obzir ove faktore i slijedeći pravilne postupke instalacije i održavanja, motorni lanac se može efikasno koristiti u primjenama vertikalnog kretanja, pružajući pouzdane i efikasne performanse.
Koje su glavne komponente motornog lanca?
Lanac motora sastoji se od nekoliko ključnih komponenti koje zajedno rade na prijenosu snage i kretanja. Evo glavnih komponenti:
1. Ploče: Ploče su glavne nosive komponente lanca. Obično su to ravni, metalni dijelovi koji su međusobno povezani i formiraju neprekidnu petlju. Ploče pružaju čvrstoću i krutost potrebnu za podnošenje obrtnog momenta i napetosti koji se primjenjuju tokom rada.
2. Klinovi: Klinovi služe kao okretne tačke za spajanje ploča. To su cilindrične metalne šipke koje prolaze kroz rupe u pločama, držeći ih zajedno i omogućavajući im da se slobodno okreću. Klinovi su sigurno utisnuti ili zakovani u ploče.
3. Čahure: Čahure su cilindrične čahure koje se umetnu u rupe ploča. One pružaju površinu ležaja za klinove, smanjujući trenje i habanje. Čahure također pomažu u održavanju pravilnog razmaka i poravnanja između ploča.
4. Valjci: Neki motorni lanci, posebno valjkasti lanci, imaju valjke koji su postavljeni između ploča. Valjci omogućavaju glatko i nisko trenje u kontaktu sa lančanicima, omogućavajući lancu da glatko prenosi snagu i kretanje.
5. Zakovice: Zakovice se koriste za spajanje krajeva lanca, formirajući neprekidnu petlju. Obično su to cilindrični metalni klinovi koji se olušte ili presuju kako bi se trajno spojili krajevi lanca.
6. Bočne ploče: Bočne ploče zatvaraju stranice lanca i pružaju dodatnu potporu i zaštitu. One pomažu u sprječavanju iskliznuća lanca, a služe i kao tačka montaže za pričvršćivanje lanca na lančanike ili druge komponente.
Zajedno, ove komponente formiraju izdržljiv i pouzdan lanac motora koji je sposoban efikasno prenositi snagu i kretanje u različitim primjenama. Specifičan dizajn i konfiguracija komponenti mogu varirati ovisno o vrsti i veličini lanca motora.
Po čemu se motorni lanac razlikuje od običnog lanca?
Motorni lanac, također poznat kao lanac za prijenos snage, razlikuje se od običnog lanca po svom dizajnu i namjeni. Evo ključnih razlika:
1. Nosivost: Motorni lanci su posebno dizajnirani za rukovanje većim opterećenjima u poređenju sa običnim lancima. Napravljeni su za prenos snage i kretanja između različitih komponenti u mehaničkim sistemima.
2. Preciznost i tačnost: Lanci motora često imaju precizne profile zuba ili sisteme valjka koji osiguravaju precizno pozicioniranje i sinhronizaciju komponenti. Ovo je važno u primjenama kao što su motori, gdje je precizno podešavanje vremena ključno.
3. Izdržljivost i čvrstoća: Motorni lanci su napravljeni da izdrže velika opterećenja, velike brzine i kontinuirani rad. Izrađeni su korištenjem visokokvalitetnih materijala i naprednih tehnika proizvodnje kako bi se osigurala izdržljivost i čvrstoća.
4. Podmazivanje i održavanje: Lanci motora mogu zahtijevati posebno podmazivanje kako bi se smanjilo trenje i habanje, osiguravajući nesmetan rad. Redovno održavanje, kao što su periodični pregled i podmazivanje, važno je za održavanje lanca u optimalnom stanju.
5. Dizajn specifičan za primjenu: Motorni lanci su dizajnirani za specifične primjene, kao što su prijenos snage u motorima, transportnim sistemima ili opremi za dizanje. Projektovani su da zadovolje jedinstvene zahtjeve ovih primjena, uzimajući u obzir faktore kao što su nosivost, brzina, okolina i radni uslovi.
Važno je napomenuti da, iako su motorni lanci dizajnirani za specifične primjene, mogu imati sličnosti s običnim lancima u smislu osnovne konstrukcije i funkcionalnosti. Međutim, motorni lanci su konstruirani da podnose veća opterećenja, pružaju precizan prijenos kretanja i osiguravaju pouzdane performanse u zahtjevnim industrijskim okruženjima.
urednik CX 2023-09-06